Nismo

Ja får vel fortelle litt om hvordan jeg klarte å trø 200'n vår langt inn i autoværnet da:) Vi var egentlig ikke ferdig med bilen når vi dro nedover, og skrudde endel på den når vi hadde ledig tid. På Søndag hadde vi første prøvetur etter at vi hadde mappet den og fått servopumpe nr 3 denne helgen til endelig å fungere. Hadde helt nytt bremsesystem uten bremsekraftforsterker, og kan se ut som vi har bommet litt på størrelser på bremsesylindrene. Kjørte noen runder og justerte litt fram og tilbake til vi fikk kraften til å stemme foran og bak. Pedalen var rimelig tung, men det funket. Økte gradvis i fart og ting så ut til å fungere, så vi dro til litt etter sjikanen på baksiden inn mot breisladdsvingen. Når jeg da skulle prøve en hard oppbremsing (I god tid faktisk) fikk jeg ingen reaksjon på samme pedaltrykk som tidligere. Vet ikke hvilken fart jeg hadde men var ganske høyt oppe på 4. gir. Tok ikke lange tiden før jeg trådde alt jeg klarte på pedalen, men låste opp hjulene foran. Prøvde å slippe opp å trå til på nytt men fant ikke noe punkt mellom ingenting og låsing. Skjønte at det var alt for sent til å gå bra allerede så det var bare å låse opp alt og vente på smellen i autoværnet. Sa fra til passasjeren at han skulle holde seg fast i det vi dro ut av asfalten. Er egentlig umulig å gjette hvilken fart vi hadde, for det virket som det gikk flere minutter før det traff.....hehe Det smalt i allefall såpass at hele fronten er komprimert, panseret ble revet av festene, autoværnet flyttet bakover og det svartnet for begge to når vi traff. Var grus fra sandfella inne i hele bilen også. Men men, det ser ut til å gå fint med oss, og bilen får vi sett på når vi kommer til Tromsø igjen. Tror ikke det er umulig å ordne dette:) Var flere som ødela bilene der nede, og det er sånt man må regne med hvis man skal satse litt. Er ikke noe mer synd på oss enn noen andre.

Det er en hard påstand du kommer med her? Har du noe kjennskap til sakene syns jeg du skal dele dem med politiet siden de ikke finner noen beviser på at dette kunne ha skjedd.

Er en uheldig situasjon for oss med servering og renhold på toaletter osv. Faktum er at vi faktisk ikke har lov til å servere noe som helst eller røre toalettene i hovedbygget.... Ganske utrolig, men sant:/ Vil anbefale dere å handle mat på tur opp til banen i morgen og benytte dere av toalettbygget midt i depot hvor vi har egne vaskere som vasker hver time og ikke en gang pr dag...

Over 300 som har meldt seg på banekjøring nå, og det er kun plass til 250. De som er helt sikre på at de skal delta oppfordres til å betale mens det ennå er plass. http://www.sommertreff.no/treff/forh_ndsbetaling.html

Når man snakker om mustang:) YouTube - topgear ford mustang vs horse Navnet Jaguar ble tatt i bruk ca 2 år før den første "Leaping cat" kom på panseret på bilene. Går ut fra når de først skulle lage en katt til en bil kalt jaguar så ville det bli....en jaguar:)

Det hørtes nå veldig merkelig ut at noen skulle få tillatelse til siden flystripa skal være klar 24t i døgnet for ambulansefly. I tillegg er det jo kommersiell trafikk fram til nærmere midnatt hver dag der vil jeg tro. Men for all del, dette hadde vært sinnsykt rått!

Eller en Ford?

Utleie av pitbox blir kun tilgjengelig for firmastands som leier plass på baksiden av pitlane.

Du må søke om plass til oss. Hvis vi ikke tror du har noe der å gjøre så får du ikke plass, så enkelt er det. Kjøreerfaring er minst like viktig som bilen. Husk at dette treffet ikke kan sammenlignes med de andre treffene, men er noe flere av de aktive førerne har ytret ønske om. Derfor prøver vi dette i år for å se hvor landet ligger.

Da ble film fra Sommertreff kåret til årets snutt på http://www.snutter.no :) VG Nett - Teknologi

Kan ikke skjønne hva folk blir imponert av her. Når bilene er ferdige så er dem: 1. Styggere enn de var i utgangspunktet. 2. Dårligere kjøreegenskaper enn originalt. 3. Garantert mindre trafikksikker. Er dette noe å rope hurra for?

Får svare meg selv da:) Er ikke helt ferdig som dere ser. Karosseriet er snart ribbet ferdig og klart til å sveise inn bur. Deretter blir det byttet farge inn- og utvendig. Håper vi klarer å klemme 550hk ut av denne i løpet av vinteren. Oppgraderinger fra 2007 blir: *260grader Tomei-kammer byttes til 280grader JUN-kammer. *Hydr. løftere byttes til HKS solide løftere *Originale fjærer/retainere byttes til JUN ventilfjærer og titan retainere *Original manifold byttes til customlaget innsugsmanifold av SHS Performance *1x Walbro pumpe byttes til 2x Bosch 044 bensinpumper

Standsjefen begynner i disse dager med å kontakte tidligere leietakere og sette opp plassene. Han kontaktes på tore@sommertreff.no

Eneste prisen som er bestemt er for banekjøring og det blir 600.- Dette inkluderer inngang for bil med fører for hele helgen og kjøring alle dager samt mulighet for å være med på breisladd og 201m dragrace og du er automatisk med i utstillingskonkurransen også. 250 første som betaler får plass. Betalingsløsning med kortbetaling kommer i løpet av måneden så dere slipper å overføre med nettbank i år. For utstilling havner vi på ca 250-300.- pr bil Campingvogn ca 500.- Publikum: Voksne ca 250.- for helgepass U18 ca 150.- U12 Gratis Merk at dette ikke er fastsatt ennå, men det blir billig uansett hvordan du ser på det. Vi i Crewet er dessverre utrolig opptatt med de vanlige jobbene våre om dagen, så vi er litt på etterskudd med nettsiden. Håper alt skal være klart ved utgangen av måneden med program for hele året blant annet.

