silvergti

Satt på grenrør på min Golf GTI 16v (KR) et såkalt 4-1 grenrør og har 2,5" eksos hele veien...ga god lyd og mer kraft over 4500 rpm... blokk har gått ca. 100 000 og topp ca. 240 000, men den fungerer utmerket!! vet ikke åssen merke grenrøret er,men kjøpte det av GolfRally her på forumet i fjor...

Hei Kalerasten.. dommen ble lang...ca 1 år til jeg kan kjøre!! HUFF men jaja, får da rigga opp igjen jettan til den tid så.. Det er den uten dørhåndtak bak ja. -RS fanger -90 fanger bak -GTI int. -Grillist -17" Felger (chroma, har hørt dem er svin dyre) -Nettopp satt på M3 speil (chroma) -Pistasj grønn -60-105 senk fra kw, justerbart *er det denne bilen du mener Thomas? Demobil fra Race Tech ja...hmmmm.... hørte den var slik utstillingsbil en gang i tiden ja.. sikkert hvert dønn strøken før da? noen som har noen bilder fra før i tiden?

har 60 senk på GTI'n min og 215/40 dekk og 7,5" felg, går fin fint,med litt kapping av innerskjermene.. er bare 60mm jamex og jamex dempere da... ikke stivt nok syns jeg. Men på Jettan min har jeg justerbare KW fra 60mm-105mm, og den er stiv å god og 17" felgs og 205/40 dekk...FUNKER FETT SOM FAEN. du får faen meg det du betaler for da..stiv og deilig bil og kjøre!! MEN SKU HATT LAPPEN IGJEN, MISTET den i 153 i 80sone...hehe... jajaja får pusle litt med jettan i mens... blir nok god cruise vogn! Chroma 17" og chroma M3 speil... pistasj grønn. kjøpte bilen i november, gått på brumendaln før.. måtte ha den..* hehe*

Passer fin fint med bensinpumpe fra 8v til 16v, bruker det selv jeg, bygde om bilen fra 8v til 16v, gikk fint, mener de leverer samme bensintrykket. samme på PL og KR.

sorry! var nok penere før,men skjønner du går i den retningen at det blir en Old School... kan bli fett det! Masse senking må til!!! 120 senk? hehe...og takstativ..FETT!! Low rider er tøfft!!

Hei! Motorkoder hvertfall på GTI 16v: PL - med kat. og mindre innsugmanifold enn KR. KR - uten kat.

fikk til kjørecomputeren i går, JIPPI! men de tallene du får opp,forandrer de bare på seg når man kjører og ikke på tomgang? er ikke så lett å teste når man ikke har det HELVETTES førerkortet lenger!!! detta var litt morsomme greier,,skikkelig high tec!;)

169nm

har prøvd flere ganger på min 86 gti 16v, men får det ikke til å fungere.. hmmm.. er det riktig fremgangsmåte det VAGEN har skrevet? evt-lær meg dette... hørtes morsomt ut!! på forhånd takk.

får se hva som skjer, silver blir nok silver, men litt anna look en den var da jeg mista lappen.. blir attsveist bakluke med nedflytta skilt... muligens hellakkering, silver lakk med kanskje litt lilla skjær..hadde vært fint! vemund: hva kan du om turbo egentlig? hmmm... skal nok bli turbo skal du se. har oxo muligens fått tak i en turbo fra sierra coshworth.. men vi får vel prøve med TD turboen først.. hva trur folket?

skal prøve å holde meg unna purken trur jeg... huff kjeie folk.. Nei skal ikke kjøre fra dem, men har lyst på et prosjekt jeg kan fikle litt med og lære litt av.

etter at jeg mistet lappen i mai, har jeg fått lysten på turbo..mer hester og mer drag.. er ikke ute etter å hente max hk, men bare litt mer hjelp... tenkte da på å bruke den turboen jeg fikk.. Bilen står jo bare rolig om dagen, er jo verdt et forsøk, har fått tak i en som kan sveise eksos manifold, har grenrør nå men vil ikke bygge om eller ødelegge dette... har også en manifold fra Audi 1.8T liggendes.. ,men er jo støpegods... dette skal ikke være et prosjekt som skal koste skjorta... bare et prosjekt som skal være lærerrikt.. jobber jo som lærling på AS auto på Lillehammer.. tenkte på et ladetrykk på 0,4-0,5 dette hjelper jo dette oxo, og håper det kanskje holder..

