Baldrick

Har kun gamle bilder av Andie sin med 90 fangere o.l. og de tror jeg ikke han vil skal legges ut :D Burde egentlig ha endret tittel på tråd slik at også "vanlige" einsere også legges inn her, men de må være Norske ;) Utenlandske einsere finnes der mange andre tråder om... Einserfreak sin GTD (før han solgte den):

Lagde en ny tråd her med ett lite bilde av bilen slik at vi ikke ødlegger tråden her mer enn vi allerede har gjort

Golf16V sin Golf 2: Einserfreak sin grønne: Einserfreak sin svarte fannt jeg ikke blider av nå... Min er under "konvertering".... hva andre norske biler har gjenomført oldschool look?

Det er en og samme sak.... søker du på f.eks. Google så får du opp Mongoose... Collins eier bl.a. Mongoose og Powerchips. BTW: Jeg hadde Mongoose på Cosworthen min (3" med 4" ende) og synes ikke det bråket for mye. (tror f.eks. Scorpion bråker mer) Putret pent på lavt turtal og ga ifra seg golyd når en ga litt på. Hadde "Formel K" eksos på en Polo 1.6 og dette var slitsomt å kjøre med, bråkte mye på rundt 2000 rpm, men dette gjorde ikke Mongoose jeg hadde ihvertfall...

Men felgene blir ikke akkurat polert av den grunn. Ville tro at styrebad kan lignende resultat som glassblåsing... men etterpå må en selvsagt gå over å pusse og polere. Normalt vil fremgangsmåte være noe slikt: - Sand/glassblås felgene - Pusse med våtslipepapir, begynn med grovt og så finere og finere - Poler med f.eks. Autosol/Billett

Største utfordringen i en einser er å bli kvitt all skranglinga og det å få trøkk i frontsystemet. For å få trøkk i frontsystemet så er nok eneste løsning å bygge om døra slik at en enten får en skikkelig kasse på midbass eller dempe hele døra og få den tett. Beste løsning blir nok ett tovegs system med en diskant (med lavest mulig delefrekvens) i a stolpe og mellomtone i døra. Med individuell tidsjustering på diskant/mellomtone bør du da klare å få ett bra lydbilde forran.

Hva er problemet siden du skal kjøpe nye dyser og bryter? Jeg fikk nylig problem med kaldstarten på min, får ikke bensin fra kaldstartsdysa. Har prøvd å bytte dysa uten suksess. Er det termotidsbryteren som styrer om kaldstartsdysa skal aktiveres (temp under 30 grader)?? Kan denne isåfall bypasses for å teste om det er denne som er gåen?

Sinnsykt rå de fangerne du hadde på den... sånne skulle jeg hatt ;)

Det er ATS som lager Wolf felgene såvidt jeg vet....

Gill og grillist er nå også solgt....

Akkurat det jeg skreve tidligere :D Hva sier du om OT spørsmålet mitt (quoter meg selv)?? Dersom en har to 2 suber i samme kasse og kjører stereo, hvorfor slår elementene hver sin veg? Tar en å brokobler forsterkeren istedet slår elementene samme veg... Lydmessig er det lite/ingen forskjell. Snur en polaritet på ene element i stereo slår de likt, men da får en fasefeil og tilnærmet null bass :rolleyes:

Såvidt jeg vet er alle Golf cab, Karmann... står ihvertfall det også i vognkortet på min. Men det er forskjell på Karmann og "Karmann styling", min har opprinnelig (og snart igjen) små fangere. Som det blir sagt lenger oppe, en får kjøpt "90 fangere" til Golf 1, men de koster normalt ganske mye. Jeg solgte mine igår for 2500 kroner, koster nye på NBS nærmere 6000 med blinklys. Tilpassede Golf 2 fangere er skjeldent en vellykket løsning.

Hvorfor bytte Karmann fangerne med 90 fangere??? Uansett så passer ikke Golf 2 fangere uten noe videre på en Golf 1, de er for breie. Blir skjeldent bra resultat, vanskelig å få de til å henge rett. Enten behold Karmann stylinga eller riv av hele greia og kjør med "ekte" Golf 1 utseende (sistnevnte er selsvagt penest :D)

Dersom bilen er Wolf hadde jeg ikke byttet ut felgene... ellers synes jeg Compomotive passer bedre enn Wolf/ATS felgene.

Fangerne er nå borte men har fortsatt grill/grillist da jeg ikke får tak i han som skulle kjøpe dette...

Det er vell ingen fordeler ved å kjøre 2 ohm stereo iforhold til 4 ohm mono?!? Ved seriekobling av spoler og brokobling av forsterker vil en ihvertfall få identisk signal på spolene noe som er bedre enn å få seperate signal fra 2 kanaler. OT: Dersom en har to 2 suber i samme kasse og kjører stereo, hvorfor slår elementene hver sin veg? Tar en å brokobler forsterkeren istedet slår elementene samme veg... Lydmessig er det lite/ingen forskjell. Snur en polaritet på ene element i stereo slår de likt, men da får en fasefeil og tilnærmet null bass :rolleyes:

Vanlige strøkne små baklamper er også av interesse... Klare blinklys forran til vanlig støtfanger vil jeg også kjøpe :)

Jeg skrev Azev C ikke Azev A :) Men da er det nok bare en eller annen kopi...

Minner mye om Azev C

Alt er til salgs for rette pris :D

Hva PG element er det og pris? Bilder?

Har kjørt på 18" FK451 og har ingenting negativ å si om de... Virker som om at de varierer mye i kvalitet fra sett til sett

Vet ikke om det er tilfelle med alle E500, men den stv jeg kjørte ble bygd hos AMG, så jeg vil nå ihvertfall kalle den original. Sølvfarget med breie AMG felger, etter den ble solgt herfra sto den lenge til salgs i Stavanger, hvor den er nå aner jeg ikke.

Når jeg får en org til under halve prisen så tror jeg ikke det er særlig aktuelt..... selv om din sikkert er penere :)

Hmmmm, har fått tilbud om å kjøpe bilen til VELDIG gunstig pris, så jeg vurderer det så smått igjen :rolleyes: Register ble byttet for 2 år siden og bilen går fint den... Står en annen 2.5 16V til salgs i byen med 250' km denne skal de ha 89.000 for. Er litt fristet igjen, kan ikke si annet!