Otto von Bismarck

Rask og fin sålenge det varer, tenker jeg vi heller sier, med BMWs berømte kvalitet på blant annet topp-pakninger friskt i minne.

Etter utformingen å dømme ser det ut som noe fra et PC-spill.

Helt klart den blå av Hifonic.

Har du også kjøpt felger på Eiker Motorshop?

Sikker på at det ikke var din mor som syntes det var på tide å rydde litt opp i bilen?

Du får en til: Kan faen ikke stole på IBM!

Eventuelt en monokkel til å ha på pikken.

Sikkert fordi pikken hans har viklet seg inn i rattet.

Den konstante frykten for gravrust.

Hehe, trodde det sto "i ustand" på det arket, jeg. Etterfulgt av alle manglene. Ser velholdt ut.

Neida, bilen er fin, den. (Jeg vil nødig komme i klammeri med Ford-folket.) :D

At det er en Ford?

Kontrasten er der. Jeg lurer på det samme selv. La oss si at vi plasserer to identiske biler ved siden av hverandre. Identiske bortsett fra én ting, som forskjellige motorer. Er det en eller to utgaver av den samme bilen? PS. Du legger selv opp til det. ;) Ja, biler og sniffing. thumpsup Kanskje de prøver å fortelle deg noe. Det har ikke kommet ut av meg at MK 6 er MK7. Jeg har luftet at det finnes to varianter basert på EA-plattformen. Disse kalles av de som har greie på det for henholdsvis MK5 og MK6. Den du kaller MK6 er den de kaller MK7. Forresten, hvis man skal følge tankegangen i huet ditt og kun forholde seg til skrukkete hefter, så er vel Focus egentlig Escort. Den har fått betegnelsen GA, på linje med Escort, typebetegnelsens første bokstav er den syvende i alfabetet, ifølge deg er bokstavenes plassering i alfabetet synonymt med tallet i MK-beskrivelsen, så Focus må være en Escort "in disguise" (uttales med russisk aksent). Eventuelt hastet det med å sette Focus MK7 i produksjon. Hvorfor starte forfra når man har kommet så godt igang? :) Så du har prøvd? Fint at du innser dine begrensninger. Det er helt opp til deg hvem jeg skal legge min lit til. Forresten, hvem lager plasten som sitter originalt på Escort? Se ikke så svart på alt sammen. Det er i alle fall ikke mer enn et ensifret tall. Tolk det som du vil, å argumentere mot en som presterer å lire av seg "rettskrivingsfeil" føles temmelig håpløst. Skill mellom rettskriving og skrivefeil. For ikke å nevne "morsmålslære", som er tatt helt ut av sin sammenheng. helpme Og du har selv vedgått at det står intet beskrevet om MK-modeller i bladet ditt, eller for å sitere deg ordrett: "NEI DET STÅR IKKE NOE PÅ MICROCAT OM MARK BETEGNELSER!" Så snakk ikke om å gå tom. Flott at du spør, det tyder på at du er mottagelig for lærdom. Det skal stå "å" der. Jeg sa ikke at du tok feil, jeg sa at det tydet på det, ikke har jeg tvilt på de fabrikkdataene dine heller. Derimot har du selv sagt at Ford ikke opererer med MK-betegnelser. Hvordan kan du da mene at disse er synonymer for fabrikkbetegnelsene? Ser du selvmotsigelsen i dette? Så takk til deg.

Jeg hadde forlangt høy lønn mot å jobbe der. Skulle hatt risikotillegg bare for å bo på stedet.

Og det fine er at silikon ikke fryser.

thumpsup

Hva legger forresten en kar med rosa Volvo i det å være rar?

At han ikke klarer å kjøre forbi en bil som holder en fart av 30km/t sier dessuten noe om B23-maskinen.

Utdrag fra "Råner-opprøret" som sto til å lese i dagens VG: "Topprånerne har Mercedes. Det ruller mange av dem opp og ned Storgata, og de mest rånete er senkede Mercedes'er med brede felger og feite musikkanlegg." Jeg har alltid forstått det slik at rånerne favoriserer alt annet enn Mercedes, at det er mer tilfeldigheter som spiller inn dersom rånerne likevel skulle gå til anskaffelse av en. Har jeg tatt feil, eller er det bare VGs journalist som ikke har skjønt at direktørstatus ikke er det samme som status blant rånerne? Noen her som drømmer om å råne gata i nysenket Merce?

Det er vel bare mva. som påløper?

Da jeg var guttunge på åttitallet, var jeg så heldig å bivåne en front mot front-kollisjon mellom en halvstor 70-talls Dodge sedan og en Volvo 240 ved den gamle taxibua i Asker Sentrum. Mener å erindre at det sto Dodge på den. De holdt vel normal fart etter forholdene, hva som var normalt på åttitallet er muligens tema for diskusjon, men sammenstøtet var allikevel såpass høylydt at selv de verste narkomane tilfellene på Corner Café trosset paranoiaen og stakk huene forventningsfullt ut mellom de forøvrig nydelige brune vinduskarmene som preget bygningen. Eieren av Dodgen hadde nok størst grunn til å fortvile der han spaserte rundt flatvogna si for å inspisere skadene. Han måtte bytte en lykt, krommen var skadet og panseret var ripet opp. Eieren av Volvoen behøvde ikke bekymre seg det minste. Bilen var totalvrak og måtte etter all sannsynlighet kondemneres uansett. Dette er faktisk sant. Hadde jeg bare hatt et bilde av de to bilene. Hvis det er snev av holdbarhet i påstanden om at 240 er Audi overlegen hva gjelder kollisjoner front mot front, så setter jeg som Audi-eier pris på at tilårskomne amerikanere er forholdsvis sjeldne syn på våre veier.

Jeg skjønner ikke at du tør å bo i et så dypfryst, avsidesliggende høl. Ikke godt å vite hva gutta på snøscooter kommer hjem med en dag. Du har vel sett The Thing med Kurt Russel?

Han hadde glemt å dynke slepetauet i usynlighetsmaling. Avslørte seg nå, gitt.

Det er dessuten grunnen til at Datsuner går så dårlig. De sleper alltid på en Ford.

Det ser ut som om han har kræsja med pølsebua.