Otto von Bismarck

Minner mer om WC.

Jeg har vedgått at du hadde rett om året Taunus MK4 kom. Jeg tok feil, så jeg ber deg se bort fra årsmodellene. Vær så vennlig å fokuser på det som skiller MK3 og MK4 fra hverandre rent kosmetisk, for det var uansett hele vitsen. Volkswagens praksis er ikke relevant i denne sammenheng, for de har da ikke laget Escort? Har det aldri falt deg inn at du er litt treg? Hørt om tegnsetting? Leser du hele tråder, eller farer du opp i sinne straks noen tar den frekke tonen å betvile din ufeilbarlighet, slik at resten av tråden fortoner seg som et eneste stort kaos? Jeg bekreftet i mitt ovenstående innlegg at jeg har forstått ditt poeng. Når det gjelder denne FA som dere innvidde kaller den, så er den også basert på MK5. Hvordan rettferdiggjør det et generasjonsskifte, sålenge modellen som var imellom, som også var basert på MK5, ikke var det verdig? Opel har heller ikke laget Escort, bare så det er sagt. Det gjelder i aller høyeste grad Escort. Få har vært så ivrige etter å gi sine modeller MK-betegnelser som nettopp Ford, og noen ganger har iveren tatt overhånd. Nekter å forstå, mener du vel? Jeg er interessert i fakta, men på hvilket grunnlag konkluderer du? Det står intet som avkrefter alternative betegnelser for bilene i det Ford-heftet ditt, så jeg kan ikke se annet enn at dine konklusjoner er et resultat at trangsyn.

De du har er fine, de kler bilen godt, men dessverre kan totalinntrykket være til forveksling lik Mercedes-Benz. Jeg personlig ville ha byttet til fordel for felger med et luftig men stramt design. Du vil vel ikke at bilen din skal se helt dvask ut heller. Jeg hadde satset på Evo-felgene.

Jeg har kommet frem til at å sove er bortkastet tid, så det har jeg sluttet med. Er her av den grunn til alle døgnets tider.

Jeg lurer på om han forstår det nå, jeg. Eller kan jeg vente meg enda et usammenhengende brev der han siterer seg selv? Vel, her er det best å være på den sikre siden. Det er ikke angitt noe om Mark-betegnelser i det Ford-heftet ditt, Mondeo! :D

Pøh! Det er en grunn til at hun viser ræva, da. :D

Skulle du finne ut at du ikke egentlig trenger nye felger og dekk, kan du få lov til å betale restskatten min. Det skal bli 7 kroner til overs dersom du får igjen nøyaktig 1500. De kan du kjøpe iskrem for. :)

Skal si den Lamborghinien forskreva seg skikkelig. :D

Nå ble du plutselig veldig opptatt av detaljer, men da RDL snakket om detaljer, var det uten betydning for hvorvidt et generasjonsskifte var nødvendig. Til opplysning hadde jeg en 79-modell Taunus 2.0GL MK4. Kanskje var den produsert sent på året. Uansett MK-betegnelse er forskjellene mellom den og forgjengeren de samme som beskrevet. Jeg er fullstendig klar over at diskusjonen dreier som om hvorvidt det finnes 6 eller 7 generasjoner Escort, og jeg vet at ifølge det heftet ditt er 6 generasjoner det som er riktig. Jeg har ikke sagt noe annet. Men heftet ditt indikerer intet om hvor mange MK-modeller det finnes av Escort. Det jeg lurer på i den sammenheng, er om alfabetbetegnelsene er synonymt med britenes forkjærlighet for mark-betegnelser. Jeg tror ikke at det går ut på ett fett. Betegnelsen EA rommer åpenbart både MK5 og MK6, mens FA egentlig er den vi dødelige kaller MK7. Sånn sett er det 7 MK-modeller, trass i dine kilder som indikerer 6 generasjoner. Forstår du nå hva jeg mener? Altså, jeg mener ikke at informasjonen du viser til er feil. Men er den tilstrekkelig for å kunne slå fast hvorvidt det er 6 eller 7 Mark-modeller? Jeg håpet at du ville forstå at jeg fleipet ved å dra forfatteren inn i dette. Dessverre overvurderte jeg deg i et lite overveid øyeblikk. :rolleyes: Vel, det er ikke jeg som ikke forsto hva jeg mente. ;) Og hvis det er slik at hva jeg skriver er det motsatte av hva jeg har skrevet tidligere, hvorfor er du da fortsatt uenig? Er ikke det bra at jeg har evnen til omstilling? Eller er det bare du som må være i opposisjon?

