Bisarre

Nei dessverre... Den har ikke kommet. :( Skal gi beskjed så fort jeg har fått testet.

Du er tydeligvis opphengt i å finne det billigste du kan komme over. Greit det, om det er det du kan ta deg råd til... Men når du senere hører forskjellen på det du sitter med, og et bra anlegg, kommer suget på noe bra. :)

Har du strøm nok, så blir dette bra... Men skulle du mot formodning bli missfornøyd, så få sjekket spenningen når du spiller høyt. Har den sunket mye, så er det grunnen.

PG er IKKE noe dårlig merke. Men selvfølgelig vil den dårligste serien dems, være dårligere enn den beste serien til et annet merke... Om du skjønner hvor jeg vil. Det må sammenlignes på likt grunnlag.

Jeg har filmet bilen min, med og uten Ladac... Etterhvert kanskje jeg får laget et fint lite klipp, slik at dere kan se forskjellen. :) Jeg har en 100A dynamo i Calibraen, og den orginale laderegulatoren holdt 14,3volt, når det ikke var noe belastning på bilen. Når jeg skrudde på lys og vifter o.l. sank spenningen ned til 14,0volt. Da hadde jeg ikke på anlegget engang... Når jeg vrei på full guffe på anlegget var spenningen på under 12volt, på det værste, om ikke jeg husker feil. Det skal jeg si deg ble annerledes, når jeg fikk på Ladac'en. :) Og ja... Ladac'en kan tas med til neste bil. Du må bare koble tilbake slik det var fra før.

Rettelse... En lader surrer ikke hele tiden... Dynamoen gjør det. Laderen kutter ikke ut å lade, så lenge bilen går. Laderens oppgave er å sørge for at dynamoen gir 14,4volt til batteriet, som er den optimale spenningen for å lade og for å gi batteriet best mulig levevilkår. Siden batteriets egen spenning er mellom 12 og 13volt, vil ikke batteriet gi fra seg så mye som en eneste liten Ampere engang, før dynamoens spenning synker til batteriets egen spenning. Vel... Ørlite vil den nok gi, men hva skjer om du har hatt 14,4v på batteriet i et døgn, og du plutselig røsker av laderen. Jo, du måler mellom 12 og 13 volt. Batteriet klarer ikke å opprettholde 14,4volt selv. Når det, på en 70A dynamo, trekkes totalt 60-70% av merkestrømmen, vil IKKE en orginal laderegulator greie å hente 14,4volt ut av dynamoen. Selv om dynamoen fysisk er i stand til det. Spenningen begynner da å synke. Synker mer og mer, jo mer strøm du trekker. Det vil da gi forvrenginger i musikksignalet til høytalerene, fordi forsterkeren ikke har jevn spenning. Ladac'en greier å holde en konstant jevn spenning, uavhengig av strømtrekk, slik at forsterkerene dine jobber optimalt. Ladac'ens begrensing er dynamoens merkestrøm... Når du henter ut mer enn det som dynamoen er konstruert for å klare, vil det ikke lenger være mulig å opprettholde spenningen.

Hallois... Det er plass til 16mm2 ledning på klemma til SRx3. Du skal altså ikke bruke noe kabelsko der, bare stikke ledningen rett inn. Men siden du har 21mm2, bør du bruke en veldig fin avbiter, og klippe av de ytterste kordelene rundt hele ledningen. Klipp dem helt inne ved isolasjonen. Når du har kipt vekk nok, så er det bare å stikke inn ledningen. Alternativet er å gå over til 16mm2 ledning, like ved forsterkeren, men personlig mener jeg at det er bedre å klippe kordeler. (Om det gjøres skikkelig og pent). Jo flere skjøter og koblingspunkter du har, jo lettere er det å få økt motstand.

Du kan jo bruke den tabellen her, som referanse... Men husk... Det er bedre med tykkere enn med tynnere. Det du er ute etter, er så nærme 0ohm som mulig, så det ikke blir noe spenningsfall over ledningen. Men samtidig er det like viktig, om ikke mer, at du har skikkelige koblingspunkter med GOD kontakt.

Da må du fortelle hvor stor kassen er, slik at vi kan finne noe som passer. Og om det er en portet kasse, må du også fortelle målene på porten.

Det som trengs, er å koble den ene børsten til jord... Det er den eneste modifikasjonen på dynamoen. Så kobles det to ledninger fra Ladac'en til Dynamoen, og to til det batteriet som skal reguleres.

Har ikke hatt tid til å sjekke... Men jeg skal gi deg en beskjed i morgen.

Det er helt rett. :)

Om den yter 2x310watt i 4ohm, gir den 1x620watt i 8ohm brukoblet. Da er det ihvertfall ikke noe problem å gjøre som jeg skrev over... :) Seriekoble spolene, og brukoble forsterkeren.

