Otto von Bismarck

KIA = Koreansk Industriavfall. Klassikker. :D

Hørt om dreiemoment, eller har det gått deg hus forbi som med så mye annet?

Og skjer det noe uventet, som at et dyr hopper ut i veien, lærer Bjarne dessuten hvordan et særdeles hardt fjell påvirker fysikkens lover. Det har han nok glede av der han sitter smurt inni fjellveggen i grenseland mellom liv og død. Christian Fredrik vil trolig overleve og kunne fungere uten rullestol. Hvis han da ikke møter Bjarne i en sving, for Bjarne kjører hardt og ligger på katastrofegrensa. Bjarne har åpenbart et mindreverdighetskompleks overfor erfarne motorsporutøvere, og ettersom Bjarne er en tosk skjønner ikke han at man ikke kjører rally på offentlig vei. Og hvorfor skal Christian Fredrik fra den beste vestkant stille opp i rally? Skauen er et egnet sted for originaler som Bjarne.

Har du lest i teoriboken? :eek:

Ja, en får redde seg den som kan hvis du får punktering i høy fart. Da får du en ordentlig go'sladd på bilen og så "dulter" kanskje du borti noen. I et ovenstående innlegg skrev du innledningsvis: "jeg er den eneste her som tør å si jeg kjører gris daglig." Er det å kjøre gris det samme som å kjøre noen km/t over? Jeg undres. Forresten skal du ikke kjøre i 200 noe sted på noen vei. Eller runker så småjævlene sitter fast i taktrekket. Folk finner på mye slags galskap bak rattet, og derfor skader det ikke at i alle fall noen ferdes med stor aktsomhet. Vær ikke arrogant. Plutselig kan du kjøre deg ihjel. Ulykkesrisikoen blir ikke akkurat mindre av at du innbiller deg det.

Robert, du vil gjerne tro at du blir en bedre sjåfør av å kjøre gris. Det kan være flere grunner til det: 1. Troen på at du er bedre enn andre styrker egoet ditt. 2. Det rettferdiggjør livene du setter i fare når du bedriver grisekjøring. 3. Du vil få det til å se ut som om forsiktige trafikanter er indirekte årsak til ulykker, noe som igjen rettferdiggjør grisekjøring. Alle skriveriene dine i denne tråden bærer preg av dette. Du driver til og med å begrunner høy fart med at du blir ukonsentrert og sovner hvis du kjører pent. Vel, er det så kjedelig å kjøre bil og er du virkelig så trøtt, burde du søke på trygd og selge bilen. Så kan du heller ligge med ræva utenfor sengekanten til langt på dag. Mat og drikke får du hjemsendt og regninger betaler du via internett. Det er det tryggeste for deg selv og for alle andre.

Dersom et kjøretøy ligger etter deg mot dette krysset, og føreren av det andre kjøretøyet ser at du ikke stopper helt opp i krysset, gjør kanskje ikke den andre føreren det heller. Mens du svinger mot høyre, kanskje svinger den andre føreren mot venstre. Det handler om smitteeffekten. Edit: Kanskje burde krysset vært designet og skiltet annerledes?

FAKTA OM PRIKKBELASTNING (klippet fra Dagsavisen.no): * Det er fire konkrete brudd på veitrafikkloven som inngår i systemet: Fartsovertredelser, kjøring på rødt lys, ulovlig forbikjøring, overtredelser av vikepliktsregler. * Hovedregelen er at et brudd resulterer i to prikker. * Fartsovertredelser mindre enn 15 km/t der fartsgrensen er 60 km/t eller lavere, og mindre enn 20 kilometer i timen i områder der fartsgrensen er 70 km/t eller høyere, gir imidlertid én prikk. * Etter seks prikker i løpet av tre år får man en advarsel. * Når åtte prikker eller mer er registrert i løpet av tre år, vil man tape retten til å føre motorvogn i seks måneder. * Treårsperioden regnes fra tidspunktet for hver enkelt overtredelse. * Dagens bøtesystem kommer i tillegg. Dette ser jeg faktisk frem til.

Den syttende desember har jeg hatt førerkortet sammenhengende i elleve år. Jeg har kjørt skadefritt like lenge. Jeg har ikke blitt bøtelagt én eneste gang. Javel, så presterer du å få sleng på bilen i lav fart. Godt gjort. Prøver du å fortelle meg at du har lidd nok? :confused:

Det er merkelig at folk ikke føler litt på underlaget før de ligger klin oppi bilen foran med tanke på årstiden. Forresten, holde avstand burde folk uansett gjøre, sommer som vinter.

