raboc

Bilde av bilen til Kjell fra Drag Challenge: Fant jammen et bilde av en Frøyabil også (har tydelig ikke gått så nøye igjennom sorteringen *host*):

Jeg har en liten haug til, ja.

... og det gjelder vel alt av bygg fra den kanten. Imponerende greier, helt klart. Kom på en annen rå "gatebil" nå også, og det er Chevellen til Vidar Johansen. Egner seg vel dårlig til å svinge med, men ble i hvert fall tidligere kjørt til og fra f.eks Gardermoen hvor den gjorde bra fra seg :-)

Noen bilder fra dagens treff Resten av bildene finnes her: http://gallery.raboc.org/2007_Raanern

Som Bowietwister påpeker så var Rekorden rå for sin tid. Corvetten tenkte jeg på når jeg satte opp min liste over råe biler, men den kom ikke helt med ;) (Dog utrolig tøft med en sånn bil med psyk finish og som brukes på veien, på banen og går ti-sekundere på Gardermoen rullende på 18" gatedekk!) Caravellen har jeg ikke sett noe til ute 'på veien'?

Biler jeg synes kommer høyt opp på denne lista er: Polly sin TransAm - har kanskje blitt for ekstrem nå, men ble lenge kjørt mye på gata og med veldig mye av modifikasjonene godkjent Ole Ringstad sin Omega - Ikke spesielt rask på kvartmila, men en bil som brukes, ser ekstremt bra ut og har drøyt med effekt. Per Kristian sin BMW E34 V12 TwinTurbo - kjøres mye på gata, full gass såvel på Rudskogen som på Street Legal rundt omkring. Ex-Hafsengen Escort WRC - tidvis kjørt på gata, grisekjørt på bane hvor den har gjort ekstremt bra fra seg. (IMHO ikke like bra kandidat etter eier++-bytte - også helt på kanten til å være en gatebil imho) Magnor sin Granada - kjøres mye på gata (f.eks ned til DHB i sommer), ser ut til å mangle noe på kjøreegenskaper, men motor er det jo nok av Jonus sin Audi 90Q + KRB sin UrQ - tidligere kjørt på gata, har kanskje blitt for ekstreme til å kalles gatebiler nå? .... og mange flere jeg sikkert har glemt / ikke vet om. For meg er en gatebil en bil med skilter som kjøres på gata. Hvordan ting er godkjent (eller ikke) og hvordan man tar EU-kontroll spiller i mine ører mindre rolle, så lenge bilen ikke er i en slik stand at den ville bli avskiltet i første tekniske kontroll. Jeg synes dog det er ok at bilen kan brukes til litt annet enn å kjøre fortest mulig rett fram 402m. Det gjør at f.eks Camaroene til Johansen-brødrene i Trondheim, Chevellen til Kvernmo, Nova-en til Pål Hasselgren osv faller bort (den siste er jo også svensk ;). I tillegg faller biler som kun går i racingklasser eller 'extremkjøringa' til Gatebil bort, selv om det er ekstremt rå biler slik som Jonus sin S2, Seberg&Jørgensen sin S2, VS-motor sin E34 osv Også har vi alle de ekstreme bilene som såvidt meg aldri har vært skiltet i Norge, men som alikevel har vært flittig brukt både på gata og på veien, f.eks ex-Supramannen Supraen, div USA-import av amcars osv. Rørhauger og andre skapelser, som f.eks 'M3'-en til Björk og VS-motor anser jeg ikke for å være i nærheten av gatebil :-) Slik jeg ser det er det helt umulig å kåre norges råeste gatebil, da kriteriene for en slik kåring blir så veldig subjektive :-)

Det er kjøring der ute nå i helga. Frøya ligger ute i havgapet omtrent midt i mellom Kristiansund og Trondheim; tipper det er ca 40 mil fra Fron.

Det går nok bra med hjelp fra Hans - motoren til den nye LS13 har etter hva jeg har skjønt ankommet norsk jord også nå, så :-) Hans med sin LS13 ble nummer to i Pro-klassen i forrige drifting-runde oppe på Lånke, så det fungerer jo skikkelig med en habil sjåfør. Ser at det blir stadig flere både amerikanske og andre biler med LS1 her i Norge også; Virker til å være fine og ikke minst moderne motorer som på pen langkjøring også er tålelig økonomiske. (Så en norsk Chevelle med en sånn motor, blant annet...) På tide at noen bygger noe slik: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-RX-7-Rx7-1987-Mazda-RX7-LS1-Corvette-Camaro-T56-FC3S-6-SPD_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6327QQihZ016QQitemZ260149297920QQrdZ1QQsspagenameZWDVW ...her i landet også? (eller bare kjøper den der? :) PS: Noen som skal på Rudskogen i morra?

