Trond.S

Ok, trodde motor'n gikk i nødprogram helt til man fikk ordna hastighetssignalet jeg. Er det ikke derfor enkelte sette inninstrument fra e36? Åssen går det forresten med peilepinne fra e34 og innsuget? Du må gjerne skaffe noen bilder av det du gjør med bilen om dagen. Hilsen Trond

Heisann! Du, jeg lurte på noe. Har du chip på den for å unngå nødprgrammet, eller har du løst hastighetssignalet på noe annet vis? Regner med at det sitter e34 m50 bunnpanne på denna og e28 gummiputer? Hvor mye lengre ned enn traversen havner bunnpanna og hvor langt unna traversen stopper den i forkant? Hilsen Trond

Heisann! Morro å høre at alt holdt i sommer. Ikke noe problemer med den sveisa diffen eller noe? Er det letting som er planen nå eller? Fikk du forresten montert det stabstaget som trengte nye braketter? Ut fra det jeg så av kjøringa di virka bilen kjørbar og håndterlig, men har du tenkt å forandre noe får sesongen begynner i igjen? God jul og godt nytt år! Hilsen Trond

Fy faen det blei gromt, sånn passelig strekk :) Hadde aldri trodd at kanten kunne bli så fint med bare håndmakt. Tøft at gutta på dekksentret skrøyt av hjula også! Dette har vært sagt så mange ganger før, men den må bli klar til sommer'n! Ikke en sommer til uten einser ragging :D Hilsen Trond

Hvor så mye mot m10? Den mangler 6'r lyden, men det er alt også. Jeg vil påstå at den er en mye bedre motor enn m20. Hilsen Trond

Er nok lettere å finne sportsinteriør og sportsunderstell på 535, men det varierer på hva første eier'n tok seg råd til. Sportsunderstellet har Bilstein eller Boge dempere og litt lavere fjører enn vanlig e28, men den er fortsatt høy som et fjell. 535 har en større diff enn de midre modellene og er du heldig kommer du over en med diffbrems. Ellers er understellet lik med 528 som har annen camber bak enn resten. Motorene tåler en hel del bank og er en drøm å kjøre i den forholdsvis lette bilen. Dette er jo gamle biler som i mange tilfeller har blitt brukt hard og fått for lite vedlikehold, så litt reprasjoner her og der må nok påberegnes. Delene er ganske rimelige og tilgangen er god. Det viktigeste etter mitt syn med e28 er å finne en som ikke er opprusta og som virker bra ved prøvekjøring. Et greit eksemplar er absolutt verdt 40-50000 etter mitt syn. Lykke til med handel. Hilsen Trond

Hehe.. morro å høre. Er noen mil i de motorene der gitt :) Slenge ut et bilde visst du har også da! Hilsen Trond

Fant noen bilder av bilen fra Bauda-treffet på driftfun.com Slenger med et bilde av bilen til Rune også, som er et resultat av et uhell vi hadde med gamlebilen hans i vinter. Skal se om jeg finner noen bilde av åssen den ble. Må få takke han for hjelp med deler og motivasjon når det trengs som mest :thanks Bilen krenger alt for mye, men jeg er litt redd for å montere stab satg fra m5 da den kanskje blir for lite overstyrt av det kraftige stabstaget foran. Også skulle jeg absolutt fått mer negativ camber foran og noen nye fordekk som ikke slipper så lett. Det positive er at diffbremsen virker like bra på både min og rune sin etter 2 treff. De er satt sammen på samme måte begge, etter mye kødd for begge 2 i fjor. Hilsen Trond

Haha.. jeg og Rune på tur der gitt :) Prøvde å slippe forbi så ofte det var mulighet til det, men det ser ut som dette bilde er tatt under gul-flagging. Morro var det uansett :driving Hvor var den gule-fare denne gangen a? Hilsen Trond

Hei. Så deg også men det var litt travelt så vi får ta det en annen gang :) Ble imponert over kjøringa og bilen din! Likte spesielt godt inngangen til langsvingen som du tok mindt nede på deoptstrekka etter å ha sladda hvertfall fra slakter'n. Pent kjørt! Grom lyd i bilen din når den lå helt oppunder turtallsperra :thumb Blir nok flere turer i sommer ja, har ikke fulgt med på hva som kommer nå men finner nok et greit treff snart igjen. Hilsen Trond

Det er ikke noe å snakke om en gang, bare sleng deg på! Jeg skal kjøre med en 528 som jo bare har 180hk. Har ikke pleid å være sånn ekstremt effekt hysteri på disse treffa. En kammerat kjørte med 318 i fjor :win Håper det blir tørr bane i morra! Hilsen Trond

Skal kjøre ja nå som bilen endelig er klar =) Får som Henrik sier satse på tørre veier i morra. Så bilder av deg fra OMC-treffet, har sansen for kjøre stilen :driving Hilsen Trond

Gode biler, men plaget med rust, dårlige foringer og dårlig vedlikehold som nevnt over her. Ikke forvent deg et helt skrufritt bil hold, men visst du gidder å ta skralla fatt innimellom er de utrolig morsomme fulle av sjarm etter min smak :) Du finner en litt mer utfyllende svar i denne tråden. Lykke til med eventuell handel. Sleng inn bilder visst det blir handel :) Hilsen

