Beatlemania

I dag var det fangst i postkassen turboen kom jeg bestilte den for en liten uke siden, fra Tyskland ikke galt og for 900kr er latterlig, har også en hel haug med deler på vei inn. En ekstra hjerne, ny type stor intercooler, blå samco trykk slanger. High preformance blowoff, og en dtm ende potte.nye alu trykk rør, litt deler for å flytte lmm til trykksiden, fått fjernet en av lambda sondene, mye mer og ja vdo wideband måler og sensor

Har begynt å rive litt i motoren
Det blir litt allmen vask og lakk av diverse under panseret og
Det tok ikke lang tid før jeg fant noe som ikke er helt riktige fant biter av turboen i spjeldhuset

Ikke helt bra men er godt å vite at det er turboen som er gåen å ikke noe annet

Dump pipa er aluminium og blir polert opp

Mer blir skrudd av

Turbo trykk styring

I
Da var det veivhus ventilasjon bytte på gang
Og den ny oppgraderings veivhus

Litt av hvert som skal pusses å lakerest

Motoren etter en time nå blir det litt tenking skal flytte lmm til trykksiden før spjeldhuset så jeg kan kjøre åpen dumpventil også

.

nice..blitt flott denne =)

Her kommer en liten oppdattering fra i sommer... 
Starter med en liten olje skift der jeg hadde fått tak i en magnetisk bunnplugg fra ecstunning.com, så er litt spent på hvordan den ser ut ved neste oljeskift :P
Byttet også fremre, bakre og midtre opplagring på mellom akslingen... Første forsøk på å bytte disse gikk ikke så bra, i og med at jeg har bare to bukker for å holde bilen oppe.... Valgte å prøve å bytte ved å bare løfte bakenden på bilen opp... Som resulterte i at jeg ikke fikk snurret mellomakslingen, slik at jeg ikke kom til å for å skru løs boltene. Så siden jeg allerede hadde bakkenden av bilen på bukker. Begynnte jeg med bremse jobben der bak. Demonterte caliperne, holderne, skiver, klosser, bakre bremserør og midtrebremse slange. På begge sidene bak siden planen var at jeg skule bytte alt :D

Dette er skivene foran men de som jeg skulle montere bak ser likens ut bar litt mindre. Skivene hetter Ebc Blade Sport. Fant ut at kostnaden for disse kontra orginalt ble ca. det samme så da gikk jeg for disse :D Men når jeg skulle begynne å montere bak så støtte jeg på 2 problem :P 
Det var jo at caliperne bak er jo for små til å gripe rundt både den nye skiva og klossene :P  Og at de gamle bremseskjoldene ikke passet lengre :( så da ble de gamle skivene montert, siden det ikke var noe feil med disse… I på vente av at jeg får skaffet riktige calipere og bremseskjold… 
Ble også montert klosser av typen EBC Red Stuff, nye bremserør bak og midtre bremse slanger av den stålomspunne typen :D
 

Bremserør og slanger montert :D Siden jeg må bytte slanger foran også så ventet jeg med luftingen bak til jeg er ferdig der å… så da var det bare å få på hjula, få bakenden ned på bakken og løfte opp fronten :D
 
Første jeg gjorde når jeg løftet opp fronten var å løsne bolten til drivakselen på v.side og demonter bremsene på begge sidene… jeg hadde jo bestemt meg for å lakkere calipperne og holderne røde, så da er det greit at de får litt tid til å tørke. Også er det greit å kunne bruke bremsene når man skal løsne bolten til drivakselen. Deretter prøvde jeg å få snurret på mellomakselen for å se om jeg kom til på alle boltene, og det gikk heldigvis :D Dermed ble den demontert, måtte demontere bakre eksos, traversen og motorfestet som er festet i traversen… Dette for å få demontert mellomakselen.. Når jeg endelig hadde fått mellomakseln ut, måtte jeg splitte den på midta for å få byttet den midterste opplagringen.
 
Denne satt veldig godt, men klarte å få skilt de etter litt strev :P Nå gjensto bare å få presset av gummi opplagringa, noe som skulle bli en liten utfordring uten noe slags press verktøy til hjelp… Endte med at jeg skrudde opplagringa fast på garasje veggen, slik at bakre del av mellomaksel hang neddover… og sto på nedre del av mellomakselen slik at jeg fikk presset den neddover og slo på toppen av mellomakselen med hammer, hadde en plate mellom mellomaksel og hammer får å ikke skade den :D heldigvis funket det så da fikk jeg byttet midtre, framre og bakre opplagring..    
Dermed kunne den monteres tilbake..
 
