951

Jepp, jeg ville nok regnet med det... Temmelig Sykt! Roule by the Iron hand......eller noe slikt heter det vel..... Jeg blir syk av mindre.....

Bilene er bare alt for dyre!!!!! Jeg skjönner ikke at folk i Norge lar seg utnytte paa den maaten. Alle "forhold" mellom mennesker, ogsaa stat og borger baserer seg paa et "gi og ta", men i det siste synes jeg egentlig at staten bare tar..... Det var i alle fall ikke mye den har gitt meg för jeg flyttet....... Ja bilen er fin den, stor nok, tung nok, kraftig nok. Med rundt 370 hester er den ogsaa "nesten rask". ;) Rett og slett en glimrende bil for lengre turer, enten i 80 over landeveien eller i 250 paa motorveien.... Jeg synes det er synd han skal selge den.......

Det er vel helt greit med en RS2 ogsaa? Fin familie-bil, er det ikke? Vurderte i fjor om jeg skulle satse paa en, men det ble med tanken. Kona ville ha en som var "ny" og billig i drift. (Det 2. kan man vel ikke si om en RS2, vil jeg tro?) Leker fremdeles med tanken paa en rask stasjonsvogn....... Ma si jeg har sansen for RS2....

(Etter noen dager i senga.... sukk) Kort svar paa spörsmaalet: Hysterisk Morsomt! De förste 20 sekundene satt jeg bare aa lo! Kunne ikke lukke munnen.. Hysterisk morsomt. En som "kunne kjöre bil" kjörte med meg en runde ogsaa: Og for aa ta det kort: Jeg vet omtrent hvor limiten gaar paa 911 og Boxster, Men i en 130 graders sving, saa jeg for meg siste reis; Aaker'n neste.... "Det her gaaar aldri!!!" - Det gikk for det...... jeg lever enda......fy flate for et grip!!! Egentlig er det utrolig hvor godt avstemt den er.... Turbo eller GT2; De legger omtrent like lite gummi igjen baade ved start og gjennom svinger (= veldig lite) GT2 Er sikkert litt mer kritisk heeeeelt paa kanten. Man merker at den er MYE lettere enn en Turbo (Som virker litt "tung" paa en saa liten aa svingete runde) Jeg har begynt aa spare.... til "bare" 273'000 CHF (x5.24=nok)

Noen ganger har jeg flaks............ Du forstod det nemlig riktig. De sperret av en flyplass, og saa var det fritt frem i 2 timer. 5 Personer og 7 Biler, Det var ikke mye venting mellom rundene...... Morsomste (Fart) = Turbo og GT2 Morsomste (Handeling) = Boxster S med Sportsfahrwerk Bequemste = 911 Targe med Tiptronic. Haaper sjansen byr seg en gang til til hösten Jeg "hakke lanna ennaa jeg".. :D

I gaar var jeg en liten tur innom himmelen. Prövekjöring av Sesongens Porsche tilbud..... Boxster Boxster S Carrera Carrera 4 Carrera 4S Targa Cabrio Cabrio 4 Turbo (Verkstunet) GT2 !!!!! I alle tilbudte varianter (Automat, Sportsfahrwerk + + +) Bedre kann det ikke bli. Jeg bare liker dette! Og naa er det bare aa starte sparingen, om 50-60 aar kann jeg jo kanskje faa kjöpt meg en elik en.

En '94 850 CSI skal selges..... :-( Jeg vet ikke om det er noen som har interesse, men en kollege av meg (Sveitsisk) skal selge sin sorte 850 CSI. En ganske "unik" bil i Norge vil jeg tro...... "Problemet" er vel sansynligvis import avgiftene, som ender paa rundt 350'000,-. ( I tillegg til kjöpsprisen paa rundt 250'000,) Her er i allefall et (litt daarlig bilde): Mer informasjon finnes under: http://www.belsoft.ch/private/steffensen/import (som paa ingen maate er en kommersiell side for bil-import, men en samling av egne erfaringer) Hilsen Jarle Steffensen

Ferrari 348 eller en 355 i röd (eller gul.....)

Kul sykkel! Jeg forstaar at du gleder deg til at 911 kommer. Nyt livet i mellom tiden......

Hei Har ikke peiling paa hvordan EU kontrollen gjennomföres i norge, men at det muligens er noe strengere andre steder, skal vi ikke se bort i fra. Vi har til naa ikke hatt problemer med aa faa bilene igjennom testen, men det svettes litt för uansett. (ET krav her er at motoren maa väre ren.....!!!) Fremdeles synes jeg det er ganske bra at en saa stor andele av produserte Porscher fremdeles er godkjennt for veien. At "Folk flest" ikke kjenner til slike biler saa godt, er etter min mening forstaalig. At en 944 kan gi lysskjär ved giring er ikke uforstaalig. Krav til kvalitet, motorstyring og avgasser er drastisk endret de siste aarene, og en bil som er 14-20 aar gammel er nödt til aa bli noe brukt/slitt. Eksempel: Min 944 Turbo, hadde et blaa-skjär i eksosten naar jeg (etter en tur opp fjell-passet) kjörte nedover igjen og ikke brukte gassen. Etter aa ha pratet med folket paa verkstedet (jeg er litt pinglete saann) kom vi fram til at jeg skulle la det väre til bilen begynnte aa bruke mye olje Men jeg er forsaavidt enig med deg: Regelmessige stikkflammer fra Eksost-potta er ikke et vanlig fenomen hos en Porsche-motor.

