Roberto

Ja, sant! Men du vet, god kvalitet på bilen, litt "He-Man" muskler og en moment-nøyel kan utgjøre underverker:D Skjønner ikke at det der går an! Hele driten knuste! :rolleyes:

Ja, tenkte bare på kjørelys i farten jeg :) Seff må disse lysene som du nevner være i orden. Hva med sotete baklykter (dekker refleks, blinklys og tåpelys).. gjør det noe om jeg stiller med det? Trenger ikke 4 punkt seler sant? Er det "koketest" dere tar på bremsevæske? Du sier 350 for åkjøre og ikke ingangsbillet.. Hva vil det si? Må jeg kjøpe ingangsbilett i tilleg?? HVa koser ingangsbilett?

Jeg så noe som bevegde seg i skauen en gang på en knallmørk vei.. Roet det litt ned.. Plutselig hoppet et eller annet dyr ut iveien.. Fikk en god latter der ja! Hadde hvert verre om det hadde truffet bilen.. Da hadde jeg løpt etter det og knukket nakken pånfatality

Fikk ikke av boltene på dekkene i dag :mad: PIPEN KNAKK!!! Er det mulig? Min trofaste pipe, knust i 3 biter (greit, jeg er jo litt He-man da, men :D:D:D)... Sinnsykt irriterende.. Nå må jeg kjøre med hull i sjermen i morgen for å bruke luftverktøy på det.. Jah.. Interesangt sant? :D

Kjøp forgasser:D:D:D

Bare en komentar til noe jeg ikke helt forstod.. "sikerhet i forsete"... Sjekking av *krempt*... LYS?`?? Altså, misforstå meg rett, jeg har lysene i orden, men med mindre dette er nattekjøring, så høres den litt rar ut... Menmen, stiller opp jeg, med lys og ny bremseveske :)

Hondababe: Hvis du ser litt lenger oppe, så ser du at OMR har sagt at denne motoren var i CRX. Litt annen motorstyring kan være årsaken til annen effekt...

Bilde`?

Hva for en lakk skal en bruke til å lakkere toppdekselet (eller kamekslene;)) med da?

Å? 122 hk? Ikke så veldig imponerende.. Dreiemomentet i en Honda er jo heller ikke no voldsomt, jeg drar den concertoen i oppoverbakker.. Verre rett fram da..

Jo, det er veldig bullshit ,hehe... Dummeste jeg har hørt... Port ivei!!

Ja, men de ble litt skjeiv... :\ Må mekke litt videre i kveld.

Ja, jeg var litt fartsblind, så jeg tenkte jeg skulle ta meg en Hot dog :D:D:D Nei, den concertoen i 240 er noe jeg ikke ville hvert med på.. Hadde vel vinglet som bare juling... Men han var ikke på glatten, dekken var ikke jekket opp og det var ikke nedoverbakke... HVa er det da mon tro? :D

knock Eksosen har hatt en tendens til å dette av en gang i blandt, med ca 2 ukers mellomrom. At det kom til å sje 2 ganger hadde jeg aldri trodd.. Trodde litt sladding hadde fått den til å gradvis falle av, og så ble det for mye når vi dragget... Derfor regnet jeg med at det skulle gå greit på andre kjøret, tenkte ikke på eksosen.. Når den datt av igjen og lyden plutselig gikk i taket (bråker bra når eksosen går fritt ut fra manifolden) knallet jeg inn clutchen jeg.. dragcar VS bambam HONDA jerkoff

heyyou For det første: Jeg stilte tenningen min på magefølelse... For det andre: Eksosen min hoppet av begge gangene, når jeg var kommet til ca 4000RPM.. Som reaksjon girte jeg begge gangene, og da jeg har en 4 trinns kasse, så kan vel enver tulling tenke seg frem til at det ikke er noe bra sted å gire.. Bare vent, eksosen festet, og tenningen stilt, så skal jeg dra deg, akkurat som jeg gjorde hin dagen :) :pisser: HONDA

Jævlig enkelt cowboy.. Du kjøper luftfilter, helst med sånt tøft metallrør som går ut til det (konefilter), du plukker av bakerste potten og erstatter med rør (evt bruke 16 ganger så mye penger på effektanlegg), chip skulle vel gå på den (dyrt da), porting, ny kam (fortsatt til 88-91 CRX), koni, universal sideskjørt hvis du ikke finner noen til din osv osv osv

Hadde jeg og gjort på en sur BMW.. :D

Har no kommet igang.. Gøy det her!!:

Han er nok det.. Den ene av de to bilene som står "lined up" er meg..

Ja, jeg må bare finne noen artige feller først:)

Oki, takker, fant ut av det nå!

"Hva i H***** er dette?" --- En bil? :D

Var mye til sugemotor her da...

lol lol lol lol lol lol lol lol lol

Fant dette på en side.. Måtte bare ha det lagret et sted :) Reinforcing bars for 200-series cars may be found under Volvo PN 1246228 and 1246229 for left and right tower-to-firewall braces. The original fittings on a GT used a large aluminum washer and bolt. In its stock arrangement, the bars will shear through the washer/bolt and deflect in towards the engine compartment (not the passenger compartment) during a collision. This will help prevent any unwanted intrusion into the passenger compartment. Mounting bars is very easy as most 200-series cars were built for, but not with, the reinforcement kit. Instead of paying $100.00 or more for a new set, one may easily obtain all of the bars and hardware at a local automotive recycler for a nominal fee. Find a set of bars (Hint: Look for a 242 GT in the junkyard as many of these cars came with the reinforcement bars as a stock item.), use rust remover to eliminate any surface rust and re-paint to a durable finish using several coats of automotive-grade paint. Spray light machine oil or rust-proofing compound into the weep holes of the bars to prevent internal corrosion. Fit the bars to your 200-series car & enjoy!