Da var det bare å få demontert drivakselen på v.f, siden indre mansjett var defekt.. Viste seg at det var biligere å bestille helle akslingen komplett fra usa enn å kjøpe bare mansjett her i norge, så bestemte meg for å kjøpe en komplett ny en :P skulle jo bestille div deler fra usa lell så...
Monterte drivakslingen og monterte bremsene foran begge sider med EBC BLADE SPORT skiver, EBC Red Stuff klosser og stålomspunne slanger :D Så nå ser det slik ut…
V.Side:

H.Side:

Siden bilen nå nesten er tom for bremseveske så ble den byttet med ny og all luft i systemet luftet ut… Kon luft filteret fikk seg også en rens… Dette var altså TT’n sin service sommeren 2014, 
her er et bilde når den ble ferdig :D

følger med :)

Da ble det oppstart til slutt. Fikk på de siste delene og fylt opp olje, kjøleveske og bensin. Måtte bytte ECUen da den ikke ville funke, men hadde en til liggende. 







 
Har fått kjørt den litt, men fri eksos er ikke det beste å prøvekjøre med så må bli eksosanlegg snart. 

Her er tråden om min Mercedes-Benz! 
    (Slik ser den ut per dagsdato)     Først litt om lastebilen´en: Mercedes-Benz 1222 NG `85. 103500 km/3180 timer. Fire eiere før meg. 1985 <-> 1999 - 1999 <-> 2009 - 2009 <-> 2013 - 2013 <-> 2014     Sånn så den da ut når jeg fikk den:   Dette skal gjeres.   Først fikse rust og bytte olje på alt. Sveise rust.   Kommentarer og forslag tas i mot med glede    

lite respons her inne men oppdaterer litt fordet.. fikk tak i noen gamle kofferter  til Grinda og gamla lekker ikke mer olje! nå skal siste rest av sesongen nytes!

 
 

lite respons her inne men oppdaterer litt fordet.. fikk tak i noen gamle kofferter  til Grinda og gamla lekker ikke mer olje! nå skal siste rest av sesongen nytes!

 
 

lite respons her inne men oppdaterer litt fordet.. fikk tak i noen gamle kofferter  til Grinda og gamla lekker ikke mer olje! nå skal siste rest av sesongen nytes!

 
 

Da har jeg tatt enda en tur i "Skuret"   Ble ny clutch,eksos samt sim ringen og litt lakk da selvsagt :P jeg har også bestilt meg Innvendig Persienne fra det store utland 
 

 

 
 
På Vei tilbake i bobla 

 
Da var den på Plass igjen kun blekk og småttere som gjenstår 
 

lite respons her inne men oppdaterer litt fordet.. fikk tak i noen gamle kofferter  til Grinda og gamla lekker ikke mer olje! nå skal siste rest av sesongen nytes!

 
 

når jeg fikk av svinghjulet kunne jeg se att mine mistanker var rett! der var det olje overalt.
 

 
 
ny simring ferdig montert blir nok bedre nå.

når jeg fikk av svinghjulet kunne jeg se att mine mistanker var rett! der var det olje overalt.
 

 
 
ny simring ferdig montert blir nok bedre nå.

Svinghjul lås fikk jeg lånt og med ett langt jern rør på latmans armen løsna den

350nm ;-)

Ble obs på en liten lekasje i olje sila her forrige dagen, men det var så minimalt att jeg håpet det holdt seg slik til vintern.. men i dag ble det alvorlig så måtte reparere det umiddelbart!

 

 
og ett lite bilde fra Cars & Coffee her om dagen 
 

Noe interesse for gammal Boble her inne da? .
 

 
 
Hele denne vannvittige historien begynte da jeg Satt og tittet litt på finn.no en sen kveld. Brått så kom jeg over en meget fin Vw Boble med riktig stuk!.Jeg har altid hatt ett lite svakt punkt for disse så jeg ringte og "selgern var villig og jeg var ivrig" som Øystein sunde synger så fint.
Så vi gjorde en handel,og jeg satt snuten ned mot jobben til broren min for å få herligheten understell behandlet.Og da begynte sorgens kapittel. 
Da vi endelig fikk den opp på bukk la vi merke til noe hår?. lange hvite hår midt under bilen..å skitt Glassfiber.....ringte selgern og fikk Refundert deler av kjøps summen så da var det bare og gå i gang da..
 
Frem med skru trekkern og :
 

 
 
taddaa 

 
så snudde jeg meg og fant enda mere glass fiber og rust..

 

 
Skal fikse det... planene forløpig er:

Sveise rust i gulv *check
Bytte interiør
Lakkere div steder
Nye dempere foringer mm.
Lydempe *check