Ola

Poenget med effektive dieselmotorer, er vel ikke å slå alle bensin motorer ned i støvlene i effekt, men derimot å fikse et godt fraspark, uten avgifter ifra helvete vel...?!! Er vel ikke lenge til dette pikklandet lager avgift på NM nå skal dere se....

Neppe neppe.. S2 coupe.. S4.. Lancia delta.. Sierra cossie..

Det vises godt på asfalten i sentrum ja :D

lol lol lol Da får driftskostnader en ny betydning :D og Robert: det å si "For det første.. Gratulere med å bli kvitt møkket og fikse deg noe skikkelig. " om en S4 med bakseter, tas ikke seriøst ifra en som kjører starion ass ;)

Jaha?? jeg måtte som nevnt ha betalt 11K for en sierra, mens forsikringen på min S2, er på 6500.... S4 kom på 5900.. 25 år, 75% og 16K km.. Escort skulle de ha 17K for mener jeg.. Ådi er billigere å forsikre enn cossie..

Den 150hk`n har jeg og litt trua på, men den er jo bare en 1.9 liter da, så jeg lurer litt på om de tåler det! :D Man må jo seff chippe også! :D

Med mindre den gjør at motoren får så mye mere oksygen, at den går magert vel? Eller?

En S2 coupe, er nok en morsommere helårs bil tror jeg, men kanskje enda dyrere å eie.. De billigste, begynner å bli generelt litt dyre i drift etterhvert.. Men finner du en i god stand, ja da tror jeg du kommer til å kose deg ;)

Hehe, sorry.. Men du.. M3 er en fet bil.. Men den er ikke sååå mye "mere" enn en 325 da.. Litt bedre understell, mangler to sylindre (boooring), og ser fetere ut med brede skjermer.. Bakdelene er mange.. Dyr å forsikre, ingen verksteder kjenner vel den motoren noe særlig, ikke særlig kjappere enn 325, og dyr i innkjøp.. Jeg har en kompis som hadde en evo2(?) M3 motor i 320, og den gikk ikke spesielt bra.. Kjedelig med 4syl lyd av BMW og mener jeg da, men det er jo opp til hver enkelt seff.. just my 2 cents..

Er det en 6 syl 3l med 211 hk eller .no? Går en sånn her på stedet mener jeg.. ganske sjeldne biler vel?

hehe, ok, da ble ting litt annerledes :D :D

Ironi? :D Bilen har vel vært oppe i over 280 ;)

WTF?? Hva sier kewlar til dette?? jeg tror nok g-laderne skal være gode for mere enn 80K vel??

?? blei du grisa av en orginal E30 M3?? De går jo ikke sååå fælt da..!

MIG diffsperre? :D :D :D lol lol

Nei.. 3" hele veien.. orginal downpipe dog.. Bilen gikk som F*** den, men begynte å sperre ved 5-6K rpm etter en god stund.. Hallgiver`n må byttes, sa de på verkstedet.. Den ble byttet, men problemet forsvant ikke...

Og sist jeg var i molde, så jeg en rød integra der.. Men den vet dere trolig om, eller?

Et godt tips.. :) Der har jeg aldri slettet noe.. :D Men fortsatt sto jo hovedsiden å sa 4% full da..

Hvorfor fikk jeg mail om at PM boksen var full?? Jeg hadde 4 PM der, og det sto vel 4% på hovedsiden... Er det maks 4 PM?

Da har mange problemer blitt løst.. Nå har denne bilen fått ny IC (orginal), ny RS2 manifoil (orginale var ikke bare sprukket, men ALVORLIG sprukket :D ) ,fått ekstra bensinpumpe, og blitt testet igjen.. Den hadde samme symptomet enda, med å ikke ville opp i trykk.. Hvorfor? Cat`ene var TETTE faktisk.. :) *demontere* *trylle trylle* dragcar :D Endelig ble bilen RACERBIL igjen!! :D Men.. Den har tendensen til å sperre ved 5-6000 rpm enda.. alle nye tips mottas med takk..

51. SNØ!!!!!!!!

Seriøst TS, hva har du tenkt å ha for den motoren? 20K ? 100K? Er ikke intressert i den selv, men tror det er mange som er det fordi.. Jeg er bare intressert i verdien på en slik motor..

OK.. Har lite lyst, da det har hendt at en høyttaler ledning løsna under høyttaleren her omdagen :D Drygt om den hadde vært limt liksom :D

Ingen som vet dette sikkert?

Ser på b4u, at TS har svart på dette spm.. Han sier at styreenheten til de første A4T ikke er egnet til videre trimming.. Regner med han vet et og annet om dette ;)