Baldrick

Den går for øyeblikket litt dårig, måtte justere COen pga EU, men når etterkontrollen er unnagjort får vi justere litt igjen :)

Det er samme motor som i Golf men med annen kam og styring. Gjort for å gi høyere moment på lavt turtall. 250 hk som det var snakk om må en gjør rimelig mye for å ta ut, må garrantert inn med turbo eller kompressor. Jeg vurderte å kjøpe Caravelle VR6 men ble frarådet pga den var VELDIG tørst. En chippet 102 hk 2.5 TDI går endel bedre. 150 TDI kom først senere og er i en annen prisklasse :) Caravelle VR6 er foresten ingen skjelden bil, ta deg en tur på sykehuset så ser du garrantert flere av de som sykebil :D

Dårlig med respons desverre... men har ikke tolmodighet å vente til sommeren, må ha den klar før det :) Har en alterantiv løsning så får jeg ikke tak i speil og div så hopper jeg på den istedet, bilen skal være 100% klar før våren!

Still looking.... spesielt etter speil! Små baklykter er jeg også på jakt etter, røde eller kvite/røde.

Hvor mye effekt og slikt kommer jo ann på hvor store elementene er... Har selv hatt 2 stk Xmax 12 og de tåler ihvertfall mye juling og spiller veldig bra. Men de er tungdrevne og de fortjener stor og god forsterker, 1000 watt på 2 stk er ikke for mye ihvertfall :)

Ingen som har noen gamle JBL/Pioneer høytalere liggende? Kan ikke ha JVC høytalere i hattehylla mi :)

Fikk meg igår nye stoler til bilen... strøkne Recaro LS :) Håper å få tak i Recaro (eller tilsvarende) understell, viss ikke får jeg sveise om org.understellet eller noe Nye felger får jeg etter all sannsynlighet på onsdag, og går alt etter planen forsvinner fangerne neste uke :D

Fasitsvaret er vell at en selvsagt ikke skal bruke loudness da det farger lyden og bla bla bla... MEN loudness funksjonen varierer fra spiller til spiller og det samme gjør også lyden fra spillere. Har vært bori enkelte spillere (bl.a. noen eldre toppmodeller far Pioneer) som faktisk omtrent ikke har bass i utgangspunktet og da blir en faktisk omtrent tvungen til å bruke loudness (og heller dempe diskanten). Det samme kan være tilfelle på små/org anlegg, da kan faktisk loudness gi ett lite løft i bassen. Men har en en "normal" spiller og OK høytalere, så gjør loudness mye mer vondt med lyden enn godt. Tross alt gjør normalt sett loudness ikke annet enn å øke volum ved to gitte frekvenser, en i bassområdet og en i diskantområdet.

Vær klar over at dette er felger som ikke tåler særlig mye.... hadde 7x17" på en Golf 3 og når bilen ble solgt med felgene ett par mnd senere var felgene alt annet runde. Men enkle og pene felger er det! Importør var Martins

www.vwcarconsult.no

Bilen på bildet er vell 82 Golf GTI og delene kommer fra en helt annen bil :rolleyes:

Fangerne er fortsatt til salgs, bud over 2000 kroner.

Mulig det har vært oppe før og jeg har gått glipp av det, men her er bilen som iflg mange journalister skal være verdens penest bil: Chicayne - 1962 Chevy Twin Turbo

Har hørt flere snakker om at det er vanskelig/umulig å holde "selvpolerte" felger pene, stemmer dette? Har lyst å polere kanten på de kommende felgene mine da de er litt matte, men dersom dette ikke er holdbart så er det ikke fristende. Går det ann å lakke felgene slik at en får en "polert/skinnende look"?

Hva lakkeringsverksted er det snakk om??

Er snakk om 40-50' for bilen men er veldig skeptisk pga km.stand....

Hvem er dette hos? Har forhørt meg om priser i byen tidligere og har aldri vært i nærheten av noe slikt... så til den prisen å er jeg fristet å levere inn Passaten til hellakkering...

Klippet fra Be4you: Motoren selges alikevel grunnet ny motor med mere cc. Topp:Seriøst portet,mirra,alle vinkler på ventile slipt,nye styringer, høyere fjørtrykk og billet racekammer,s4 innsug,store dyser og ferita ekstraktor rør.kkk kx 700 turbo med flowprep(ca 2,6bar maks trykk). Bunndel:Nyhonet blokk,polert veiv,blybronse lager,8,8komp med smidde vektjusterte mahle og lettvekts verdi stålråder med arp bolt. Eksos:4tom rustfri downpipe med FETE flenser Klutsj:Enkeltmasse svinghjul med sinter og sportquattro trykkplate. Motorstyring:Modifisert bosch motronic med 5 coiler og 4bar map.8200rpm sperre. Bruker 0,8 på mila med husmorkjøring. Gearkasse:Tettsteget us kasse med 4,11 utveksling og stive fester.

Enig at M535 stylinga er pen, nesten rart at M5 ikke ble levert med det... Har en kammerat med org M5 (med rammenummer 1!!!) og den er direkte tam/kjedelig/anonym sammenligne med M535, men interiør og motormessig er den ganske overlegen:)

Har fått tilbud om å kjøpe en 90 mod 2.5 16 kjørt ikke mindre enn 320' km, bilen er ikke strøken (små bulker og slitt interiør forran) men skal være i bra stand ellers, en eier siste 8 år/190' km. Hva kan noe slikt være verdt? Han påsto toppen er den samme som på Sierra Cosworth og at dermed turbo/manifoild fra Sierra Cosworth passer rett på, stemmer dette?

Nå ser det ut til at jeg sannsynligvis har fått tak i go'felger :) Dersom det ikke går i orden er jeg fortsatt på jakt.... men tror 8x13 ET1 blir LITT i drøyeste laget, hadde ikke planer om å valse såå mye ;)

MIM felgene er ikke de værste, men en kammerat som også har einser holder på å pusse opp slike og jeg kan nesten ikke ha like felger som han:)

Når jeg søker på Gulesider ser det ut til at det ligger i Hole kommune ikke så veldig langt ifra Hønefoss.

Vurderer å kjøpe noen felger fra en som kommer fra Røyse (Buskerud) men han har ikke tilgang til nett så jeg får ikke sett dem. Skulle derfor hatt noen til å sett på de og tatt bilder av dem....

Har gått gjennom Ebay på let etter felgtips, og her er noen eksempel på felger jeg kan være interesert i utenom det allerede nevnt: ATS Classic: Tramont: OZ Route: Org VW, bl.a. fra nyere cab: Org VW, bl.a. fra Golf GTI: Ronal Turbo: Pirelli: Og selvsagt OZ Futura: