Roberto

Fikk ikke av boltene på dekkene i dag :mad: PIPEN KNAKK!!! Er det mulig? Min trofaste pipe, knust i 3 biter (greit, jeg er jo litt He-man da, men :D:D:D)... Sinnsykt irriterende.. Nå må jeg kjøre med hull i sjermen i morgen for å bruke luftverktøy på det.. Jah.. Interesangt sant? :D

Kjøp forgasser:D:D:D

Bare en komentar til noe jeg ikke helt forstod.. "sikerhet i forsete"... Sjekking av *krempt*... LYS?`?? Altså, misforstå meg rett, jeg har lysene i orden, men med mindre dette er nattekjøring, så høres den litt rar ut... Menmen, stiller opp jeg, med lys og ny bremseveske :)

Hondababe: Hvis du ser litt lenger oppe, så ser du at OMR har sagt at denne motoren var i CRX. Litt annen motorstyring kan være årsaken til annen effekt...

Bilde`?

Hva for en lakk skal en bruke til å lakkere toppdekselet (eller kamekslene;)) med da?

Å? 122 hk? Ikke så veldig imponerende.. Dreiemomentet i en Honda er jo heller ikke no voldsomt, jeg drar den concertoen i oppoverbakker.. Verre rett fram da..

Jo, det er veldig bullshit ,hehe... Dummeste jeg har hørt... Port ivei!!

Ja, men de ble litt skjeiv... :\ Må mekke litt videre i kveld.

Ja, jeg var litt fartsblind, så jeg tenkte jeg skulle ta meg en Hot dog :D:D:D Nei, den concertoen i 240 er noe jeg ikke ville hvert med på.. Hadde vel vinglet som bare juling... Men han var ikke på glatten, dekken var ikke jekket opp og det var ikke nedoverbakke... HVa er det da mon tro? :D

knock Eksosen har hatt en tendens til å dette av en gang i blandt, med ca 2 ukers mellomrom. At det kom til å sje 2 ganger hadde jeg aldri trodd.. Trodde litt sladding hadde fått den til å gradvis falle av, og så ble det for mye når vi dragget... Derfor regnet jeg med at det skulle gå greit på andre kjøret, tenkte ikke på eksosen.. Når den datt av igjen og lyden plutselig gikk i taket (bråker bra når eksosen går fritt ut fra manifolden) knallet jeg inn clutchen jeg.. dragcar VS bambam HONDA jerkoff

heyyou For det første: Jeg stilte tenningen min på magefølelse... For det andre: Eksosen min hoppet av begge gangene, når jeg var kommet til ca 4000RPM.. Som reaksjon girte jeg begge gangene, og da jeg har en 4 trinns kasse, så kan vel enver tulling tenke seg frem til at det ikke er noe bra sted å gire.. Bare vent, eksosen festet, og tenningen stilt, så skal jeg dra deg, akkurat som jeg gjorde hin dagen :) :pisser: HONDA

Jævlig enkelt cowboy.. Du kjøper luftfilter, helst med sånt tøft metallrør som går ut til det (konefilter), du plukker av bakerste potten og erstatter med rør (evt bruke 16 ganger så mye penger på effektanlegg), chip skulle vel gå på den (dyrt da), porting, ny kam (fortsatt til 88-91 CRX), koni, universal sideskjørt hvis du ikke finner noen til din osv osv osv

Hadde jeg og gjort på en sur BMW.. :D

Har no kommet igang.. Gøy det her!!:

Han er nok det.. Den ene av de to bilene som står "lined up" er meg..

Ja, jeg må bare finne noen artige feller først:)

Oki, takker, fant ut av det nå!

"Hva i H***** er dette?" --- En bil? :D

Var mye til sugemotor her da...

lol lol lol lol lol lol lol lol lol

Fant dette på en side.. Måtte bare ha det lagret et sted :) Reinforcing bars for 200-series cars may be found under Volvo PN 1246228 and 1246229 for left and right tower-to-firewall braces. The original fittings on a GT used a large aluminum washer and bolt. In its stock arrangement, the bars will shear through the washer/bolt and deflect in towards the engine compartment (not the passenger compartment) during a collision. This will help prevent any unwanted intrusion into the passenger compartment. Mounting bars is very easy as most 200-series cars were built for, but not with, the reinforcement kit. Instead of paying $100.00 or more for a new set, one may easily obtain all of the bars and hardware at a local automotive recycler for a nominal fee. Find a set of bars (Hint: Look for a 242 GT in the junkyard as many of these cars came with the reinforcement bars as a stock item.), use rust remover to eliminate any surface rust and re-paint to a durable finish using several coats of automotive-grade paint. Spray light machine oil or rust-proofing compound into the weep holes of the bars to prevent internal corrosion. Fit the bars to your 200-series car & enjoy!

STEIKE!! DEN VAR RÅÅÅÅÅÅÅ!!! SÅNN VIL JEG OG HA:D:D:D

Det vanlige oppsettet for volvo originalcup er sånn ca: -Nivåmat fjærer fra 940 bak -- Nivåmat? Et merke? -Stive gassdempere foran og bak- Trodde det skulle være mykt bak jeg? Men ok. -Bruke stab.stag under bare ved asfaltkjøring- Det er 5 av syv svinger er asfalt, så jeg tror jeg holder det på fremme. -Litt stivere fjærer enn originalt foran - Noen senkefjærer skulle vel gå bra? -"Taxiplater" til bærekuler --:confused: Denne må du forklare nermere! :) -Bærekuler til servo -- Hæ? -Utflyttede innfestninger til bærekuler på bærearmer-- Hvordan gjør man det? -Stab. stag oppe og på torpedoveggen Ok. Kan jeg bare ta et firkantrør og sveise på? -"ambulansestag" mellom travers og bakre lenkearmsinnfestning -- Hmm.... ...det er det jeg kommer på nå i farten. som motorfester brukes ofte hyttefester fra volvo lastebil, de er myyye stivere og mye lavere. Vet ikke om jeg tør å senke motoren (lett for å ta ani)... Jeg har jo senkefjærer på den Forstillingen justeres med ihvertfall 1 grad mere camber og caster enn originalt og litt mere spissing. Jeg tenkte jeg skulle ta å løsne de tre boltene på støtdempertornet, og skubbe inn demperen så jeg får så mye camber som jeg kan få originalt (84 mod).. Skulle vel bli nok? Eller skal jeg skjære større hull i dempertornet så jeg kan få enda mer? Bak kan det lønne seg å flytte momentstagene opp ca. 10cm. Da beveger ikke bakakselen seg så mye under fjæring. Er det de to stagene på hver side som henger bakaslingen opp i bunnen av bilen? Nivåmatfjærene bak er drittynne men det gjør at bilen er helt rå til å hoppe med. Enorm forskjell fra f.eks senkefjærer. Det er også viktig at den er litt "sigen" i rævva, da setter den seg bra ut av svinger. Jeg kommer ikke til å hoppe. Hvis jeg bruker senkefjærer og senker ned nedre festet til fjærene slik at bilen senkes samtidig som jeg beholder fjærgangen, tror du det blir bra da? Ble litt mye men..

Mister han lappen?? Neppe.. De målte ikke farten, og det er jo alt som teller her i landet :mad: :pisser: Politiet 19 åringen knock