VW Boble er mer et produkt av nazi-Tyskland enn hakekorset. Hakekorset er et indisk symbol.

lol Kanskje er du glemsk, men maken til fremsynthet er det lenge mellom hver gang en ser. :D

I stedet for å dra paraleller til andre produsenter, kan vi heller dra paraleller til andre Forder. I 1976 ble Taunus MK3 oppgradert med ny front, større baklysglass og andre småting. Slik ser MK3 ut. Den oppgraderte versjonen ser slik ut og heter MK4. Så Fords filosofi er visst ikke helt i tråd med din. Ford-heftet ditt indikerer at Escort MK4 er DA, MK5 er EA og MK6 er FA. Jeg antar at MK1 er AA, MK2 er BA og MK3 er CA? Som i alfabetet. A er 1, B er 2, C er 3, etc. Helt opp til F som er den sjette bokstaven i alfabetet. Det rår altså ubestridt enighet om at det finnes minst 6 generasjoner av Escort. Det må ha blitt tatt hensyn til at det kom en andre generasjon Escort basert på den første, ellers ville det vært nevnt kun fem generasjoner. Merksnodig. Hvorfor skulle ikke de to modellene som ifølge dine kilder går under betegnelsen EA ha forskjellige betegnelser i likhet med de to første? Like lite og like mye skiller de fra hverandre som de to første. Jeg tror at noen har begått en feil. Ingen er feilfrie, hvorfor skulle noen som har fått i oppdrag å lage et fillete Ford-hefte være det? Enten det eller så er ikke alfabetbetegnelsene synonymer for Mark-betegnelsene. Mye tyder på det. Hele internett gjør det.

Oppnår man ikke nøyaktig det samme ved å tegne en rød strek rett på instrumentpanelet?

Så fiiin! Sånn må jeg gjøre med bilen min også. Den er hvit, og med blå lys foran så kanskje blir jeg forvekslet med sivilt politi. Eventuelt pådrar jeg meg forfrysninger på pupillene.

Det er så typisk norsk å rakke ned på innvandrere straks staten melder om avgiftsøkning, som om innvandrere står bak avgiftsøkningen, eller at innvandrere er noe mer glad for avgiftsøkning enn det vi er. Dere er latterlige. :cocain:

Åssen gikk det, var det noen som forsov seg, fant dere frem, hvem vant, og kom alle helskinnet hjem igjen?

Amen!

En bare må elske deg for visdommen din. :D

Jeg har foretatt noen søk på Yahoo, der fikk jeg så mange treff som indikerer at RDL har hatt rett hele tiden at jeg føler ingen grunn til å tvile på ham. Blant treffene var flere diskusjonssider der folk spekulerer i forskjellene mellom MK6 og MK7, samt andre entusiastsider med bilder og tekniske data på detaljer som skiller de to. Tyske såvel som britiske, noe som avkrefter teorien din om særbritiske typebetegnelser i denne forbindelse. Forskjellene er riktignok minimale, og det er en nærliggende tanke at begge typene ikke er nevnt i listen du viser til av samme grunn, da forskjellene neppe er av interesse for andre enn eventuelle entusiaster. Men det betyr ikke at forskjellene ikke er der, det betyr ikke at MK6 er MK7, og det betyr slettes ikke at en av de to ikke eksisterer. Hvis du er interessert i fakta og ikke bare i å gå seirende ut av diskusjoner, råder jeg deg til å foreta et eget søk. Det er mer mellom himmel og jord enn mellom permene i det Ford-heftet ditt.

Det skal vi nok se litt nærmere på hvis du prøver å snike deg over i rundkjøringen før meg.

Det er ikke riktig å bruke avatarplassen til å håne sine meddebattanter. Dette er ren og skjær mobbing og burde vært stanset. Jeg blåser en lang dagsmarsj i hvem som spottes og hvorfor dere mener at dere gjør rett i det. Hvis dere ikke kan argumentere på annet vis enn å måtte ty til barnsligheter som å lage krusseduller på en annens avatar, så burde dere ta datamaskinen på skotuppen. Hva dere behøver er ikke tilgang på internett, men frisk luft.

Jeg har ikke sagt noe bestemt om hvem som tar feil. Det har jeg ingen forutsetninger for å vite, ettersom lite rokker følelsene mine mindre enn eventuelle forskjeller mellom Forder. Det jeg erindrer og forbinder med Ford-merket er at det datt av når jeg lukket bagasjelokket på Taunusen min. Men alt tyder på at du tar feil ettersom du finner på så mange tullete unnskyldninger for ikke å gjøre som du og RDL har avtalt. Hvis det imidlertid skulle vise seg at du allikevel har rett, så håper jeg at RDL vedgår at han har tatt feil. Hjelmen min er ikke latterlig, forresten Pickelhauben var siste skrik i det nittende århundre, kan jeg fortelle deg.

Satt ingen i Fiestaen? :confused:

Audi Plundre: 15% over gjennomsnittet. *Ser frem til å mose Hondababe utover asfalten*

Rart at det skal være så vanskelig å innrømme at en har tatt feil.