Audis quattro er ikke under noen omstendighet forhjulstrekk. Quattro er i utgangspunktet et 50/50-system som fordeler grepet noe frem- eller bakover ved behov. Legg merke til "noe". Det er slik alle firehjulstrekksystemer med tre differensialer fungerer. Inklusive Fords løsninger. Andre biler med Torsen-diff er blant andre Toyota Celica, Lancia Delta og Hummer. Jeg visste virkelig ikke at disse er forhjulstrekkere. Tror du forveksler Torsen-diffen med Haldex-kløtsjen, som er å finne i Golf, Octavia, A3 og TT. Det er et forhjulstrekksystem med assistanse fra bakhjulene. Og hvis du ikke har til intensjon å ødelegge tråder, så bør du avstå fra å spre om deg med slike tullete påstander. Jeg selv har Audi quattro, og det er dritmoro. Jeg gleder meg til snøen kommer.

Dette har kun en bevist effekt på motorsykler, og har absolutt ingen effekt på biler.

Svenske priser? Hvorfor vil du betale for mye? Svenske priser er helst høyere enn de norske, i alle fall når det gjelder brunevarer og bilstereo.

Det er helt riktig. Audis quattro har et 50/50-system. Dvs. konstant firehjulsdrift.

Har du bra anlegg, hva med å la det bryne seg litt på Emma Shapplin? :)

Det er menneskelig å feile, men det er ikke menneskelig å kjøre uten lappen samt stikke av fra politiet. Hvor sier han noe om at han skal slutte å kjøre som den idioten han er når han får lappen? "uventa et-eller-annet-ukontrollert" - Som for eksempel et pøbelfrø bak rattet i en Peugeot? Om ikke vi er perfekte, så må i hvert fall du være det mest perfekte rasshøl jeg noensinne har hatt den tvilsomme glede av å møte, og du skulle vært banket opp bare for at du kan finne på å være så fabelaktig kynisk. Men jeg er dessverre redd det ikke finnes nok juling i verden til å gi deg mengden du har gjort deg fortjent til. "Offeret" kunne vært min, eller noens, far, mor, bror, søster, bikkje eller katte. Nei, du og dine likesinnede har absolutt ingenting bak et ratt å gjøre. For dere har tydeligvis problemer med å respektere lover, regler, andres eiendom, og sist men ikke desto minst: LIV! Mennesker av ditt slag påfører folk mye unødvendig sorg og lemlestelse hvert eneste år. Mennesker med lik innstilling som din påfører oss forsiktige trafikanter unødvendig høy forsikringspremie. Vi andre må betale i dyre dommer for å rydde opp i rotet deres! Takket være grauthuer som dere er det livsfarlig og rådyrt å dra på jobb eller en tur til butikken. For det er slike formål bilene og veiene våre skal brukes til. Ikke for at du og dine likesinnede skal få ut all deres aggresjon og frustrasjon. Dere er ikke alene på veien!

Barn forstår ikke ironi.

Den låner jeg ikke ut til hvem som helst.

Joda, men siden den gang har det kommet sååå mye bra musikk. :cocain:

Defekt tenningslås? Eller bare dårlig, eventuelt ingen, kontakt?

Da hadde de vel begynt å stjele handicapbiler. Eller likbiler. Nei, stikk heller ut øynene på dem.

Hva er det du bruker hjernen din til? Du sier du venter med mer kjøring til du får lappen. Men du skal ikke kjøre slik hverken med eller uten lappen. Det er ulovlig, og ikke helt uten grunn. Slik kjøring er helt uforsvarlig. Hvis du vil bruke veiene våre til slik kjøring, er det ikke nødvendig for deg å ta lappen, for lappen er ikke et bevis på at du er verdens kjappeste kjekkas, men et bevis på at du kan ferdes noenlunde sikkert i trafikken. Hva er det så du skal bruke førerkortet til? Nei, kjør heller uten, men jeg skulle helst sett at du havnet bak lås og slå. Synd politiet ikke tok deg.

Bruk silikonlim, som f.eks. Sika. Er fleksibelt, tåler kulde og sitter som støpt.

Noen moderatorer gjør sikkert en bra jobb. For meg ser det imidlertid ut som om Bilforumet er belemret med et par moderatorer som gjør mer enn det dem er satt til å gjøre. Det slettes, endres og stenges tråder på bakgrunn av personlige overbevisninger. Faller noe noen tungt for brystet, står tråder i fare for å bli stengt eller forsvinne. Gjerne med noen moralens ord avslutningsvis. Moderatorer sitter nemlig på den fine muligheten at de kan stoppe ethvert forsøk på å tale dem imot ved å stenge tråder. Stenges ikke tråder, trues det med å stenge tråder. Maktmisbruk kaller man sånt.

Du fortjener credit for den kommentaren.