Loppa

Kort fortalt så er det flere produksjonsår mellom de forskjellige modellbetegnelsene. Den forrige generasjonen kalte de VR, mens den kalles bare V nå. Men nå snakker vi om modellbetegnelser på bilene og de forandres litt etter "moten" og ikke alltid den tekniske motorbetegnelsen. Akkurat som BMW's 523 plutselig fikk 2,5 liter og 520'n fikk 2,2 for et par år siden. Det er altfor mange markedskonsulenter ansatt i bilbransjen;) W-betegnelsen er noe helt annet igjen. W8 har 4 sylinderrekker med 2 sylindere i hver, eller 2 V4-motorer satt sammen på samme veiv om du vil. W12, har da 4-sylinderrekker med 3 sylindere i hver :)

Såvidt jeg har fått beskjed om så har du lov til det ja. Forutsatt at du ikke særskilt ble fradømt denne retten når førerkortdommen ble avsagt. For sikkerhetsskyld bør du ringe og sjekke. Ikke nødvendigvis lurt å ringe til Politiet som har saken din, men sprø en kjøreskolelærer eller no slikt. De vet sånt. Slik var iallefall regelen for et par år siden ;)

Neste gang bruker du en bedre topic, så slipper du masse misforståelser. ;)

Sjitt... Rekkesekseren ser jo ut som en 3-sylindret Polomotor ved siden av den turboen...... :eek: Han kunne vel dog spandert på seg en hårklipp, Joey Tempest looken er ikke in riktig enda ;)

Sop sammen det du klarer av salgsannonser på tilsvarende biler, spe på med bilder av hvor strøken den aktuelle bilen var, så krangler dere med takstmannen om en pris ;)

Den største enkeltårsaken er nok heller lønnsnivået her i Norge. ;)

Så det stod en slik gatelangs ute på Bygdøy i Oslo i vinter. Stod i en av stikkveiene i området rundt Fram-museèt osv der ute. Midt i et boligmrådet og den var helt sikkert ikke brukt på et år eller 2..... Mener bestemt det var en split-window, og omtrent i den stand som den som er avbildet her. Litt finere var den. Var ute og gikk tur med dama og begynte selvfølgelig å fable om at det hadde vært artig å restaurere den, men det ble jammen meg nedstemt gitt :rolleyes: :D

Hvis noen har knukket viskerarmen din, gjetter jeg bråkjapt på at du har parkert altfor nær bilen til "synderen". Helt "vanlig" takk for klønete parkering triks i oslo det der, dessverre. Bare gjetter jeg.

Ikke så mye norske sider om dette, men prøv litt på disse http://www.nordicaudi.com http://www.s2central.net/

Selges hos Gundersen Motorsport til 4790,- for stykket. http://www.gundersenmotorsport.com/sparco/diverse/stolind.htm Er ikke tilfeldigvis interessert i et par stoler fra Passat Highline i innbytte (m/litt mellomlegg) ?>Klikk her for link<

Minner litt om noen RX-7'er og Civicer som kan observeres lunkende rundt i høyre fil på E6 iblandt :D

Netting bremseskiver ? :D

Og alle kan stille, uansett klubb og biltype ?

Haugen er en "legende" innen bilshine og klargjøring her i Oslo, ingen over ingen ved siden når du skal ha ekstreme resultater. Grattis med BMW's nye smykke ;)

Nå ser vel taket ganske photoshoppet ut enn så lenge tror jeg ;) Får vel se når den blir ferdig tenker jeg :D

Såvidt jeg vet holder vel en mer eller mindre kjent "carbon-maker" til i Elverumstraktene. Det ryktes at carbontak er på gang ;)

Hjelper heeeeeelt sikkert veldig når du skal prøve å godsnakke deg unna en bot..... Omtrent like mye "streetcred" som en trehjulssykkel :rolleyes:

Jeg er på utkikk etter en slik, men holder til i Oslo. Har du noen formening om hva det koster å sende den hit ? Uten at den blir ødelagt ?

sorry...

Forsikringen er vel den største feilen på dem. Ellers er det svært lite "svakheter" på en S-Audi i det hele tatt, men som på alle motorsterke biler med 10-12 år fartstid gjelder det å få oversikt over tilstanden på slitedeler så du vet hva du kjøper. Foringer, dempere, bremser, servicehistorikk og reg.reim skift (120' intervall, inkludert vannpumpe), Ladetrykk og tilstand på turboen på 2,2T. Skru av innsugsslangen og kjenn etter slark i turbinen. Oljeforbruk på 92+93 S4 V8 er skummelt. V8 nyere enn det er forbedret utgave og har ikke problemer med det. Servopumpene er kjent for å svette litt, finnes repsett om du leter, styr unna automatkasser på 2,2T utgavene, på V8 utgavene er det ikke noe problem. Drivverket er stort sett umulig å ødelegge, bilene er helgalvanisert så med mindre den har vært skadet finner du ikke rust på dem. Det finnes alt mulig av brukte deler å oppdrive, så kan du skru litt selv har du en kanonbil med mye moro for en latterlig billig penge. Har stått avertert helt ned i 75' for slitne utgaver hvor du må regne med noen tusenlapper og arbeidstimer i rep.

Joli heter det ;) De har flere hengere og ligger litt lavere enn Statoil i pris :)

Det tørker inn, vettu ;) Det var ikke planen at det skulle brenne opp, men overskuddsolje tørker inn litt slik at den ikke løsner umiddelbart og setter seg på glødetråden. - og da svir seg fast i den og ødelegger den over tid. Sånn ca.... ;)

Det er overskuddsoljen i filteret som brenner seg fast i glødetråden og ødelegger LMM'ene. Legger du det på badegulvet e.l. til tørk en dag eller to før montering får du ikke noe problemer med det der. :)

Dette er vel NOK ETT bevis på at Politiet ikke akkurat gjør seg fortjent til å kjøre utrykning med overskridelse av fartsgrensene. De drar jo av veien som fluer etter varme hundeekskrementer - hvorfor er da tryggere at de kan kjøre i 150 km/t enn at vi gjør det ? beats me.....:rolleyes:

Biltilsynet registerer ikke km.stand. Selskapene gjør det, men har vel egentlig ikke lov å levere ut informasjon om andre kunders forsikringsforhold. Mulig at km.stand er unntatt fra dette punktet, men eventuell skadehistorikk har de ikke lov til å oppgi. OM du klarer å overtale en forsikringsansatt til det er noe annet ;) De fleste verksteder ppleier å gi uten den informasjonen de har registrert om du sier det er din bil etc.