Rozar

hehe.. 350Hk var fjorårets bolt-on oppsett! :D Blir vel "noe" mer i år..

Er jo så klart ganske så klar over selv at det bare er en A3.. Og pleier også selv å presisere dette på treff ol. ovenfor mer uvitende folk som spør hvor jeg har fått tak i en RS3.. :D -Og strengt talt.. Den var jo ikke akkurat blodtrimmet i fjor da.. ;) Bare noe bolt-on greier.. :D Er ikke så veldig uenig med deg om de vanige dekaltrimmerene selv jeg.. Er også en bil i Rakkestad som har "hermet" nesten all styling etter meg. Heldigvis så er det i alle fall _noe_ forskjell på min front og en vanlig Dietrich front.. Bilen er såklart også i samme farge. Alt som er mindre synlig derimot som bremser, understell, motor etc. er såklart originalt på denne "copycat'en". Håper bare ikke jeg får skylda for noe han evt. skulle hisse på seg onkel for.

Hehe.. I utganspunktet så var det "prosjekt RS3", Men jeg fikk ikke plass til det på skiltet, ble derfor bare RS3. :D Hele tiden så har målet mitt vært å lage bilen VAG aldri fikk laget, dog sett i mine øyne. Startet denne forvandlingen såvidt allerede i jan '99, og hadde pr. ifjor kommet ganske langt fremover. Er jo ikke bare motoren som har blitt modifisert. Nytt av året er jo da også "ny" motor med noe mer effekt enn i fjor og fullt H&R asfaltracing understell. Kommer vel også til å komme noe mer morsomt fra Quaife enn ATB diffen jeg installerte i fjor når feriepengene kommer.. :D Hadde en gang en hjemmeside som jeg hadde skrevet om dette. Står jo også så vidt nevnt på min cardomainside.

Det fungerer, kjører med det selv, og har montert det på flere andre biler.

Sett opp solonoiden til boostkontrolleren og løsne trykkslangene fra den originale solonoiden, strips den fast et passende sted med ledningen tilkoblet og voilà..

opp..

Har et H&R høydejusterbart senkesett passende for A3, Golf4 og seat/skoda ett eller annet liggende. Pent brukt, ikke vinterkjørt. Selges kr. 7000,- komplett inkludert stabstaget foran. evt. frakt kommer i tillegg. (begynner vel å nærme seg senkesesong nå.. ;) )

Stemmer, men de har noe som kalles for plugghetter og som har samme funksjon som pluggkablene. Var faktisk ikke så dumt forslag det der fra ham da det faktisk skjer fra tid til annen at plugghettene får dårlig kontakt bl.a pga. korrosjon. Synes noen bør være litt mer forsiktige i deres slakting av andre før andre slakter dem igjen jeg..

310Hk på forhjula og 451Nm.. ifølge fjorårets spec. akkurat nå 0, om 8 uker forhåpentligvis en del mer enn i fjor.. ;)

Powerzone, CrazyTuning og ImportTuning har japseventilene (som HKS, Greddy, Blitz og Apexi) Powerzone har også Forge ventilene, det samme har vel TS Racing. KRB har vel noen forskjellige, det samme har vel Be4You..

Er nok den samme.. Hadde noen bøyde ventiler som måtte byttes.. Men tror ikke han portet samtidig når han hadde toppen av.. kan egentlig ikke skjønne hvorfor..

Det har ikke jeg klart å få ut av ham ennå i alle fall.. Lurer fælt selv.. :) Q: mener forresten ganske spestemt at den GolfII du snakket om ikke er S3, men A3 150Hk motoren. Har nemlig en liten mistanke til at jeg har tatt en grundig titt på den toppen der se..

Det er jo bare å kjøre mot hverandre igjen det, så får vi se hva som skjer.. Er liksom ikke så mange andre alternativer ute å går. Det er hva DU klarer å prestere bak spakene som teller, ikke hva en eller annen amerikaner (som sikker er helt syk på drag) har klart å få til.. Blir jo det samme som med kitet mitt jeg kjørte på i fjor det. Der hadde de kjørt inn til 12,6 med samme slutthastighet som det jeg hadde. Beste jeg klarte å kjøre på var 13,1.. Det er 60' som er alfa og omega her. Differansen mellom min og "min amerikaners" tid tilsvarer en 60' på 1.9 sek kontra min på 2,1 sek.. (det du taper de første 60' skal sånn ca. dobbles i mål)

Det kommer an på trimningsgraden det, vettu.. ;) Hadde ikke jeg hatt min Apexi BOV så hadde jeg nok mått bygge om til 2x dump til denne sesongen..

Jeg personlig synes HKS dumpen lager den feteste lyden, men RFL skal visst være den med høyest lyd. Ikke at jeg hverken har hørt den eller fått sammenliknet...

Og jeg som syntes at jeg fikk til fronten min ganske bra.. :( Brukte tross alt over 200 timer på den..

Skal lage til en A4TQ nå i mars, ja.. inneholder bl.a: puls-grenrør Garrett GT serie turbo større maf-hus 3" downpipe evt. med 3" "custom" eksos hele veien hvis du ikke har 2,5" fra før dyser fmic filter tennplugger nytt map slanger etc.. Vil vel bremse noe mindre på hjula i en quattro pga. større drivverkstap..

Skal du trimme seriøst så kan jeg levere et kit til 65.000 (ferdig montert) som gir mellom 290-320Hk på hjulene..

Er vel ørlite grann mer enn dette vel.. ;) Tok jo KRB på stripa med nesten 3/10... :D

Hysj!!!!! (ikke så høyt).. Noen kan jo høre deg.. ;)

Hmm.. vurderer nå sterkt om jeg skal gidde å begynne å kommentere her nå gitt.. MEN.. Ikke skryt på MEG Hk da i alle fall... Har ikke mer enn 310Hk på hjulene (350Hk i motoren) ;) :D Blir bedre til kommende sesong da.. :D

For motorsykkel-gutta så finnes det en forening som heter Abate.. Hadde kanskje vært .no med en slik forening for gatebiler også..?

pass deg, ellers så sladrer jeg til dama di.. ;) Selv har jeg: Secret weapon ;) :D A/F måler kulepenner Røyk hands-free til en nokia telefon jeg hadde for noen år siden esso-servietter et pedal-cover i karbon som har løsna fra clutch-pedalen for et par år siden skrutrekker skruer 8mm/10mm leddnøkkel småpenger lightere solbriller slangeklemmer glemte dette: Myggspray og bremsepapirene på bilen

Vet ikke.. Bare bestilte det jeg.. :D

Hei.. har kjørt med atmosfærisk dump i 5 år nå uten feilmeldinger på ECU.. Den lader også akkurat som den skal med atm. dump.. :) Mengden med luft som slippes ut i friluft er så liten at selv om den går litegrann fett et lite halvsekund gjør ikke det noe.. bare hjelper til med å kjøle ned forbr. kammeret.. Er ikke snakk om slike mengder at kat. kokser eller at du skyller bort oljefilmen som mange hevder..