Torky

Måtte stemme ja. Var på Power Meet Fredrikstad i sommer, utrolig morsomt.

Har bestillt deler fra National Parts Depot i usa en gang. Bestillinga var i orden og pengene ble trukket, fikk beskjed om at delene skulle være pakket og i orden, men ingen deler kom. Måtte etterlyse delene etter ganske lang tid (tror det var nesten to måneder). Da viste det seg at de ikke hadde sendt delene, men ventet på at noe småtteri skulle komme fra backorder. Etter litt om og men kom delene, men da hadde det tatt mange ganger så lang tid som jeg hadde forventet.

En '70 om jeg ikke tar helt feil?

Detaljbilde av sommerbilen (savner sommeren).

Jimi Hendrix er også rå, kan benytte anledningen til å gratulere han med 60-årsdagen i dag (om han hadde vært i live). Smash Hits er ei stor plate.

Har fått med meg Bjørn Berge, men dessverre ikke de andre. The Real Thing skulle jeg absolutt likt å vært på konsert med, har live-plata deres....den er sinnsykt bra. Sånn er det når man bor noe usentralt, fikk ihvertfall med meg godbiter som Ola Kvernberg Trio og Tiger City Jukes i sommer. I tillegg var jeg så heldig at Roy Rogers & Norton Buffalo spillte sammen med Reidar Larsen på Muddy Waters da jeg var en snartur i Oslo i sommer.

Steely Dan er knalltøft. Har ikke musikk i bilen, men om jeg hadde hatt det ville nok de vært høyt på lista sammen med Bjørn Berge, Walter Trout, Neil Young, Doors, Jethro Tull og The Real Ting.

Er med på den, det burde være en Lada-gruppe

Jo det var det ja, dinitrogenoksid, begynner å bli en stund siden 3KJ nå :D

Nesten rett, lystgass er NO2 (nitrogendioksid). Luft er en blanding av forskjellige gasser, de to viktigste er nitrogengass (N2) og oksygengass (O2) (forenklet sagt ca 79% N2 og 21% O2, de andre er det bare uvesentlige mengder av). Når man da kjører NO2 inn i forbrenningskammeret i stedet for luft får man altså tilført betraktelig mye mer oksygen.

Da jeg så posten til Essex kom jeg til å tenke på at en eller annen første dag i måneden om sommeren er det Right On treff ved Ponyparst / Tyrigrava Kro. Det er absolutt noe å få med seg for en Mustang-fan.

Det er nok lite med treff nå for tida, men du kan se på www.norskmustangclub.com Her bruker det å ligge terminliste. Der finner du også skjema for innmelding i mustangklubben, noe som anbefales for en Mustang-entusiast. Koster 250 kroner i året. Da får du Mustang-Infoen fem ganger i året med rapporter fra treff og turer + diverse anonser for kjøp og salg. *Torky som sitter i ei Norsk Mustang Club t-skjorte nå :) *

Hadde det vært en ordentlig, gammel Lada kunne jeg lagt inn trinn for trinn gjennomføring av både bytting og overhaling av vannpumpe. Men når det gjelder nyere feilhjulstrekk-Lada har jeg verken litteratur eller peiling.

Såvidt jeg vet er 351W fra samme blokk og med samme boring (4") som 289 og 302. Oppgitt til 250hp med 2bbl og 290 med 4bbl i '69. Mens 351C er fra en annen, større blokk og oppgitt til 300hp med 4bbl i '70. Er en del annet forskjellig enn bare blokka også, mener jeg å huske.

Steeda Mustang

351W Twinturbo:

Mer liv kommer her:

Er amcarfrelst, men har ikke sansen for cowboyklær (vokste av meg dette i tiårsalderen) og amerikansk kultur. Biler neddynget med amerikanske flagg og ørner på treff irriterer meg egentlig.....hva har dette egentlig med bilhobbyen å gjøre? Ellers er ikke miljøet i hjemklubben min (ACC Målselv) spesielt gammelt, sirræva og amerikanskfiksert, ihvertfall ikke i forhold til det jeg observert noen plasser lenger sør i landet. Likevel kunne det skjedd mer og klubben kunne hadd en noe mer ungdommelig profil. Og de kunne alltids lært noe av Veteranbilklubben når det gjelder det sosiale. Robert: Mustang Speed Week blir ikke helt som et vanlig amcartreff. Folket i Mustangklubben er nødvendigvis ikke generelt interresert i amcars eller amerikansk kultur, det er bare en felles kjærlighet til Mustangen. Så dette miljøet er en del annerledes enn AmCar.

Ser ut som en 2103 1500S det også. Synd at den ble herp til slutt.

Gikk allmennfag. Greit nok, men du verden hvor mye unødvending dritt jeg lærte der. Går nå andre året maskiningeniør, mye undvendig dritt her også, men veldig mye interessant innimellom i linjefagene.

Nå har jeg fått noen bilder av min 1500S

Sent på vinteren / tidlig på våren skal jeg plukke ut for- og bakrute på Mustangen, få sveisa rust i taket, bytta taktrekk på inn- og utsida, plukke instrumentene ut fra dashbordet og lakke det + A-stolper. Har alt som trengs til dette....så får man se om det blir penger til overs for andre ting. Går også og vurderer brukt Fiat 1.8i twincam til Ladaen......sammen med bakre stabstag (også fra Fiat) og noen skikkelige gassdempere.

Ingen problemer med kulde i Ladaen min, heller problem med at det blir for varmt, siden spaken for å regulerer temp. ikke vil gå lenger enn 1/3 ned fra varmeste punkt :D

Holder til i Narvik for tida ja. Ble liggende bak et militært vogntog opp fra Bjerkvika og tenkte jeg skulle fyke forbi det på den første langstrekka i 80-sonen. Siden bilen ikke eier krefter på lave turtall girte jeg ned i tredje og ga full gass i svingen før. Da begynte den faktisk å spinne (lå i 60-70). Den var faktisk lett å holde på veien selv om jeg kjørte mer eller mindre sidelengs gjennom svingen. Kom meg forbi vogntoget mot slutten av strekninga, men da hadde det fått opp rimelig god fart, så jeg endte opp med å kjøre sånn passe sidelengs gjennom neste sving også. Glisa godt etter at sjokket hadde gitt seg. Gratangsfjellet er et drittfjell på vinteren. Traff på vinterføre der like etter jeg hadde vært hjemme og skaffa meg bilen. Klarte meg helberga over, selv med sommerdekk. Om sommeren er det ikke så galt, deilig å dra på oppigjennom bakkene :)

Opplevde det samme på tur opp Gratangsfjellet for et par uker siden......morsomt :D