951

Jeg tok en liten titt i prislistene til Techart (tror jeg det var) Leistungsstufe 4 for 996 Turbo var paa 720 hester...... Bilen stod utstillt i Messe Zürich sist höst. Ganske stilig, selv om utseende var temmelig likt den orginale. Yiiiiihaaaa !!!

"Problemet" med 951 er at Turbo (ikke Turbo S) ikke har diff, noe som (etter min mening) gjör den noe mer lettkjört, og mindre optimert for skarpe svinger med fullt paadrag. 951 tror jeg staar i boka til 6 -6.3 sek, men der er vel problemet enda större enn ved 964: Enten har man for mye gass naar man drar i gang = Bare hjulspinn eller man har for lite = No "futt" i turboen Ang lav CW: Kjörte gjennom Tyskland i fjor sommer med "passe fart" (kona var ogsaa med) farten laa mellom 160-200 og bensinforbruket var paa 0.9 ..... ikke värst for en "veteran".... Morsom bil er den i allefall, og som sakt 968 Turbo S staar allllllllller höyest paa min önskeliste. 968 Turbo S = VELDIG RASK 968 Turbo S = "Gammal Husfrue Porsche" 968 Turbo S = Understatement , saa godt det lar seg gjöre paa en porsche....

Den RUF'en ser veldig ut som en 993 ;-) Hvor mye veier en 964 egentlig? Har nemlig aldri maalt 994'en , men rett fram fra 0 til 120 var den ikke "veldig mye" tregere enn 911 (964, 993 og 996)? Min hadde jo riktig nok ikke "mer enn" (paa en 15 aars gammel bil ;-) )220 hester, og veide ca 1320 kg.

Men Stola Spyder..... den er nyyyyyyydelig (ikke saa mye plastikk.....) Men 450 Hester; Er nok ca passe sann i byen.....

Organiserer du en pröve tur eller Taxitur (Bygge in et sete til först?) ??? :D Riktig saa fin bil.....

Noe av det "Feteste" Porsche har laget: Produsert: 1993 Effekt: 305 hk 0-100: 5.0 sek Toppfart: ca 280 km/t ... og jatakk, fargen spiller ingen stor rolle, jeg tar den ogsaa i gul.....

Har ikke hört saa mye negativt om 964, egentlig. Det eneste jeg fikk beskjed om var at service paa 993 var billigere pg av hydrauliske ventiler, noe som gjorde at jeg en lang tid vurderte en 993 .... men vi vet jo hva jeg endte opp med...... Hvordan gaar det med importen? Du legger vel ut et bilde saa snart bilen kommer til norge?

Spesielt med 3.4 Liters motor. Men hvorfor i alledager tar de ikke ut 300 hester av den "nye" motoren slik de gjorde i "gamle" 996 ?????? Idioter ! "Bare" ca 270 hester, er jo lattelig, naar man gjör det bare for aa posisjonere bilen under 911 Den nye Boxster S hadde fortjent et rundt tall!!!

Den gule er en "eldre" 911 Turbo med RUF tuning; De for arrestere meg de som vet bedre, men jeg tror den har rundt 320 hester ? Jeg ville nok som sakt ikke sittet paa, men det hadde jo värt göy aa kunne kjöre en slik runde selv (like raskt...)

Hvorfor lager ikke BMW endelig en V10 ? Synergi med F1.... mener jeg...... Og endelig en marketing "gag" som kan brukes i forbindelse med F1...... Hvorfor stille med motor i F1 dersom man ikke skal selge flere biler med "F1" hightech til kunder som er stinne av gryn ????

996 er tilog med en smule understryrt !!!! Ikke slik som den gode gamle "Urturboen"..... som var for virkelige MENNER! Men heldigvis er de nye ikke begrenset paa "lattelige" 250, og man har fremdeles mulighet for PSM OFF (med rödt (eller var det gult) lys i dashbordet)...... Lenge leve manuel traction kontroll !!!:D

Enda värre: De har bare 4 sylindre !!!!!!! 914-6 kunne ha värt göy, selv om den ser heeeeelt räva ut..... (Spesiell ville vel noen ha sakt....) En 968 Turbo S med 305 hester (4 syl) hadde ogsaa värt morsom, ogsaa med tanke paa et den ikke veier mer enn 12-1300 kg i CS version.......... Rask! med andre ord....

Fant disse 2 filmene paa nettet som jeg synes viser mulighetene litt...... (Ikke det at jeg er gal nok til aa sitte paa med en "slik en") NB; Filmene er litt store, saa jeg ville ikke laste de ned med et 28kb/s modem....... http://www.belsoft.ch/private/steffensen/default.nsf/pages/Cars-Porsche-Videos (Veldig kjapt snekra......)

Desverre var det bare 2 punkt seler bak, og naar min lille datter kom til verdnen, ble kona lei av aa bare sitte bak......... Solgt sist höst....... sukk....... Vi faar se; med tiden kanskje jeg faar tak i en nyere, Turbo S Cabrio..... (med 3 punkt seler bak.....) ;-)

Riktige Farge:

Motor:

Ja, siden jeg er den eneste som liker 951 saa faar jeg nesten legge ut et lite bilde av motoren i (datidens "raskeste Porsche") en av mine favoritt biler. Gi meg valget mellom 944 Turbo S Cabrio eller 968 Turbo S og jeg hadde värt verdens lykligste mann.......... ;-)

Who cares about norske avgifter ;-) Men et alternativ til Boxsteren dersom man skal ha mye hester er vel GT'n som blir bygget neste aar........ Lett 2-seter uten tak....

Jeg tar heller en av denne:

50 - 150 hester hadde ogsaa värt "nok". En Boxster er vel ikke ment aa väre en 911. Derfor har man som regel "nok" kraft, til aa gli gjennom lanskapet, med taket nede, luft i haaret og Deeeeiiiilig motorlyd rett bak ryggen....... :p

Nydelig farge! (og mer er det ikke aa si om det....)

Har fremdeles en 986..... (som de som leter lenge nok finner bilder av paa mine hjemmesider...) Aaa som jeg gleder meg til fredag!!!!!!! (Forresten kult aa se at 964C2 ogsaa har tatt turen hit.... Welcome!) Dersom noen har tid/lyst/tyskkunskaper og penger vet jeg om noen kule treff i sommer......

Ja, jeg kjörer fortiden en Opäl.... som familiebil/vinterbil Til Fredag faar jeg skiltene til "lekebilen" og til helgen er det meldt 14 varmegrader... Tror nesten jeg skal ut en liten tur.... Kanskje ned til Genev og see paa den "nye" (som faktisk kommer til aa bli produsert) Carrera GT...... Jaaaaa !!!!! sommmmmmeren kommmer !!!!

Etter en stund har alt for lite hester... Synd det derre egentlig.... Fin bil btw; Er'n din? (Ser jeg rust forran bakre hjul -> maa fixes....) Med Porsche jeg er mest imponert over veigrep i svinger, og bremsene.. (200-0 paa ca 5 sek...) "Sportfahrwerk" og bredere valser gjör vel sitt ogsaa..... ;)

Morsomme leketöy er det i alle fall..... Men desverre alltid med for lite hester....