Torky

Er nesten ingen rust på bilen faktisk. Forskjermen er dessverre ganske knatra nå... har rettet den, så den er godkjent, men ikke pen. Har klar skjerm til å bytte på, men det er tida som er et problem for meg...

Her er bilde av vintergullet mitt... en '82 1500S (2103) Dessverre er den (selv med bare 55' km på telleren) ganske sliten både karrosseri- og lakkmessig. Satser på å få sveist på ny (brukt) forskjerm i sommer og lakkert den, men vi får se hva tida strekker til. Den andre har jeg ikke bilder av her, men den er ganske nedsarvet og kun delebil... Den 2103'en din ser forresten vanvittig fin ut kiddie Har gått en 111 i Narvik, men det er på russiske skilter... tilhører en professor fra Moskva.

:wonder Begge mine Lada har doble, runde frontlykter. De er av modell 2103. . 2106 hadde også slike lykter, men hadde anderledes grill og lykteringer. Du har helt rett i at de begynner å bli uvanlige. Jeg hadde et skikkelig strev med å få tak i delebil med riktig karroseriprofil. De fleste bilene jeg kom over var enten 2105 eller 2107.

Faktisk veldig fin å kjøre, gjør egentlig ingenting at det hverken er servostyring eller bremsekraftforsterker på den... Originalt var den noe slapp i kjøreegenskapene, men begynner å bli fornøyd nå :D

Får vel slenge ut et par bilder av Mustangen :usa: Har kjøpt meg American Racing Torque Thrust D felger og Goodyear Eagle F1 dekk som jeg skal hive på så snart det blir sommer happyhappy

Tøøøøøft Den er offisielt lagra i mine favoritter :thanks

Go Trabi go :cab

Bare høyreklikke og "lagre som". Om det ikke går kan du hente dem fra denne siden: http://zsiguli.hu/english/english.html Vanvittig mye annet kult der også, bare å gå inn på Gallery :thumb

Når du først skal ta en burnout skal det gjøres skikkelig: http://zsiguli.hu/egyeb/video/cccp-lada.mpg :usa:

En til...utrolig hva man kan finne på nettet...når man egentlig skulle gjort programmeringsoppgaver :cocain: http://zsiguli.hu/egyeb/video/lbk_emcsi1.wmv

Dere som syntes Ladaen fra Lotus var tøff (og forsåvidt dere andre også); sjekk ut denne filmen kiddie http://zsiguli.hu/egyeb/video/lbk_balatonyi_fema.wmv

Ikke verst at det var plass til såpass...må nok stive opp bilen min litt før jeg vurderer noe sånt, subber i innerskjermene framme i store humper når jeg har last. Stilig var det ihvertfall

Vil nok tro du må utvide skjermen dine en del om du skal sko ladaen skikkelig. Vurderte 185 i bredden på min, og fant ut det skulle gå...men ikke så voldsomt mye mer. Om noen har prøvd størt og fått det til å funke, hadde det vært morsomt å høre om det.

NICE m'm

Det jeg har blitt fortalt av folk som skal ha peiling er at en må ha skivebremser bak for å få godkjent såpass med effekt, men jeg har ikke sjekket dette med biltilsynet. Dere som har peiling på det...er det vanskelig å få tak i en 2 Liter TC, og hvor mye ville den i så fall koste?

Ladaen min veier, så vidt jeg kan huske, 1050 kg :cocain: En skal, såvidt jeg vet, kunne bruke motor og drivverk fra en Fiat 132 Abarth. Da får du også med skivebremser på bakakselen og godkjenning for 130-140 gamp...

Sendte en mail til Pony Parts før jeg prøvde meg her, men fikk ikke svar. Lette meg ihvertfall fram til et road racing oppsett på ei amerikansk side. Fikk lagt så mye negativ camber som mulig på de originale armene (-0.5) og ganske så nøytral toe og caster. Kunne sikkert lagt mer caster, men er storfornøyd med resultatet kombinert med big block fjærene, kyb-demperne og det nye stabilisatorstaget. Savner bare tannstangstyring og nye felger og dekk. Så dersom noen skulle ha noen svinbillige 16" American Racing Torq-Thrust D (de med gråe spokes) er jeg interessert :D Løy litt nå...savnet etter sommeren er også stort :( Forresten, når du sier det: '65-'66 er det litt tricky å justere på. Det er et djævelsk system med sjimsing osv. På '67-68 er en skive med eksentrisk hull som du bryter på for å justere. Veldig enkelt system, men har den svakheten at det kan skli ut av justering ved hard belastning. Det finnes sett både for å bygge om '65-'66 til en modell nyere, og for å forhindre at vinklene blir ufrivillig endret på '67-'68. Mustangs Plus i USA har mye sånt snacks :)

Skal få justert hjulvinklene på min '68, men har ikke stor tro på de originale hjulvinklene. I verkstedmanualen står det bl.a. at den skal ha positiv camber, noe som strider mot min oppfatning av hva som er bra for svingete, Nordnorske veier. Er det noen her som har funnet noen vinkler som fungerer bedre enn de originale? Eller eventuelt har erfaringer fra tilsvarende biler?

For å være mer nøyaktig: VAZ Lada 2103/1500S

Såvidt jeg vet skal motorene fra Fiat 124 Abarth Spider, 131, 132, Argenta, Regata 100, Lancia Delta, Ritmo 105, 125, 130TC (1.6, 1.8 og 2.0 twincam). passe rett i motorfestene på Lada 2101-2107. Det anbefales å bruke motorfestene fra Lada Niva, siden disse er noe sterkere. Har lyst til å prøve dette selv, men vil få resten av bilen i skikkelig stand først (noe som er ganske vanskelig siden jeg ikke får tak i karosserideler).

Ingen bonus og 8000 km/år. Synes det er ganske arrogant av dem å gi et så dårlig tilbud til en som er totalkunde der fra før (har allerede tre forsikringer hos dem). Lot heller være å registrere den om, kjører fortsatt i farfaren min sitt navn, betaler 1500. De går vel omtrent som de fleste småbiler med for liten motor. Morsom bil å kjøre, har min som bruksbil. Alle Lada opp til Samara har rwd.

Forsikring kan være ille nok, If skulle ha 6000 for ansvar på min Lada.

Har en, men selger ikke. Er derimot interessert i en 2103 delebil i området Troms / nordre Norland.

Nå vet jeg ikke om reglene er endret til det verre de siste tre årene, men jeg mener at E-merkingen ikke gjelder for biler fra før '71 (eller var det '73?) siden kravet ikke ble lagt til i loven før da. Hadde ihvertfall ingen krav om E-merking da jeg registrerte min bil.

Tar meg friheten å svare: Ja du får moms også. Man summerer en stykk kjøpesum, samlet fraktkostnad, vrakpant og et fortollingsgebyr, deretter legger man til 24% av hele denne summen i moms.