Motor bak: OK Overstyrt understyrt: Ja saan er det Skinn - El seter - Klima - Takluke : Bare for de med god raad..... Det er nemlig svinedyrt ekstrautstyr....

> Ofte når noe er galt med en Porsche er unnskyldningen > nettopp: Den er slik fordi det er en Porsche. Den har jeg aldrig hört för (Ogsaa tatt i betragkting av at 2/3 av alle Produserte Porscher fremdeles har godkjenning hos Biltilsynene i div land) Det hva jeg har hört er: Dersom man ikke finner Alt av ekstrautstyr; som feks elektriske seter, klimaanlegg, elektriske vinduer, tak, hanskerom, bak-seter + + + er svaret: "Riktig; Dette finnes ikke. Dette er en Porsche, en sporsbil og det (du leter etter/savner) er ekstra vekt......." :D

Sommer'n er her!!!!!! (26 grader) Mer er det ikke aa si om det....

Jeg föler med deg. Min ble solgt i fjor pga famlileökning Stikkflamme kommer ikke bare ved nedgiring..... Kjörte bak min egen bil paa motorveien sist sommer, ved giring fra 3. til 4. (ved 160-170?) ble det lys i potta..... ;-) (var under en akselrasjon fra 20 til ca 210...) Dersom bilen er i normalt god stan, kan kjöperen glede seg over maksimal kjöreglede og en drift sikker bil.... Bilder av min?: http://www.belsoft.ch/private/steffensen/default.nsf/pages/Cars-Porsche-944_Turbo Jeg savner'n...sukk

For de som kan tysk, er nok tyskland et mekka for slike ting. Ringen, Hockenheim Tysk-instruksjon Monza, Imola, Spa, You name it.... Ogsaa er det jo ikke saa langt unna for oss som bor mitt i europa. Er det noen som kan tysk, og har lyst, kan jeg sikkert organisere paamelding og koordinasjon.

Rundbane, Ja Full gass rett frem er ikke min stil, det maa väre litt svinger og opp og ned osv for at det skal bli moro. Ettermin mening er det ikke bilen som skal väre det viktigste.. Og Lets face it: - Det finnes mange biler som er myyyyye raskere rett frem enn de jeg kjörer. - Og paa svingete bane, har jeg blitt frakjört av "svakere" biler ..... Moro blir det i alle fall!!!

Siden traaden paa 968 ble borte:

Bare heeelt utrolig! Den nyeste evoen 750 gjör 0-300 paa ca 21 sekunder (omtrent det samme/noe raskere enn det min bruker til 200) Det er bare utrolig! Forresten er det jo glimrende Konebiler: - Siden det bare er 1 (max 2) seter i bilene har kona masse plass til melk, bröd og paalegg!! (Mye mer plass enn i en vanlig 911) :op

Har Meldt meg paa Lisenskurs i Tyskland.... 400 var veldig billig..... I Tyskland koster 2 dagers Lisenskurs paa Hockenheim 4000,- (3970 omregnet i Nkr). Kanskje jeg lärer aa kjöre bil jeg og til slutt.... ;-) :rolleyes:

Eller Boxer 6'er?

Synes det er glimrende. De "designer-tegningene" viser et nyyyyydelig sportsbil konzept. Ellers, nice to know: Hekk-spoileren bak benytterseg av samme technologi som Carrera GT (og 911 Turbo og Boxster): Ved en viss fart kjöres den ut for aa bedre balanse ved höyere fart.

Penger for aa kjöpe en F40 er ikke det eneste du trenger, de er nemlig dyre i drift (reparasjoner) ogsaa: http://www.belsoft.ch/private/steffensen/default.nsf/pages/Photos-Porsche-Imola2001-Ferrari_F40_2 http://www.belsoft.ch/private/steffensen/default.nsf/pages/Photos-Porsche-Imola2001-Ferrari_F40_4 Og se paa eksosten som kommer her:

Ja jeg er paa utkikk om dagen (Trenger en Cabrio med mer enn 2 plasser.....) og alternativene er 944 Turbo S, 968 Cabrio... 968 Tubo S er en sjelden bil ! Maa sjekke men jeg tror det ble laget ca 400 stykker (veldig usikker paa dette tallet mulig det er 1000) Det gaar 1 av denne i Sveits. (i motsetning til 30 stk GT2, Sist uke saa jeg 3 forskjellige 500AMG, og en par Marinello's...). Denne ene 968 Turbo S er ikke "helt" godkjent av biltilsyne pga stöy-bestemmelser. I sveits har man ikke lov til aa overskride 92 db og 968 Turbo S lager mer lyd originalt. Jeg vil ha en slik en.... uhuuuuuuu

Rubens er ikke god nok; Det saa vi i Imola. Begge kjörer nye Ferrari 2002 og Michael er den ubestrittene nr1. I imola saa vi ganske tydelig att Ferrari 2002 er en god bil; og at det faltisk er sjofören (Michael) som utgjör den store forskjellen. Masa ver den eneste som tok en skikkelig frekk en, og det er bare aa haape at de kommer seg opp paa 3-4 plass i neste runde. Var det noen som saa starten til Renault? Jeg tror nesten de kan bli farlige jeg, med sitt motor konsept...

http://www.people.cornell.edu/pages/slp29/insane.html Off Topic? Nääää bare litt.... ;-)