Einar

er vel noe sånt jeg mener, selges hos merkeforhandlere, men anbefales ikke å bruke penselen, men fyrstikk.

Ser du har fjerna de gule blink-glassa å kjører med oransje pærer, lakk pærene hvit så ser du ikke det oransje før det blinker. funker fint. Bare ett lite tips til asconaB-eiere.

Tyske bobiler som ligger i 20-30 i 80 sone på smale svingete telemarksveier, de kjører attpåtil på feil side, vant med å kjøre på autobahn de. Kjøper ingenting i Norge, stjeler og forsøpler.

' Har gjort det jeg og, var faan så tungvinnt uten.

Spiss en fyrstikk og bruk den som pensel. Fyrstikkhode regner jeg som stor steinsorut, sikkert vrient å rubbe vekk.

IKKE KJØP VENTILJUSTERINGSNØKKEL PÅ BILTEMA, KNAKK NÅR JEG DRO TIL DEN FØRSTE VENTILEN FOR MEG.

Uorginal turteller kobles på +tenning(15), -coil(1) og lys kobler du på parklys, sig tenner eller instrumentbelysning.

Spørs hvor grov steinsprut, går an å kjøpe sånn flekkelakk til bilen din, legge på med fyrstikk. Rubbe og polere hjelper på noe, store ikke no særlig.

Endelig en som skjlønte hva jeg mente, hva jeg var ute etter.

bullshit Den som går på dette må være idiot, det foregår virvling av lufta på alle motorer i innsug, men den som har noe å si foregår kun i innsuget, ikke før spjeldet, gir denne noe effekt, kjøp en annen bil. bullshit

Bensin, ellers statoils avfetting/motorvask(NAFTA). Fordeler pleier å greie seg fint den.

Få tak i en IS-motor(blokk) eller annen 205 blokk, sett på 1600-toppen med kam og bruk orginalt tenningssysem og 2.0 gasser. Da for du en litt sprekere motor, blir sprekere en 2.0 gasser.... Samt ser orginalt ut, ingen problem å sette til orginalt igjen. Taunus stv er sjeldent nå, har kanskje sett 3 totalt, med alle modeller.

190 er utsatt for dårlige låser, funker å file nye nøkler, slå på låsen med hammer. Sett i låser til W124. Tenningslåsen tar du ut ved å stte den i i stilling tenning på, ett par nåler og trekke ut.

Stemmer, kikka ikke på indexen jeg.

Er det disse med viftefunksjon? Hvor breie? Burde funke på sierra, ET er vel lik mellom sierra å escrot.

http://www.Bruktbildeler.com

Både og da med andre ord.

Den er en termostat for vakuum tilforvarmer, koble deg inn mellom den å innsuget.

Spraye på rustløser funker bra på alu.

Burde funke likebra det, skal iallefall funke, men er litt tvilsom til monteringa, vannet må sirkulere ved termo-bryteren iallefall.

ser grei ut den.

Burde være greit det hvis jeg forsto deg riktig. Bryteren skal vanlivis ha tilførsel(30 eller 15), og og signal til vifte eller relè, relèet skal bha styrestrøm(85), tilførsel(30), gods(86) og ut til forbruker(87). vanligvis. Kok bryteren, mål motstanden i den, skal være tilkoblet når det fosskoker iallefall.

Er nok best å plugge det på samme måte som røra er festa orginalt, kan jo risikere overtrykk der etterhvert nå... Tror du har gjort det på eneste rette måte, gjenge opp og plugge vil være vanskelig å få tett der, eksospasta tåler ikke temperaturene som det komme oppi der, og er jo litt store hull til det. Når det blir for varmt blir eksospastaen sprø og drysser vekk etterhvert, derfor det ikke funker på 2-takt.

Åssen merce er det til, tror det meste stemmer, men tvile på catch, er ikke lufting til tanken, har sett det på pumpa/filteret på MB før.

Med mindre det er en progressiv fjær så er det samme kraft som skal til for å trykke inn fjæra en viss lengde ved kappa fjær.