Takker for skryt gutta! Bilen begynner å bli bra tekninsk nå, men det gjenstår en god del på utseende. Får bare ta det etterhvert. Hehe.. ble litt ivrig og skulle ta et par kontraer utover sletta, men det ble med den ene turen :) Ting bygynte å skje vel brått da gitt. Veldig morro å få kjørt litt med 528'n igjen og da spesielt på banen. Blir nok noen flere treff utover. Akkurat nå står bilen på orginal-stylter på grunn av eu-godkjenning. Lånte det fra 525 isbilen så lenge. Blir montering av senkesettet igjen så snart den er godkjent :) Han godeste Anton tok et noen bilder gitt. Hadde litt sansen for de her selv: Hilsen Trond

Hei. Blir bestandig en del jobb ved motorbytte. Hadde jeg vært deg hadde jeg satt inn m50 2.5l, altså 24v motor'n. Du burde i allefall finne en 24v da forskjellen på en m20b20 og orginal motor'n er for liten til at det er verdt det. Er ikke sikker men jeg mener at girkassene fra m20, m40 og m50 passer omhverandre. Mellomakslen må byttes da 518 har omtrent hele girkassa i motorrommet. I følge ETK har traversen samme delenummer så da trengs det bare nye motorfester. Da er i allefall motor'n i, men er nok mye andre små deler som mangler forstsatt. Er som sagt ikke sikker så du bør forhøre deg litt rundt. Du kan jo ringe til Heggem Bil og Deler, han har triksa og miksa med bmw i mange år. Hilsen Trond

Grom kjøring! Når er OMC-treffet a? Er det 2 dager heller? Hadde tenkt meg til bilmekaniker treffet den 23. Etter planen er det noen kammerater som skal kjøre der også.

Hei igjen. Etter en liten innsats den siste tiden ble jeg klar til bmw-treffet i helga. Brukte hele kristhimmelfartsdag for å bli klar til fredagen da det var kjøring på rudskogen, men såklart ble det overtid den dagen så jeg rakk det desverre ikke. Ble en tur på bmw-treffet på søndag. Der begynte det med regn i strie strømmer så banen var litt i glatteste laget for mine litt harde dekk. Det ble en del understyring da, men etterhvert som det tørka opp ble det muligheter til å ta svingene i litt tempo. Fikk sladda en del før svartflagget kom, men ingen kjente som hadde med kamera så det er bare å håpe at noen legge ut bilder av meg fra søndagen snart. Stort sett sånn så bilen ut tidlig på torsdag, uten frontrute, forskjerm, dører og interiør: Montering av front: Hulroms masse i kanlene: Bodyskytts eller hva det kalles på kanlene(ble desverre litt hastig): Diffen ble rivd ned etter at den slutta å sperre på Våler i ford høst. Det viste seg at shimsene jeg lagde til ble for dårlige og upresise. Det fant vi fort ut etter at vi prøve dem i en annen nyoverhalt diff i vinter. Har denne gangen fått hjelp av søskenbarnet mitt til å dreie ut shims av en hard "metall folie" i 0,5mm. De ble kjempe bra og jeg håper at det holder en stund nå. La også shimsene på annen plasseringe inne i bremseenheten. Fikk forresten tak i de 2 felgene jeg manglet så nå har jeg komplett sett der. Har ikke fått tid til å pusse noe på dem, så de er ikke akkurat noe pene nå. Men sånn ble den i alle fall seende ut kjøreklar (vennligst overse den forferdelig grelle antenna :)): Takker til de som hjalp til og takk til Marius som ble med på treffet, håper du hadde det morro. Hilsen Trond

Morro bil! Lykke til med bygginga og ikke spar på bildene :) Hilsen Trond

Bilen din er grom! Synd jeg ikke har fått sett og hørt den enda. Du var ikke på Bmw treff i helga altså? Jeg var der på søndag og kjørte litt. De var faktisk mer tolmodige med sladding enn før, men svart flagget kom til syne etter noen runder. Hilsen Trond

Modell :528i Årstall :1985 Motor :M30B28 Girkasse :Manuell nå de par siste årene Bil: 306 500km Funker som bare det, men slipper en oljesky i ny og ned ved hard kjøring :) Hilsen Trond

Se der ja. Fiks karosseriskadene og riv av det forferdelige hekkskjørtet så er bilen gull! Fine felger på den også. Hilsen Trond

Heisann! Det var lenge siden sist! Det ligger iallefall en plasthylse rundt håndbrekkswiren på e28. Er sikkert samme pantent på e34. Forresten litt av et kunststykke å glemme å stoppe bilen :) Hilsen Trond

Sånn 518 touring hadde tante og onkel når jeg var liten. Den var rød husker jeg. Var en del problemer med disse bilene, de sprakk i sveisene til påbygget bak. Artige biler da, den hvite med remotech-felga var jo tøff :) Hlisen Trond

Ja da fikk jeg bildene av Marius og her er de: Forskjermen men gjensveisa antenne hull oppe på kanten Lakkerte kanten på hjulbua sånn midlertidig fram til den skal byttes. Hele kanalen og skjøtene etter sveisinga som jeg ble ganske fornøyd uten at jeg skal skryte på meg noe her. Den "nye" frontplate og spoiler'n jeg skal bruke. Frontplate var dårligere enn forventa så den blir montert bare midlertidig den også. Også må jeg jo ta med et bilde av'n Marius med felgen sin da. Den begynner å bli blank å fin der :) Men nå må jeg ut å prøve å få gjort litt mer! Hilsen Trond

Det koster 400 kr for kjøring en dag og 600 kr for begge dagene. Du får kjørt mye etter mitt syn, men liker man å sladde blir man desverre vinka fort av. Prøvde å få i gang en diskusjon på bmwccn om kanskje det kunne bli mulig med et lite heat på slutten av dagen med sladding uten at jeg fikk noe særlig respons for det. Men blir man vinka av er det jo ikke værre enn at man stiller seg opp på nytt da :)