Mark1

Jepp, men ifølge motorsport språket er en drift at alle hjula flyter, og det er først når du må låse fremhjula inn mot sving at du kjører såpass agresivt at jeg virkelig liker det =) Din definisjon er jo selvfølgelig riktig, men ifølge min definisjon så er det VIRKELIG drifting når man gjør som skrevet over. =)

Jepp! :) Joda er mange japanere som drifter, oftes ved tørn inn når de har stilt opp bilen så tidlig at de må låse fremhjula for å "utsette" turn in. Men ja, det er min definisjon =)

er det bare jeg som har sittet på med folk i bil og skalla i ruter og b stolper osv når de har tatt en uventa manøver? med sele på ja.. Motorsykkel hjelm skal være designa sånn at de ikke hindrer sidesynet. Helhjelm blir jo brukt av mange i andre i motorsport (bil grener) Ang whiplash så har du jo ett poeng, men heller vondt i nakken enn delt kranie :p

Husk du drifter ikke før du har slipp på alle fire hjula.

Det klippet har jeg lett lenge etter, er heeelt sinnsykt. Så det på eurosport watt zap for ei stund tilbake.

det er sånn stag som går fra toppen av støtdemperne foran du tenker på? http://www.kollevold.no har nok dette.. eller http://www.cosworth.no Det blir ikke bedre kjørekomfort med det, og du har nok strengt tatt ikke behov for det pga du er interresert i kjørekomfort. Det er ikke sikkert du merker at kjørekomforten blir dårligere for den blir bare marginalt dårligere lissom..

slip med finere og finere papir, så blir ikke sporene så dype, du kan også våtslipe lakken etter du har lagt den på, for å få det helt flatt.

hørt om talatut?

Ligger den i klem? sånn at du har skrudd fast innsugmanifolden når ledningen lå i klem? Hvis du har klemt ledningen kan du ha gnaget hull eller ødelagt isolasjonen i ledningen så spenningspulsen som egentli skulle til tennpluggen går rett til gods, eller rett til jord da.. men da ville den hørtes litt ut som en traktor, dvs ikke gått på alle fire. Er du sikker på at du fikk kammene riktig når du satte på register reima igjen?

Vi er litt enige der, jeg mener de ikke burde lage ny bane her på østlandet men heller utbedre de som er der. Men jeg mener at de heller burde bruke pengene andre steder i landet, som f.eks på vestlandet hvor bilinterressen er stor, der skal de arrangere sin form for gatebil som de kaller veibil, og det treffet blir på ei lita go kart bane.... Trondheim har jo forsåvidt lånke, men den banen er jo heller ikke i nærheten av arctic, våler og rudskogen. Men i all hovedsak skulle jeg likt å sett ei skikkeli bane på vestlandet.

http://www.reigersuspension.com/

Det er ikke meninga å ødelegge tråden din, og jeg veit du er involvert på en eller annen måte i rudskogen motorsenter, men er det ikke andre baner som trenger pengene mere? Det er tre store baner i norge, og jeg mener pengene burde gå til utbygging av flere baner.

prisen er for 1 ja. og tror ikke du får noen bedre dempere til den prisen.

Lurer på om de selger mange av den her jeg: http://www.be-4-you.com/shop/znet_street_cars__performance_cars_-_dvd_vcd0239.htm Må da være feil pris..

Hvor er dagali? Det ekke nødvendigvis artigere med rallypigg på isen...

5,5 og 6tom er grei bredde på felgene, og du bør ha store felger 15-16tom da disse spinner mindre enn 13-14 tom. Også pass på å kjøp piggdekk, piggfritt er bortkasta.

Ok greit nok det, ekke meninga å krangle =) Skal prøve å få tatt turen oppover, men tror ikke jeg har noen bil som går så langt =)

Det er jo også litt bedre trening å få kjøre med rallypigg vil jeg mene. Kjøring med vanlige vinterdekk går jo stille og rolig for seg inni bilen (relativt) mens har du rallypigg så kan du jo ha dobbelt så høy fart, og forholdene blir mere likt sånn det er på asfalt. De med over 200hester og bakhjulstrekk tror jeg vil ha det mere morro med rallypigg ihvertfall. De med 150hester og mindre vil kanskje slite litt med rallypigg. Men som nevnt så blir det sporette, og det er jo ikke så heldig =) Men mere publikumsvennlig (og filmvennlig =) ) med rallypigg mener nå jeg.

Er det tillatt med isdekk? Og blir det noen uformell konkurranse? Skal prøve å få tatt turen, det ekke no student rabatt å få på detta? =) Stå på Fredrik

Hvis du bruker nøkkelen til å sette på tenninga og en startknapp til startern så er det jo null problem. Bare kjøp en trykk bryter også kobler du en ledning fra +12 inn på brytern og ut til startern, den har en tykk og en tynn ledning, det er den tynne du skal koble den innpå. Du trenger ikke no rele til dette da det ikke er store strømmen som går på den styrestrømmen.

tror hebbe skulle måke til en driftevennlig bane til be4you gutta skulle dit.. Så da er det ikke værre enn å ta turen oppover da, jeg kan væme å være dommer jeg =) Hvis ikke bilen min mot formodning skulle gå den dagen det eventuelt skulle være treff da, for da må man jo væme :D

er du sikker på at du fikk lada batteriet da? virker som du har flatt batteri. For når du tauer den igang tar den jo strømmen rett fra dynamoen.

fikk dere filma at dere fikk tilsnakk av polti da? Hadde vært evi gull å fått "det kameraet må vi beslag legge" på film =) Det er vel egentli ikke så gunstig å filme når man grisekjører, du kan jo si at du finpusser teknikken men =) poltiet antar altid at man driver å lager skrytevideo, og det ekke poppis =)

merka du ikke at det rista før hjulet dro av? eller har du mindre balanserte hjul eller slarkette forstilling? :D

Først må du søke om lov fra grunneier, også må du legge ved denne "tillatelsen" i søknaden du skriver til politiet, så bruker de 3-4 uker på å ta imot ditt mas ¨på telefonen, før de graver frem søknaden fra søppeldunken å leser den =) hehe evi pessimist, det letteste er å bruke de allerede godkjente banene tror jeg, eller bare gi faen i tillatelse, men da kan det jo ikke være no stort treff lissom..