I ditt tilfelle burde du nok ha kjøpt 2112... For om du seriekobler din, så får du 8ohm. Da får du vel hentet ut ca 370watt når du brukobler. Det låter jo det også... Paralellkobler du, får du 2ohm, som blir for lite for forsterkeren din. Hadde du brukt 2112, kunne du seriekoblet, og fått 4ohm. Da kunne forsterkeren din ha levert 740watt brukoblet. Heller for mye watt, enn for lite. Men du må nok seriekoble spolene, og brukoble forsterkeren. Bedre å kjøre på en kanal, enn to.

Joda, jeg selger dynamoer... Og regulatorer. Det som blir gjort, er å fjærne den orginale crappy regulatoren som sitter på dynamoen. Så kobles det inn en elektronisk regulator, som monteres et annet sted. Den regulatoren, vil sjekke spenningen på batteriet, og sørge for at det er 14,4volt der, uansett turtall og strømtrekk. Bortsett fra når du trekker mer enn det dynamoen fysisk klarer å levere da. En regulator koster 1660,- Og et eksempel på 120A dynamo, koster 3000,- (Stinger sin 150A koster til sammenligning 6800,-). Det er forskjell på dynamoer fra bil til bil...

Om du begynner å tappe strøm fra batteriet, vil jo dynamoen allerede ha gitt seg, slik at spenningen inn på forsterkeren synker. Når spenningen inn på forsterkeren synker, forvrenges de signalene som kommer ut av forsterkeren. Oftest bassen det går ut over.

Om du har en 120A dynamo, så skal den klare å g 1728watt ved 14.4volt. Vet ikke hva bilens elektriske trekker... Men viulle tru at du da sitter igjen med ca 1400watt til anlegget ditt. Men det kommer jo an på hva regulatoren din er god for. Har du orginal regulator, er du ikke i nærheten av det. Bilindustrien sparer der det er mulig. Det du trenger er en regulator som regulerer etter hvilken spexnning du har... Om du ber regulatoren regulere etter spenningen over forsterkeren, eller over ekstra batteriet ditt, så hjelper det fælt. Det er bare det at en regulator som kan gjøre slikt, koster en del mer enn en vanlig regulator.

Funker sikkert bra det... Bare husk at noen typer forsterkere skal være skikkelig varme, for å funke optimalt. Men du kan jo sette på en termostat også, så slipper du at den går hele tiden.

Beklager gutter, men her tar dere litt feil. Et batteri greier ikke å holde høyere spenning enn mellom 12-13volt. Siden dynamoen skal gi 14,4volt, er det den som tar seg av strømtilførselen. Batteriet spiller ingen rolle, før du trekker så mye strøm, at dynamoen ikke orker mer, og begynner å senke spenningen. Når dynamoen kommer ned i batterispenningen, deler dynamo og batteri på strømleveransen. Derfor er ikke batteriet vesentlig om dynamoen er sterk nok. Kun når motoren er av. Kondensatoren derimot, klarer å holde samme spenning som dynamoen, og vil derfor hjelpe til, med en gang dynamoen gir tegn til å måtte gi seg. Angående RF kondensatorer, så har en 1F en indre motstand på 0.0019ohm. Det klarer så vidt jeg vet, ikke Biltema å konkurere med.

Jepp... Også slenger vi på en skrytemåling... La oss si 14,4volt, og et par % forvrenging... Da snakker vi 500w. Og da kanskje 1000w peak. Hei gutter... Har akkurat mekket en 1000w forsterker. Jævlig billig. :D

Målte du dette med eller uten motoren i gang? Hvilken spenning har du med motor igang? Batteri hjelper bare når du ikke har motoren i gang. Kondensator hjelper både med og uten motoren i gang.

Det blir jo opp til deg... Men en spiller greier ikke å levere mer enn 14-15w pr kanal. Og det er alt for lite for en 6x9". JVC og Sony har greie spillere i den klassen. Se på MP40 eller SC-900R eller LH-70R

Hadde du så store forskjeller under like forhold? Da bør du vurdere powerkablene og tilkoblingene dine.

Om du ikke absolutt må ha hattehylle, ville jeg heller kuttet dem ut, og lagt mer penger i frontsettet. Vet ikke hva du skal bruke anlegget til... Er det god lyd, eller masse lyd du er ute etter? Kan jo ta en titt på sidene mine, og kikke litt. Gode merker er Rockford Fosgate, Focal Audison, Infinity og JBL. Finns jo mer og, men...

Legger du en tynn ledning, vil det bli relativt stort spenningsfall over de. Det spenningsfallet blir større og større jo mer effekt du skal trekke. Til slutt blir spenningsfallet så stort, at forsterkeren ikke får nok volt til å kunne fungere. I værste fall vil du kunne ta livet av forsterkeren... Derfor er tommelfingerregelen... Legg så stor powerkabel som det er mulig å legge.