boXer

183: Dype grøfter 184: De dårlige knærene mine 185: Rust 186: moderne VW biler 187: Falsk kvalitetsfølelse (eksempel; #186) 188: Trange motorrom 189: Å bytte clutch-pumpe på Mercedes W124 :D 190: Så godt som alle lærerene mine 191: FWD 192: Relegion

lol lol lol Har klokka en del timer i Saab 9-5 det siste året vet hva du mener, desverre. Programmet var kult nok det, selv med de håpløse feilene. Mazdan er feeeet :) Det er en fet Golf :) (for å være Golf) Saab 9-3 Viggen... uhhmmwhat?

Må se hva prislappen blir. Har nå hørt etter dør hoss et anbefalt firma i sverige... de hadde ikke. :( Sendte mail til en på Alfa Klubb forumet som kanskje hadde... de hadde bare til 4-dørs :( Still searching...

Jeg var å tittet på den bilen før sommeren ifjor, men spurte ikke så mye. De sa det skulle være ca. 600hk på motoren, men for å være på den sikre siden sa han at det hvertfall var 450ærlige på hjulene. Bilen er modifisert av en av disse rally kara som driver mye med EVO, jeg husker desverre ikke navnet. (Et eller annet på B?) Siden jeg ikke ville spørre så mye, så kan jeg ikke si at jeg vet noe. Men jeg stoler på de som eide bilen, og onkelen min som sa den gikk noe helt jævlig (han hadde sitti på en tur). :D Det er all infoen jeg har :)

http://www.pedersens-racing.no :)

Det er noe BMW sier for å vri seg unna garanti reklamasjon som følger. Med andre ord har de vel ikke klart å lage et skikkelig drivverk :)

Deres egen skyld dere ikke frøys strømprisene deres :D Vi har 0.31kr/kWh vi... :)

Jeg har hatt lappen i 1 år om en måneds tid, og som de fleste vet har jeg driti meg ut 1 gang. Og det i en bil på 900kg med rundt 115hk. Det er en erfaring jeg og lommeboka mi må leve med. Skal innrømme jeg var over 200km/t flere ganger første sommer. Men det skyldes at jeg er dum, ikke at jeg er uerfaren :D Jeg er veldig glad det gikk galt i 50-60km/t og ikke i 200+. Og hvis jeg får det som jeg vil kommer jeg til å holde meg godt innenfor grensene i vanlig trafikk, og helle presse grensene der det passer seg (bane etc). Har i mange år likt å føle grensene, og det er vel en av grunnene til at jeg liker å kjøre biler som virkelig gir deg følelser, og ikke bare et mykt sete å sitte i. Jeg trur heller ikke at en evt. rask bil vanligvis er den farlige faktoren for en fersk sjåfør. Men heller hvor langt sjåføren tenker og hvor mye erfaring han har, så han klarer å tenke seg hva som kan skje. Erfaring er vel noe av det beste som finnes. På godt og vondt.

Og hvis det er import bil så må man vise den uansett. Er det ikke sånn?

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=19994&tid= Nye Skyline Coupè er kommet... Fantes jo allerede som Infiniti G35 SportCoupe da men :)

Er vel stort sett de samme... Men jeg vet om 2stk sølv EVO6 TME 2stk Sort TME 1stk EVO6 GSR (stort sett ombygget til TME, med GSR front) denna skulle visst ha minst 450hk på hjulene 1stk blå EVO7 1stk gul EVO7 1stk hvit EVO5 RS 1stk hvit EVO4

Hvis du også hadde hatt 4-punkt så hadde du skjønt vitsen ;) Alle andre har det fordi de mener det er kult... ellerno :)

lol lol Forklarer hvorfor han vil bygge p-port da. :D

hehe ja... Og når det begynner å dukke opp flere turboer på lageret, ja da kan du tenke deg hva som har skjedd...

Motoren skal jo kjøres hardt... men assa... Thats just not right :rolleyes: lol

Fant det på når jeg meldte meg inn i et annet forum for et par år siden ellerno. Dreiv å (øvelses-)kjørte og skrudde boble da så 'boxer' blei det. Og har lenge likt boxer motorer fremfor andre motorer. Gjelder jo bare de med stempel da ;) Så er det jo et kult og motorrelatert nick... så hvorfor bytte :)

Fått en liten tilstandsrapport idag... Nå må jeg finne ut hva det vil koste for en dør og noen deler til bakstillinga. Hvis det er mulig å få tak i for en overkommelig pris, kan døra monteres og skadene rettes ut til døra passer :) Taket og skjermene kan rettes ut, kanalskjørtet på bygges på nytt, og fjærbeinstårnet må sveises. Noen som har en dør til en Alfasud? :rolleyes:

Finner sansyligvis ut hva det blir til imorra... *spent* :) http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=5083

Sjekk F.A.Q.

Har vi overkjørt servern til wrc.no eller? lol Fikk ikke sett noen av filmene nå.

Du har coilovers på bilen din. Det vil si, vanlig spiralfjør med demperen(ikke støtfangeren ;) ) inni, motert på samme bein. Vanlig på de fleste (hvertfall nyere) biler.

Jeg er på oppdrag for å finne ut hva man gjør for å skremme opp en 2.0liter innsprut motor fra Sierra :) Noe man kan gjøre med original innsprut? Finns det noen vass topp som passer? Eieren har også vurdert å kovertere til gassere, og trimme på den gode gamle måten. Og er da ute etter det som trengs for å gjøre det. Jeg vet man kan dytte en Cosworth klump nedi der, og det ble også vurdert mens en billig motor/girkasse var til salgs. Så hvis noen vet om en billig cossie motor er det også interesant. takk :)

Hvorfor er de håpløse på eksos? Mye de er håpløse på, men har aldri sett noe feil med eksosanlegg i løpet av de timene jeg har hatt på et Peugeot verksted.

Fordi Måleren kan bli ødelagt. Vet ikke åssen dette er på din bil... Men du kan prøve å ta en normal kjøretur til motoren har nådd arbeidestemperatur, og så stoppe bilen, la den stå, og så titte inn i luftmassemåleren neste gang du starter :D Eller så kan du ringe et Ford verksted :) Tenkte på hva slags bil totto hadde...

Filter funker på innsprut og gassere, men gassere gir desidert mest lyd. På innsprut er det noen ting man må passe på. Hvis motoren har Luftmassemåler med fribrenning (glødetråd inni måleren som gløder ved start) så skal man være forsiktig med luftfilter som krever oljing. Mitt tips er å kjøpe et olje-fritt luftfilter. På en gasser motor kan du sette åpent luftfilter rett på, men en del motorer er beregnet på å ha litt motstand i innsugninga, og et åpent filter kan ha en negativ effekt, og kanskje til og med gjøre så motoren får dårlig komprimering. Trur jeg sliter litt med det siste, da jeg har sett blårøyk fra eksos noen ganger, og motoren egentlig skal ha en innsugningsboks. -Åssen bil har du?