Torky

Litt gøy, noe sidelengskjøring blir det.....selv om det er lite snø her. Det beste var for et par uker siden da Ladaen spann seg løs i 70 :D Savner likevel sommeren :(

Mustangen var barndomsdrømmen som gikk i oppfyllelse, hadde drømt om en så lenge jeg kan huske. Siden Mustangen må i garasje om vinteren innså jeg etter et par år at det ville være praktisk med vinterbil. Farfaren min hadde avskilta sin Lada 1500S for noen år siden og vurderte å sende den til hugging. Siden dette faktisk var en kul bil nesten uten mangler fant jeg ut at den ville være ideel som en økonomisk vinterbil for meg.

Kult ja, mange av mine favoritter ble lagd nettopp i usa denne perioden. Den absolutte favorittperioden er riktignok tidlig '65 til og med '73.

Akkurat...det forklarer hvorfor karen fra Harstad som vant Street Legal-arrangementet vårt på Aspelund hadde Toyz-klistremerke på Imprezaen sin. Den gikk bra, men hadde det vært skikkelig underlag ville han nok fått hardere konkuranse.

Får legge inn et bilde av sommerbilen, bilde av Ladaen får komme når jeg får lagt noen bra på data.

Ikke for ingenting at jeg bestandig kjører litt, for så å ettertrekke hjulmutrene etter jeg har byttet hjul.

Neste år skal visst Amcar Nord Norgetreff arrangeres i Hammerfest. Kjører nok en tur oppover da. Før det vet jeg ikke om noe, ble stille på bilfronten i Finnmark etter at Kirkenes AmCar Club datt sammen.

Mail sendt :)

På lørdag (14/9) blir det "End of season meet" på Heimlymyra, Finnsnes. Arrangementet er i regi av ACC Målselv, men andre med spesielle ikke-amerikanske biler er også velkommen til å stille ut. Det åpnes for publikum 11:00, etterpå blir det bilslalom. http://www.mediapolar.no/accmalselv/endofseason.html

Det er dessverre veldig vanskelig å i det hele tatt finne en billig Mustang ('65-'70), skal du ha en som er i god stand så må du regne med ca 80.000+ for en HT, 150.000+ for en fastback og 200.000+ for en cab. Kan bli noe billigere om du ikke definerer god stand veldig strengt. Bilene er ikke så fryktelig mye billigere i Sverige eller USA heller, enkelte kan faktisk være dyrere, ved import må du også regne 25-30% ekstra for avgifter. Men for all del, ikke gi opp håpet, det kan alltids dukke opp noe. Så en '65 HT m/289 skrudd i deler for noen dager siden, 25.000 skulle de ha for den. Skulle kjøpt den (selv om jeg har en fra før) hadde jeg hatt garasjeplass og råd.

Heisann, har sommerferie for tida, så jeg er ikke så mye på nett. Kan alltids skrive litt om gullet mitt. Det er en '68 HT med en helt standard 289 2bbl motor og C4 automat. Kom tilfeldigvis over den i lokalavisa på sommerferie i New Jersey for 3 år siden, kjøpte den etter et raskt overblikk og satte den på kaia for frakt hjem neste dag. Bilen var full av rust og trengte mye småfiks. Brukte et år på å få den i god stand og registrert, da ble bl.a. en og en halv bakskjerm og et par biter i gulvet byttet (siden jeg ikke er noen supersveiser satte jeg den bort til sveising), deler av forstillinga overhalt, bagasjerom restaurert og mye annet. Fikk den lakkert i originalfargen "Diamond Blue", som jeg synes står bra til det svarte vinyltaket. Har de siste to årene drevet med en slags rullende restaurering som innebærer mye rulling :D Den siste store jobben var bytte av fjærer bak, det neste jeg har planlagt er å bytte hjullager og bremsebånd (tromler både foran og bak :rolleyes: ). Skal også bytte taktrekk på både innsiden og utsiden samtidig som noe rust i taket skal fjernes. I samme slengen kommer jeg nok til å ta ut klokkene i dashbordet og lakke noe i kupeen. Gassdempere skal også komme på plass, enten i høst eller til neste år (kommer an på økonomien). Har nok kjøpt meg en del arbeid og utgifter, men det er jo en del av morroa... Får god hjelp fra venner og familie til arbeidet med den. Har drømt om Mustang så lenge jeg kan huske, så det er deilig å endelig ha fått drømmen oppfyllt. Orker ikke legge ut bilder her siden jeg allerede har et album på nett; http://foto.vg.no/fotoalbum.php?aid=38949

Ok, leste noe om at en svenske hadde bygd om 13 fastbacks til filmen i et svensk bilblad (enten Power, Wheels eller Bilsport). Husker sikkert feil. Får stole på hva som står på den siden, selv om det er en ting som kan oppfattes (muligens bare dårlig skrevet av dem) som faktafeil der: "The Producer also brought out the original 1974 Elenor form the first Gone In 60 Seconds too". Den originale Elenor er en '73, men filmen ble laget i '74.

Vet ikke hvor du har hørt dette, men det jeg har fått med meg er at "Shelbyen" fra Gone in 60 seconds egentlig var en (riktignok 13 stykker) standard '67 fastback stylet av en svenske. Shelby hadde kanskje mye motor, men ikke dårlige bremser. Har ikke produksjonstallen for '67 GT500, men '68-modellen som er så godt som lik ble produsert i dette antallet: GT500 Fastback 1,140 Convertible 402 GT500KR Fastback 933 Convertible 318 Anbefaler forresten den opprinnelige Gone in 60 seconds, en b-film fra '74. De kjører riktignok ikke riktig så heftig bil, men den er ikke så verste den de har der heller, en '73 Mustang Sportsroof. Filmen er mange ganger bedre enn kopien som ble laget for et par år siden, den originale har bl.a. en ca 40 minutter lang biljakt.

Deilig bil ja, men jeg har personlig mer sansen for originale Shelbys. Spesielt er det '66 GT350 (nydelig design + at jeg har blitt ganske glad i 289-motoren de siste par åra) og '68 GT500KR (heter ikke King of the Road for ingenting) som står høyt i kurs hos meg.

At speedometeret må vise km/h gjelder ikke for biler eldre enn '71 (eller var det '73?). Et annet problem når man importerer bil fra USA kan være å få godkjent farger på lys og reflekser. Det viktigste er som sagt å ha titlen (pink slip) i orden.

Gammelt innlegg dette, men får prøve å få litt liv i Mustang-forumet, ser ikke ut til at det er så mange mustangfolk her. '71 Mach 1, da har du vel 351C og C6 automat kanskje? Har sansen for Mach 1 modellene, Boss 351 ('71) og cabene fra '71-'73, ellers synes jeg ikke så mye om den perioden. Kjører selv en '68 Mustang HT med 289 2V og C4 automat. Har gjort ganske mye med den selv, men har enda en god del igjen å gjøre før den blir så bra som jeg vil ha den. Men den er allerede i bra stand, så jeg bruker den en god del og tar en oppgradering en gang i blandt. Det går framover, men økonomien min er ikke den beste, så det går ikke så fort.

Da jeg henta inn min bil var "titelen" med påskrevet eierskifte og kjøpesum det absolutt viktigste å ha (både ut av USA og inn i Norge), jeg ble også anbefalt å ha en kvittering på kjøpet, men den fikk jeg ikke bruk for. Man må også betale moms på frakta til Norge, så kvitteringer på det er også lurt å ha. Kommer ikke på noe mer i farta (tror det skulle være det meste), men så begynner det å bli et par år siden nå, og det var VETERANimport.