Skaffet meg en "billig" Turbo her om dagen, en KKK turbo fra en Transporter 1.6TD Motorkode JX. Tenkte jeg skulle begynne på et lite nytt prosjekt, få rigga 16ven til turbomaskin, få sveisa eksos.manifold og greier..og få tak i en intercooler. Hørt at Saab 900T innsprut er brukt på Golf GTi'er? men hvordan blir det å prøve med Gti innsprutet først? bensintrykk osv?... Hmm, er styretrykksregulator fra en Audi 5'er en ide? eller en modifisert orginal en? Har også noen turbostempler fra Audi 1.8T på hånda.. Er det spesiel topppakning du kan få til KR motoren? som er beregna til turbo? Noen som har vært med å bygge om 16v til turbo?? noen som har tips? Bilder? erfaringer innen turbo bygging på 16v?

Har vært borti det samme på 16ven min... før satt det 8v i bilen,og når jeg vre om nøkkelen så gikk ikke bensinpumpa,men det gjør den på 16v. pumpa på org.8v går bare når du starter bilen og når den går.. så jeg fant ut at jeg ville ha slik som på org. 16v at bensinpumpa går når du bare vrir på tenninga, så jeg skiftet bensinpumperele,og faktisk noe som jeg ikke hadde trodd var at jeg fikk dratt bilen lenger på turtall og jeg fikk en helt annen turtallssperre...RRrrRrrr sier det nå,mot før så bare dauan ut og nappa noe J*vlig... Så kanskje releet ditt er ferdig? eller at det sitter løst etter du trakk kabler til stereon?` Kjett uten lappen,og bilen bare står der :(

prøv denne bilen du,min...for leeeenge siden. http://home.c2i.net/hjelmseth/langtifra.jpg

har sota bakruta på golfen min,ca 2 år sia..ble kjempe bra. ikke lett,men det går. det du må gjøre er å dele filmen i 2, midt på ruta akkuratt i en varmetråd, begynn øverst og legg på filmen, og etter du har lagt på den øverste delen kan den ligge å tørke litt i 1 time, etter du har dratt ut alle boblene å slik.. så tar du den nederste delen på samme måte.. DETTE KLARER DU! lykke til.

bunnpanna skal passe den.. en kamerat driv med 16v turbo, brukte hvertfall bunnpanne fra turbodiesel da.. men det er jo en 1.8 motor,bunnpanne fra 1.6t diesel.. tøfft prosjekt

ringte purken i dag...visste ikke noe enda... kan ta lang tid... Har vaska kjerra utvendig / innvendig idag, skal jo snart avskilt'n,ikke no vits med skilter på biln uten å få brukt den... da er det bare å begynne å skrue pån... noen som har noen forslag på ny front? ny leppe osv?? har 2lykter nå + grillist fra mattig,slik brei... og brei leppe + 90. har leita litt etter styling og lykter idag... fant noe.. *faen å.* MEN PASS DERE ALLE SAMMEN,JEG VET ALLE ER HARDE PÅ GASSEN

Faen i helvette,hvorfor måtte jeg dra ut 4.giret akkuratt der....da måtte det selvfølgelig gå til helvette.... hadde ingen aning... så en kar i vegen litt lenger bort,som vinker meg inn.. og sier "vi gjennomfører en radarkontroll vi"... FAEN Å!!!! HELVETTE! ble målt til 153 km/t i 80 sone. :( godt de ikke fikk tatt meg i 180 som den går på 4.gir... Førerkortet får jeg nok ikke se på lenge....Synd det å ha to golfer ståendes på gårdsplassen. en GTI 16v og et MK1 prosjekt,får i hvertfall litt å sysle med tiden fremover .. 16ven har jeg bestemt meg at den ikke skal bli lett å kjenne igjen når den kommer på vegen igjen... skal bli nytt look på den... SÅ TIL DERE ANDRE,KJØR PENT,FUCK THE POLICE.

Helt enig med deg Polo Classic... blir litt dumt med Chroma speil og hel-lakkerte fangere,husker det var en en STYGG lav golf 1 i et engelsk bilblad en gang,den var grønn og hadde de små gammle chroma fangerne og så brukte han chroma håndtak og speil...DET VAR NICE!!! Fint når det er CLEANT oxo.... min smak....:op

Begynte i går med bilen. -Skifet indre drivledd,hadde brukt uorginale skruer de som hadde hatt den før :( satt på nytt ledd og nye orginale skruer. -skrudde av RS fanger. -Skrudde av begge skjermene. -prøvde å rette Høyre frontseksjon,ble ikke helt fornøyd så får ta det opp igjen, satt på 2 splitter nye skjermer. -tectylerte under skjermene, ved skruefester osv. -strammet sentermuttra på høyre fremhjul,var masse slakk,farlig å kjøre med gitt :( men det gikk da bra :) -startet bilen,ikke noe problem, går som ei kule. Bilder kommer etterhvert.

