Ratata

PS: husk at de 8 er designet på 50-tallet da, for å være robuste og driftsikre...... ;) Respirator-matede 5'ere, og V8'ere har hver sin sjarm :D

1 - Har brukt Loppa's forslag i noen år og det funker fint. Husk å smøre et par ganger i løpet av vinteren hvis det er et problem. 2 - Gjør som jeg gjorde: bruk sort sikaflex. Funker som bærre fæen :D

Mest sannsynlig er det koblet opp slik at kupe & motorvarmer startes samtidig. Sånn er det normalt å koble det.

Vel, du kan jo begynne med å sammenligne her: Prisguide for Pontiac 80-89 ....og se om du skjønner noe av denna forklaringa som finnes nedover på denne sida: Introduksjon til AMCAR Prisguide Så kanskje du kan finne ut en ca pris, etter tilstanden den er i. Da bør du ha et utgangspunkt å prute ifra :D

Ja den hadde vært fett å ha!! Regna litt fort og gæli' på Importkalkulator her: Innkjøpspris ca 350.000 (omregna meg kurs på 7,5) Så blir Totalpris for bil: kun 802.298 Kr. :eek: Utregna ifra sånn cirka verdier: Første gangs registrering (i utlandet): over 15 år Egenvekt: 1450 kg Motorytelse: 890 kW Slagvolum: 8500 cm³ Innkjøpspris : 350.000,- Importkalkulator

helpme helpme helpme helpme helpme helpme helpme helpme helpme helpme doh

1 - Jupp... 2 - jupp... 3 - ...og jupp :D 3+ timer ville jeg satt den på Just plug & play ;)

Ikke jeg heller. Jeg bruker TMPGEnc til det.

Jeg bruker Studio 7, men har ikke hatt detta probl. selv på 1-times filmer. Men har lagt merke til at ved å lage .mpeg vil lyd og bilde forskyve seg i forhold til hverandre. PC: 800Mhz / 384 Mb

Det er godt det finnes mere lakk i butikken! For bilen skal brukes, og da må man regne med litt riper. Men det er jo surt når andre lager ripene i din egen bil da. Drive 4 Fun :D

Detta regner jeg med Era vet exakt :D Han driver og regner på sånt om dagen.....

Det var vist ikke noe fare med bøyde ventiler på den type motor, påstår kjennere. Så den blei taua til værksted i dag, og skal bytte de nødvendige delene i registeret. Puhhh....

Den holder til på værkstedet mitt, men i 2. etg. Er ikke blitt kjørt med i år. Er forøvrig til salgs (se bl.a. i Amcar) Det passer dårlig med bakrute i det 3 meter lange taket ja. :) Litt uvant for andre å se en bil uten bakrute kanskje, det syntes biltilsynet-gutta oxo. Men de godkjente den, for det er ikke påbudt med bakrute. Bilen er bygget sammen med komponenter fra over 20 forskjellige biler! Deriblant blinklys i fremte støtfanger fra Opel Kombo, og alt drivverk fra Opel Admiral med GM-327cid motor. Mere info & bilder finnes her: Spinning Wheels car club of Norway - Klikk på "Bil-galleri" - "48 Buick Custom"

Takker gutta. Nei hk er ikke alt, har f.eks. kjørt fra ca250hk-Audi, med 105hk-Honda HR-V, på is-bane (begge med piggfritt) :D ROFL Detta blir helårs bruksbil, (og vinter-leketøy). Sommer-leketøy har jeg jo. :) Grattis med handelen din, Era. Uten å nevne noe mere ;) Kommer vel noen sladde-filmsnutter etterhvert oxo....... :D

He, he... Spoiler har jeg, ellers takk. :D Detta 4WD-systemet var merkbart forskjellig å kjøre iforhold til Honda HR-V sitt. Mere kontrollerbart, men oxo noen a-ha-opplevelser. :eek: ...og det er jo fordi det er Alltime-4WD. Er blitt en del testing på åpne plasser ja :D MORRO!

Da har jeg handlet Impreza, og byttet ut Omega'n. '98 Impreza RX (nei, ikke turbo) Så nå skal jeg ut og jakte........ på OZzzt... med mine puslete 125 hk ;) 4WD er morro (og overraskende) på glatta, gitt. hehehe

hehehe stemmer nok det ja. det er nok ikke lenge før han legger ut et annet sted han har 10Mb linje!! :D

Enda et hjulekort fra meg....

...og et fra Power Big Meet i Västerås Bilen er til salgs nå.

....med Flames!!!

Norges mest ombygde gatebil ?

...uten bakrute, fordi han fant aldri en rute som kunne passe.....

et til....

med lakk...

:)