Einar

Takker, pröver å laste den opp nå, så ser dere fort om det funk som det sikkert gjör. :) Edit: Funka vettu, tusen takk til begge to som gadd, er koselig at folk gidder slikt for vårs som ikke greier sjöl, blei fett, er ikke noen som veit om slike bilder med Granada da?

Jeg veit ikke men trur den går billig... Han har ikke peil til å fikse bilen sjöl så. Sender en pm med nr du kan ringe til han jeg, håper du har plass.

Da trur jeg at jeg må väre slem og si styreenhet, eller sjekk veivföleren. Men först så reiser du på renault og spör om dem kan sjekke feilkoder med CLIP, eller sjekkke i det hele tatt med den, den er genial¨å feilsöke med.

sliter gjör han da, eller sier at han må skifte gulvet på dn han har papirer på, ev. slår inn sjöl som kanskje er lettere.

Hei, lurte på om det var noen her som kunne justere störrelsen på en avatar for meg, så jeg kan bruke den her på forumet? Må väre innenfor 120x120 piksler Håper dette virker, hvis ikke så ligger den HER På forhånd takk hvis noen gidder!!!

En kompressor kan fungere på forskjellige måter, avhengig av type. Du har for eksempel skruekompressor som vel består av to "skruer" som pumper lufta og komprimerer den så motoren jobber under större trykk. Eller en tannhjulskompressor som minner sterkt om ei oljepumpe med to drevs om går driver "hverandre", og lufta går på utsia mellom tennene og huset. Og du har sentrifugalkompressoren som lettest kan berskrives som en halv turbo. Trykke reguleres vel ved hjelp av dreving og en slags Wastegate. Er jo flere typer og folk som kan mye mer enn meg om evnet her så kommer nok mere.

Kan bli bra dette, hadde problemer med å se noen bilder men, rödt kryss.

Den var ganske ok, men syns det var litt rart resultat på noen... 245/50R16 var omtrent samme som den jeg har nå med 50 profil 225/50R15

Sjekka temp-föleren?

fett skilt, skru det av å sett det på bilen.

Tenkte jeg skulle si ifra her at jeg veit om en (noen og 80) Nissan Bluebird 2.0 TuboDiesel Sedan, er vel den siste tyen med bakhjulsdrift, til salgs for en billig penge, bilen trenger litt kos. Den lader litt over ett bar, stilt pumpe, gåen topppakning, har litt rust men en töff og stilig bil, kunne tenkt meg den sjöl, men har nok. Den står i Telemark, er orginal turbodiesel, og skal visst väre den eneste i landet av sin type, er ny vannpumpe på den også.

Det er vel ikke noe ala silviafelger vel, de er iallefall wannabe-eikefelger, type grove, tror det er 15x6,5" Men sikkert ikke det.

hehe... Er vel ikke helt lovlig, men skal litt til, med mindre dem kommer i garasjen hans....

Nei, den passer ikke inn, da probe er en mazda 626 teknisk, og FWD, IS-turbo eller cworth??? Men alt går jo, spesiellt svonghjul, clutchus og masse ombygging så går det jo.

Smell på ekstra antenne, nei ikke gjör den mere snutete, irriterer vårs stadig over en focus som vi kaller lurepurken hjemme. Men kan väre moro å ködde med folk da.

De nye bilene jeg har sett er det montert i höyre speil, eller ved nedre frontplate.

JP Motorsport har rullespjell, det er ikke det samme som sleide"spjeld", det er mer som mopedforgassere... Kom ikke inn på sia dessverre sjöl, men det var pc som fucka. Han hadde en sprek pinto når han var i bilsport. Edit, kom inn nå, var popupstopperen som var ulydig

Da får du en motor som ikke er noe å ha hvis ikke du har griseflaks, men skal litt til mener jeg. Edit: Sto om dem rullespjelda i bilsport for noen år siden, pröver å finne sida hans nå, prinnsippet er samme som kuleventiler til vann, men skal gå lett, alle er fresa ut av ett stykke og skal väre helt tette samt innebygd spjeldföler.

Får vel lignende stuss på biltema, pelle ut innmaten av orginalpotta og på men en stuss, eller en universalpotte med perforert rör inni, gir go lyd det.. Men ikke noe effektanlegg akkurat da.

Mål signal til coil, får den + på klemme 15, for den minussignal ved kinning på klemme 4... Ville nå gjort det för jeg gjorde noe annet...

Min hadde nå ****lys i speilet, sentrallås, oppvarma speil, elektriske speil, setevarme, höl i taket og velourinteriör, samt supertight racinggirkasse der du kunne sette bilen i revers fra 4 i en bevegelse og måtte sette i 2. för 1. hvis du ikke ville rygge... Men var E2 da, ikke D som de fleste berlina, også må ikke glemme den superspreke sportsmotoren 20S som nesten var crossflow(hvis bare eksosmanifolden og innsugsmanifolden var på hver sin side, var feit lyd i den på annettrinnet på gasseren da.

Nappe ut pära kanskje

Henger der og så....

Kan så väre, men Sierraen min gikk godt, altfor godt til å väre gasser, kompis med IS som prövde den, gikk visst mye bedre enn hans, men min var ikke daukjört, gikk alltid på 98 og fikk olje når den ville. 1. 60, 2. 110, 3. 155. 4. 205+ Og misbrukt turtallssperre til 1000. Men aldri noen problemer med tomgangen som de fleste med weber DFTH, den bilen var sado...

Har egentlig lärt en ting om volvo og spesuelt 240, sjekk sikringer uansett hva...