300ZX

Er bare å dele på to:)

Samme plass som jeg har måleren min det der, er jo ingen andre plasser å ha den...

Skal litt mere til enn en Ferrari for at noen skal slippe inn i endetarmen min altså:op:

Nydelig bil:) Begynner å bli en del 200 20V her inne nå:)

Hvis det er en forsterkning til hengerfeste, har dere da lov til å dra større hengervekt i vognkortet enn meg? Telefon er det ikke da du fikk disse med orginal telefon i midtarmlenet forran.

Du får ikke kjøpt ferdig eksos til disse, så du må lage selv eller bruke Svendsen eksos som jeg gjorde:)

Er mulig støtfangeren sitter fast i selve slepekroken ja. Dette kommer helt an på hvilken slepekrok du har, (det finnes flere typer)

Aner ikke hvilken chip de har, programmerer dem hvertfall selv. Ble merkbart forskjell ja, men må som sagt luke ut noen tenningsfeil.

Har både effektanlegg (3") og filter jeg så det er ikke noe problem. Orginal turbo tåler 310hk, så det er heller ikke noe problem. Lader ca 1.3 bar nå.

Styrestrømmen til tåkelysreleet på disse bilene er tatt fra hovedlysene, bare flytt den til parklysene så er problemet løst:)

Kan det være diagnose stikket du har funnet? I så fall så skal det bare være et lokk over det.

Hehe, kan tenkte meg at det ble forskjell ja, skal være 285hk på svinghjulet med den chipen. Skal prøve å få tak i ledninger og fordelerlokk i julen å se om den blir bedre, håper inderlig det altså:)

Den går mye bedre ja:) Må skifte pluggledninger, fordelerlokk og rotor jeg da for å bli kvitt litt fjusking jeg har hatt siden jeg fikk bilen:) Er overslag en plass:(

Da er det kanskje på tide og oppdatere litt her igjen, har ingen bilder men de kommer:) Poleringa er satt litt på vent mens jeg tar bilen litt teknisk først. Begynte på mandag med å skifte hovedbremsesylinder for den gamle hadde det med å henge seg opp hele tiden (slapp ikke opp bremsene når jeg ville det):) Så har jeg måtte kjøpe nye hjerne i dag, da den orginale tok kvelden. Es-tuning hjalp meg med den saken, ble også montert en liten chip samtidig:op:

Jaha, og hva har skjedd her?

Ikke når han må bygge ut felgen 20mm med spacer for å endre boltsirkelen:op:

Ja, tenkte akkurat det samme, ville ikke lagt ut bildene her hvis du vil selge den bilen senere hvertfall...

Heter den ikke da 230E ??

Det der var jaggu lekkert:) Var de fineste hittil hvertfall.

Jeg har kommet til å valg denne, nemmlig Nissan Stagea:)

Hvilket karosseri er det da W124 eller 210?

Okay:) Det er vell neppe noen som vil gå ut med slike tall uansett:) Men har du sett flere motorer i Norge?

Prøv å ta ut hele motorvarmeren da å se om noe er blitt bøyd bak den, eventuelt bøy den slik at du kan stramme den mere hvis du skjønner hva jeg mener:)

Er det ikke bare en IMSA motor i privat eie i hele verden og den ståri en S2 her i Norge? Stod vell noe om dette i et Gatebil blad.

Noen motorrvaremer er bare banket inn, altså ne er festet med en kon. Noen er skrudd fast (mutter i sender på motorvarmeren) Jeg ville prøvd å feste den som står i før du kjøper ny, kan være bare å sru den fast da som sagt:)