50 påmeldte etter en dag så det ser jo ut som dere følger med i allefall:) Blir sinnsykt moro til sommeren. Sleng ut litt bilder av prosjektene deres så får vi se hva vi kan glede oss til i sommer.

Vi er nå klare til å ta i mot påmeldinger til årets første Sommertreff på ACR i juni. Vi har flyttet våre nettsider fra en server i England til en Norsk serverpark hvis noen skulle oppdage noen problemer med siden kan dere gjerne ta kontakt med oss på post@sommertreff.no Program for treffene kommer etterhvert, men det blir ingen større endringer fra 2007 bortsett fra det rene "Racingtreffet" i juli hvor det KUN fokuseres på banekjøring. På de vanlige treffene i juni og august blir det banekjøring, utstilling, dragrace og breisladd og alt som hører med. Besøk oss på Sommertreff - Frstesiden

Det har vi jo egentlig da. Du betaler jo moms på bilen(avgift nr1) og deretter betaler du engangsavgiften(avgift nr2) så betaler du jo 10.- literen i bensinavgift(Avgift nr3) og siden du har betalt så mye inn til staten så skjønner de at du har råd til å betale 3000.- til på begynnelsen av hvert år(avgift nr4) Så finner du kanskje ut at siden kjerringa ble gravid så må baksetene inn i bilen og vips så har vi en avgift på 300.000.- til staten her og:)

Jeg tviler på dette er noe vi legger opp til. Det beste av alt er at hvis det er noe igjen av bilen din etter Fredag så kan man sikkert spørre pent om å få kjøre sammen med Club Honda på Lørdag:)

Biler som ikke har potensiale til å ligge under 2min rundt ACR ligger dårlig an. Samme med førere som aldri ha kjørt på bane før. Mye kommer an på responsen vi får, men vil tro faresonen ligger rundt vanlige GTI biler, og eldre standardbiler. I stedet for førstemann til mølla blir det invitert en del førere, samt at man kan "søke" om plass. Dette vil skje utpå nyåret. Når du er "godkjent" av oss, får du muligheten til å betale for deltakelse. Kun forhåndsbetaling som gjelder. Vi vil gjøre alt for å holde kostnadene nede, slik at prisen blir minst mulig pr pers. Prisen havner opp mot 2.000.- pr bil med 60 deltakere.

24 og 25 Juli 2008 arrangerer vi et litt spesiellt Sommertreff. Vi går tilbake til de gode gamle dager før babes, fyll, bråk, konkurranser, utstilling osv og lager et treff med KUN kjøring i to dager i strekk. Det blir Torsdag og Fredag fra morgen til kveld, og det er planlagt ca 60 plasser. 20 plasser med egen pitboks og 40 andre plasser som kan rigge opp utstyr inne i depotområdet. Prisene vil bli endel høyere enn de andre treffene da dett blir mer som et "spleiselag" for å kjøre uhindret på Norges beste bane. Det vil også stilles litt strenge krav til hvem som får delta, både på fører og bil. Hvordan er interessen for dette? Diskuter fritt her i denne tråden, men hold ting som gjelder vanlige Sommertreff utenfor slik at vi holder oss til saken.

Sommertreff Hovedtreff 13 - 15 Juni Banekjøring, dragrace, breisladd, utstilling. Sommertreff Trackdays 24 - 25 Juli 2 dager med KUN kjøring hele dagen. Begrenset antall, og begrenset adgang. Sommertreff Høsttreff - 15 - 17 August Banekjøring, dragrace, breisladd, utstilling.

Den er i nordnorge fortsatt, samt de 2 grønne som fortsatt er i Tromsø. Det ble også levert en siste grønn på huggern i sommer. Disse bilene er kraftig plaget med rust.

Hei Er det noen som har erfaringer med å kjøre med 19" og 20" på VW T5? Det er snakk om en California(campinginnredet), så comfort må tas hensyn til, men eieren vil ha litt store felger likevel:) Jeg tror 19" burde være et greit kompromiss her, men hvis noen har erfaringer å dele hadde det vært flott. Hvilken dekkdim, felgbredde og innpress passer best?

Chuck er fortsatt tøffere da fordi han sover med lyset på om natten. Ikke fordi han er redd for mørket, men mørket er redd for Chuck Norris. Og hver gang busemannen går å legger seg sjekker han under senga for Chuck Norris:)

Fant fram et firma i Las Vegas som spesialiserte seg på "Bling Bling" som heter 702 Car Rentals. Der skal jeg leie en Escalade og en Murcielago. Med alle avgifter/forsikringer osv kommer det på ca 10.000.- pluss 30.000.- i depositum. Da har jeg Escaladen i 1 døgn, og Lamboen i 2 timer på en Lørdag.