1. Åpent luftfilter i seg selv er ikke noe problem (men heller ikke noe poeng med så moderat effektuttak). Det som derimot er et problem er eventuelle luftfilter med mye olje i, for de vil på sikt ta livet av luftmassemåleren. 2. Det bør være en resirkulerende ventil, ikke en ventil som slipper luft ut fra systemet. (Dette fordi denne lufta allerede har passert luftmassemåleren, og det dermed vil bli levert tilsvarende med bensin - noe som jo gir feil blanding om lufta forsvinner)

Hvem vant? :)

Jeg så vel bilen kjøre på Lier, og da gikk den vel dårligere enn samtlige juniordragstere? :) Men det virket vel som om motoren ikke var helt med - ser for meg at det ikke nødvendigvis er de helt store endringene som skal til før det bedrer seg.

Det er vel Fannrem-bygg i alle de bilene nå? At det er så bunnløst med kroner tviler jeg vel på, men tenkt på at dette er 'eldre folk' som har vært med leeeeeeenge og som prioriterer bil framfor ganske mye annet. (Med 'eldre folk' mener jeg folk som gjerne ikke har de samme daglige utgiftene som oss litt yngre som er mindre etablert - ergo mer penger man kan bruke på bil). Når det gjelder å holde Audi-ligaen på avstand så fungerer det bare til man tar en sving ;) (4x4 er ikke spesielt ideelt for å kjøre veldig fort rett fram, med mindre det er skikkelig dårlig feste - dog er det jo etterhvert en god del Audier i barteland som har gått ned mot og under breakout-tidene i StreetLegal BadBoys) Forresten kult å se at Bumblebee Bay-teamet nå kjører den sinnsykt pene Corvetten sin i Top Doorslammer; jeg vil tro det betyr at det nå fyres på reelt med gass etterhvert - de kjørte ny personlig beste på Drag Challenge med 7.17 og noe som så ut som litt avslag (277 km/t, med skjermene ute)

Må være bra med power i den maskinen ja; Sjekk hvordan det drar i vei: Ikke rart 60-foten blir litt dårlig? :)

Husker ikke helt hva som var beste tid fra før, men "Don" Johansen kjørte i hvert fall 8.316 / 265 i kvalifiseringen på Gardermoen på lørdag. (Med den røde Camaroen, som hadde fått tidenes styggeste scoop...)

Skummelt hva som skjer med folk, ja :-) Betyr vel sikkert at AutoG snart har en Skyline til salgs?

Anbefaler alle som har mulighet for å ta seg en tur over om å gjøre det! Jeg var der i fjor på premiæren og det var bra, i år blir det sikkert enda bedre! Noen smakebiter fra fjoråret: En crazy Bomber Den tidligere omtalte Finnen sammen med en minst like kjent Svenske Ekstreme biler Drifting! 201m!

Jeg har "AC Schnitzer"-speil på min og synes det ser greit nok ut. Bedre enn de schvære orginalgreiene, i hvert fall.

Noen av dere her som har tenkt dere til Gardermoen førstkommende helg? Etter kanonhelga på Mantorp blir det jo kanskje litt nedtur, men det frister å ta en tur bare for å få sett de fire Nitro Funnyene :-) I tillegg ser jeg at Petter Killingberg (ja, han med 'Jesus-Escorten') er påmeldt i Pro Street med en ny Escort noe som jo bør være morsomt å få med seg :-) (I samme klasse stiller også Don, Kvernmo og Birkenes for å nevne noen)

Begrenser seg litt hva 'kanontider' man kan få når man ikke får kjøre fortere enn 7.70? :) Utrolig så fornøyd Mr Graneggen var der? Også morsomt å se hvor bra banen oppe på Værnes har blitt!

Her er det flere bilder: http://www.bilforumet.no/mediaforum/175037-bilder-veidec-festival-2007-a.html#post1946513

Utrolig helg, her er noen bilder: Mer finnes her: http://gallery.raboc.org/2007_VEIDEC_Festival

På Drag Challenge gikk det ganske "pent" for seg, det var langt værre tidligere på sommeren, også da på Gardermoen: (det hadde *ikke* vært bra om det stod noen rett ved railen der - var en 'spotter' som måtte hoppe over det som kom flaksende ...) Men ja, du har helt rett i at det er tryggere på tribunen :-)

Mange rå bilder der :-) Utrolig som det hjelper på at man ikke har et gjerde mellom seg og alle actionen... :-)

Det kommer nok en del bilder fra meg etterhvert, men det tar litt tid å få gått gjennom alt og få lagt det ut, her er et eksempel så lenge. (Så kan dere angre dere som ikke tok turen!)

Jeg mente den beste i Comp :-) Edit: Beste i NDRS var Annette Enoksen Kavli forresten; Runner Up!