Roberto

Kul motor, men resten minnet om en fiat.. Hva pokker heter den bilen?

Ja men da fikk jeg jo plaget deg litt i dag og da majestet, topp! ;)

Hondaen skrev:2. Bruk motorbremsing mindre. Legg giret i fri og trill til målet og brems med fotbrems mot målet ( f.eks et lyskryss ). Dette går fint så lenge du ikke bruker forbremsen for mye ( varmgang ). I lange nedoverbakker bør du bruker motorbrems, da faren for å varme opp bremsene til bremsehavari er stor. Hva oppnår du med dette? Gjør som du vil, jeg pleierå bruke motoren, det sliter ikke noe særlig på motoren med 3-4000 RPM som synker akkurat, mellomgassing redder clutchen... Bremser er kjekt å ha det!

Jeg finner deg ikke her, hehe.. du har sendt PM som ikke kom frem?*nysjerrig*

Lurer på om det blir kult.. Ut å prøve:D

Hvis du vil være veldig nøye, så varmer du opp motoren og lar den gå i 1 time, før du begyner å kjøre. Eller kanskje bare parker bilen for godt.. Eller, nei, de er til for å kjøres!

Gir rolig (uten å overdrive) og dra den gjennom alle gir du. Da varer den nok i mange år skal du se.

Neon hører til på civic ol....

Man kan da skille mellom å bevege girspaken med en fjær og med rolig håndbevegelse. Men det er din kasse, din motor, og din kjørestil , gjør som du vil. Jeg har aldri kjørt den. Men det må da være voldsomt korte gir siden det blir så himla med problemer rundt dette?

Glemte jo det jeg skulle skrive da:D:D:D Om du vil hardkjøre, så går det utover motoren. Om du vil fortgire, så går det utover girkassen. Men hallo, du trenger da ikke overdrive på hvor sakte du skal gire vel? Om det bare er de par minuttene gjennom byn da motoren er kald, så blir det ikke mnerkbar skade på kassen uansett.

Drit no i hva alle andre mener, hehe... Jeg blir tutet på i hytt å gevær gjennom byn fordi veiene her ikke er laget for noe (ikke engang gålister)... Går i ca 10 over de dype dalene av noen brostein, og enda saktere over humpene (må holde 0.1 km\t for å unngå å ta nedi på en av dem)... Huff, jeg får senking og stiving... Hvordan skal det gå da? Må vel kjøre sidelengs da.. Hmmmm..... *vinkelsliper på humper*

Sikkert ikke mye. Et åpent filter (erstatter luftfilterboksen) gir lyd og litt mer effekt. Litt. Kanskje.

Jeg har brukte 200kr stk fjærer. Men jeg vurderer å kutte vekk en evt minispiral når jeg får starionen sine fjærer.. Krenging er ikke gøy, men det er kjekt å ha noe å gå på her i bergen da.. hmm. Jaja, får se når de kommer.

BMW er og blir jalla, hvorfor ikke gjøre den mer jalla? :D

Har litt lyst på 4WD jeg......

Er ikke sierra original med V6 i en av modellene? Isåfall, så bør du sammenligne data fra de to bilene. Scorpio bremser, og forbedret understell skulle vel gjøre susen tenker jeg? Men det er jo norge, så hvem vet?

Det er sant. Men hvor ofte girer man vel slik? Jeg er mer opptatt av å spare på clutchen ved nedgiring, særlig ved bremsing på gir da, mellomgassing er gode ting.

Hallo, en kasse tar kanskje pittelitt mer skade av det da drevene ikke er 100% i lik hastighet, men sant, hallo, man trenger da ikkke å overdrive.. En Hyunday tåler det gjerne litt dårlig, men jeg tror de fleste biler kan gå såpass langt, at du bør være mer redd for å overhale motoren enn girkassen.........

Jeg hadde ikke stoppet før jeg sovnet, hehe:)

Hmmm... 1720000 km med slik clutching, og kassen er like fin.. I rest my case.

Og med litt Photoshop så ble den perfekt:

Er de dårlig? Hrmpf.. Jeg har noen senkefjærer her og JEg skal kutte den myke dele av dem tenkte jeg.. Blir pittelitt lavere og myemye stivere.

Har ingenting å si. Clutch tar ike noe mer skade av det, med mindre han kjerringløser den.....

Espen: Skal vio ta en test med det apparatet på bilcrossbilen min en gang? Ble jo aldri noe av med Asconaen, men volvoen holder gjerne bedre? Har målt Starionen til 8.3 på vått føre med 10 år gamle vinterdekk.. Har ingen måling med sommerlabber eller penvær..

Og jeg trodde mine 6 ganger på 3 mnd var gale....