Einar

Sitter ikke vanlig tenningsmodul på K, men styreenhet oppunder dashbordet og innebygd slutttrinn i coilen, om det er noe i det ledige stikket på coil kan du prøve å plugee eldninge i der istedet.

Ei tube holder i massevis.

DEt kan du ikke være sikker på om det er den som er feilen, kan hende den bare har feilkode pga du har nappa den ut.

Høres ut som stempelringer eller toppakning dette, de bruker en del olje disse.

Er to muligheter på å få lys i parklysa foran, den greieste er å bruke ett ekstra sett med pærer, 3W er fint, en annen er å koble jordinga til blinklyspærene til parklyset, da vil det blinke motsatt, og lyse konstant når Plys er på.

Ho kjøpte det etter som jeg forsto av en som jobba på autotrio, usikker på om det var gjennom eller utenom butikken, fulgte med papirer, men ho hadde litt trøbbel med godkjenninga etersom den bilen var godkjent med høryere bakakselvekt enn standard i vognkortet, senka ikke så mye da, det ble brukt på en `82/`83 230TE S123

Vanlig sotespray funker det, eller så husker jeg å ha sett blå film til buk mellom reflektor og glass

megasquirt

Om du skulle få taki felger, så er det ikke plass til stort breiere dekk med det innpresset bak, foran er det høyda som begrenser dekkstørrelsen. Overrasker meg ikke at de ikke skaffer RH lenger, går rykter om at de er konk, men legge nye RH-felger på siden sin det har de gjort selv etter jeg hørte at RH var konk.

Kusina mi kjøpte sitt av en på Autotrio, godkjent i vognkortet til og med...

Man lapper jo også på innsiden av dekket, så er nok ikke helt etterr boka den bussen...

Bruk rutelim, fungerer helt hundre, skal det av igjen bør du tenke deg om ett par ganger ekstra, men det må skjæres av. Det finnes sterke dobbeltsidige taper, men ingen jeg ville montert en spoiler i.

Den linken over her er subaru sitt deleprogram, trodde det var nissan sitt som hette fast jeg men var visst subaru sitt.

Subaru har ikke noe program for servicemanual, men CD for hver modell, deleprogrammet husker jeg ikke hva heter.

Fikk ett tips fra læreren mon på yrkesskolen, han driver litt på med amerikanere og har en del peiling, når lystgassen kom og alle kompisene hans monterte lystgass, monterte han turbo på V8`ern, og han satte forgasseren før turbo, han nevnte også en stor fordel med dette, og det var at man trengte ikke intercooler, for bensina kjøler en god del og kjølte ned lufta og turboen kraftig, fordelen hans med dette var jo at han dro i fra kompisene sine når de gikk tomme for gass. Har hørt en del om at ett opplegg med gasser før turbo fører til redusert respons, og det er det jo noe i, dess lenger vei det har dess tregere respons blir det, men så har man en del andre fordeler, som nedkjøling av lufta, veldig god forstøvning/blanding, vil tro at det er en fordel med litt feit blanding på slikt, så responsen blir bedre og kjølinga enda bedre... Med lufthastigheten i en ottomotor, og spesielt en overladet en tror jeg ikke responsen blir så mye dårligere, men man bør jo ikke lage unødig lang vei for lufta, og det er jo en fordel med en ikke-X-flow-motor.

Du får prøve å laste ned WIS da vettu, der står det.

Nå sier ingen noe om hvilken dekkdim det er, kan godt hende du får to helt greie 15" for den prisen en 4-hjulskontroll på en ny bil der ingenting er rusta fast på, som man heller ikke skal trenge å justere på. Men har du aldri hørt om prinsipper?

Ville tatt en sjekk på KE-jetronicen og lambdareguleringa jeg, kan høres ut som den drukner i bensin...

Om du skal bygge turbo på den så er det letteste å skaffe en volvo-turbogasser, og bruke det, så lenge tenninga er bra nok og det er nok bensin kan du nok pøse på litt trykk før det banker.

Jo det er ett problem på De fleste VAG fra første halvdel av 90-tallet og elektriske vinduer, at de går ned med bruk av sentrallåsen er helt riktig, men de går plutselig ned av seg selv, f. eks når bilen står parkert. DE har herma etter f. eks mercedes, men bare gjort det halvveis, på MB fungerer ikke fungerer det kun i kort tid etter at bilen har vært åpen,. mens på VAg er funksjonen inne hele tiden.

Reis til forhandleren, få de til å file en ny nøkkel til deg og reis å hent bilen, forutsatt at det er orginale låser og ikke startsperre på den.

Felgene er RH AA Topline, 8x17" foran og 9x17" bak, dette er AMG-kopifelger, så man får de i AMG-utgave og Avantgardeutgave også. Senkinga er sånn passelig mye...

Den røkfargede fra bilXtra er bare å anbefale, akkurat så bra man kan vente fra en hjemmesoting, og en fin farge som faktisk får fram litt av orginaltoninga på biler også.

Be om å få hjulet med deg, kjør en annen plass med mindre du fikk ett knallbra tilbud. Nei, det helt ulovlig å lappe i dekkets side, i grenseland kan man vel prøve, men er en del vridninger der som gjør det lite holdbart.

Hva med Mustang BOSS 429, var vel oppgitt til 375 hk, og de fleste med peil som har kjørt en regner med det er minst 100 til...