skal være samme styling,men det er ikke noe som haster så brått, tar vare på alt av gromme deler,skal prøve og få tak i gti mk1 stoler i helga,var en på jobben som visste om noen. -så de gammle stolene, hiver jeg. -panseret rives av,bulket. -høyre framskjerm rives av. -lurer litt på om jeg beholder bakluka med el. åpning og heller får tak i noen pene dører m/dørhåndtak,er ikke pene lenger de som sitter der, sparklingen på døra v/der håndtaket sitter har sprukket mye opp :( det var dumt,er jo stilig uten håndtak, får se hva jeg gjør med det. -rep. starter -nytt(brukt) indre drivledd er skaffet blir satt på tirsdag. -gulvteppe kastes (få tak i svart) høggers. -rive av sotinga, inn med ny sota ruter, har liggendes fra forrige enern min. som jeg fronta i en MB. -motorvask må tas,se hva som skal skiftes (toppdekselpakning osv.) -skifte bremsevæske,for lav peddal. Skal prøve å gjøre mye av dette på førskommende Tirsdag,hvertfall få den kjørbar. Felger blir det ikke enda,setter på 14" alu vinterfelgan jeg har på mk2'ern og slenger på 185/65 sommerdekk.(har liggendes) Vet det er mye arbeid med den,men det får gå, er jo morsomt oxo å se hva jeg får til,er jo første prosjektet mitt som skal rettes oppatt og rives inni. Noen som har mer informasjon om den og noen bilder som ikke har vært lagt ut på forumet før? Trenger Historie, lakk kode, og diverse, eksakt hva som er gjort med motoren. vet dere forrige eiere noe om dette?

I går var jeg og hentet golfen min på Linjegods på Alnabru,kjøpte den av AUGU. Første intrykket var når han åpnet containeren var,huff den er jo møkkete jo :( + at den sto skjevt i containeren, tenkte kanskje at de hadde skadet den,men neidda den var like hel, untatt bulken på høyre side forann ... ble letta da gitt. Starter var defekt så vi tok den på trill, motoren startet lett som faen,ikke noe problem, automat chocken fungerte oxo, motoren gikk pent og lyden var slettes ikke værst :) Kjørte på en park.plass og kastet ut sommerdekkene og noen andre deler og la den i stasjonsvogna vi kjørte med for å hente den. Fikk smelt på prøveskilter og justert sete i råner stilling. Nå gikk turen til Lillehammer,virket fin fin, bare noen typiske u-lyder som knirking,kanskje ikke så rart med Stab stag overalt, forann og bak, og gule justerbare koni og 60 senk. var innom og tanket på shell 25L, motoren gikk som en kule,var omtrent som GTI dro lett fra 3er golfen vi brukte 90HK. Vi var NESTEN framme,hørte en stygg lyd, DUNK DUNK faen å tenkte jeg, bilen dro ikke lenger, måtte trille inn på siden langs E6 like ved Vingrom ( 3km igjen)...åpnet panseret og så noe som så kjett ut, drivakslingen hadde løsnet,satt ikke i en eneste skrue, fordi noen som har hatt bilen før hadde brukt alt for lange bolter, satt kun i der gjengepartier sluttet (litt breiere der det ikke var gjenger) Etter mye banning og skratting,fikk vi løsnet alle skruene som var bøyd etter en hard medfart i bakken, skulle til å sette på at indreleddet men da rant kulene på bakken, akuratt da dreit vi i at vi skulle kjøre videre, fikk tak i slepetau. og det var GODT :) Fikk tilslutt tauet den til verkstedet der jeg jobber og satt den utenfor, tok og trillet den inn i vaskehallen i dag og fikk vasket av alt møkket fra Nord Norge.. På tirsdag begynner nedplukkingen,interiøret skal jeg kaste (untatt gti baksetet) + mye anna brask. den skal nok bli bra igjen trur jeg. Legger ved et bilde, skal PRØVE så godt jeg kan å få den slik igjen, vet det er mye arbeid,men det er lov å prøve.:D :rolleyes:

Har kjøpt bilen nå jeg,trenger lakk koden? noen av de tidligere eierne som har den? eller stemmer den som står i bilssport ? Por 39F? Material : Glasurit 2k? Gleder meg til jeg kan hente den.:D :D

Nå er bilen betalt,venter bare på å få den frakta nedover. gleder meg å både gruer meg til å se den,hvor mye som skal gjøres,GLEDER MEG JO MEST,kan da ikke væra så mye. Håper bare AUGU klarer å få den med Gods toget i morgen. SAKER SAKER SAKER!!!! MK1 er tingen,men må jo også beholde MK2'ern min...*hehe* :D :D