TKarlsen

Hvordan er det med feilkoder i systemet da?

Hva gjorde du med lakken rundt jordingspunktet da? Viktig at du fjerner all lakk, sliper ned til bart metall og setter kabelskoen til jordinga nærmest chassie. Hvilken forsterker bruker du? Har du prøvd med kun en sub tilkoblet? Altså 4ohm. Kanskje ikke forsterkeren klarer ned til 2ohm

Denne holder http://www.radioservice.no/GM-D8601--Monoblokk-1600-watt-PIONEER/cat-p/c100813/p10514025 Er vel 4ohm elementer du har. Kobler du de i parallell mot forsterkeren har du 500W utgangseffekt på forsterkeren En forsterker bruker ikke å gå i protect pga det er et rart merke, men pga rar kobling av montøren. Men hvorfor går forsterkeren i protect? Har du sjekket jordingskabelen din? Har du god forbinnelse mellom kabelskoen på kabelen og chassie/ramma på bilen? Hvordan har du koblet opp elementene? Går forsterkeren i protect uten at du har koblet til elementene?

Nye diesel dyser, men da må nok bilen chippes på nytt for å få ut det maksimale. Noen mener FMIC hjelper, andre sier det ikke hjelper. Større eksos. Fjerne EGR og rense innsuget. Ny turbo som du også skriver om vil nok hjelpe Har du sportsfilter så kan du jo sette tilbake det originale filterhuset med nytt filter. Da vil du nok få bilen til å gå bedre ;)

Hva er billig, og hvilken dimensjon ønsker du på dekket?

Men du svarte aldri på hvordan de forsterkerne er, eller Pioneer forsterkere generelt ;)

Denne? http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=40875036&searchclickthrough=true&searchQuery=Pioneer+GM-D8601

Pioneer har jo drevet med lyd i mange år. Har prøvd meg på noen Pioneer høyttalere uten å være så fornøyd, men nå har jeg kun testet de billigste. Men hvordan er egentlig Pioneer forsterkere til bil? Som f.eks disse to: PIONEER GM-D8601 - Monoblokk PIONEER GM-D8604 - 4 Kanals

Virker som du er veldig usikker. Om du skal kjøpe bilstereo i din lokale bilstereo forhandler så hjelper de deg med alt. Alt du trenger ;) Har dem ikke får de bestilt og du har det dagen etter :)

Får iallefall ikke mer hk/nm med bedre bremser Men det ser bedre ut Hvor mye vil du bruke på tuningen da? Det er også fler som har spurt om det samme (Om det er lik bilen din?) http://www.bilforumet.no/topic/275032-trimming-av-audi-coupe-quattro-23-20v/

Kommer til å bestille et sett om ingen kommer med noen negative kommentarer innen neste uke :) Ser jo lett ut, men alt er jo lett for folk som kan det

Noen her som har testet denne avtagbare solfilmen til svenske EVOfilm? Har lyst på sota ruter, men vil ikke betale store summer. Så denne virker litt for god til å være sann http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=47031508&searchclickthrough=true

Faren min må ha ny forstilling på bilen og velger derfor å kjøpe alt da flere av armen er slappe. Han har lyst på et forsterket forstilling, men hvordan kan man vite at et forsterket forstilling, er forsterket? Skal handle fra ebay, men jeg er redd for at de forsterket forstillingene som er der kun er av normal kvalitet. At det kun står forsterket for å få solgt mest mulig. Hva skal man se etter da man kjøper et forsterket forstilling sett?

http://www.mat-d.com/site/diy-install-activate-aux-in-for-volkswagen-rcd-210-rcd-310-car-radio-polo-golf-installer-prise-auxiliaire-autoradio-polo-rcd-210-aux-in-buchse/ Ramma rundt spilleren kan sitte godt. Men er bare å vippe ut. Biltema har fine plast verktøy som er fine å bruke til å vippe ut deksler Også trenger du denne. Da vil du få en fin AUX utgang som ser original ut ved girspaken. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=9946&katid=1226&id=

Gå på google bilder og søk opp Audi A4 B5. Finnes jo 3217486423 av dem der ute. Da finner du kanskje noen felger du liker

ET35 felger på ET45 bil er ulovlig :) Maks forandring er +/- 15 på akslingen, eller 7.5 per felg. Grunnen til at jeg valgte ET35 er for å få felgen kant i kant med skjermen. Setter man på 225/40R18 dekk med ET45 på audien vil det nok trekke fjær/demperen din. Så om du skal ha på større hjul bør du Havne på ET38-40 et sted. Da vil det være lovlig, og du vil få plass. Bør heller ikke ha noe tykkere enn 225 dekk. Kan fort subbe, spesielt om du skal senke bilen

Avfetting, vente i x antall minutter også spyle bilen nedifra og oppover. Så frem med god såpe og vask bilen godt. Spyl bilen, topp til bunn. Så evt claybar. Tørk bilen. Ha på polering, tørk av. Og etter en ukes tid har du på wax. Har hørt man bør vente litt fra poleringa til wax. Viktig å bruke gode tørkekluter til poleringa som er beregnet til polering. Ikke bruk vanlige håndklær eller noe sånn

Om du har nupper i lakken så burde du prøve claybar etter du har vasket bilen. Den fjerner mye i lakken. Bruk den før du starter med poleringa Tok bilen til faren min. Selv etter jeg hadde vasket bilen godt, og brukt avfetting så var lakken som sandpapir. Spesielt nederste del av bilen. Rask runde med claybar og lakken ble like glatt som frontruta ;)

Gamle bilen min. 18" RS6 Type 1(ET35) felger med 225/40R18 dekk. De synes jeg er fine på en B5

Bykjøring med mye start stopp, og 140hk som drar deg hardt i gang så er ikke 0.95liter på mila feil. Helårsdekk å eller?

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Feilkodeleser-VAG-151361/

Om du må pumpe pedalen så kan det virke som du har luft i systemet, eller som du skriver en lekkasje. Så fiks på lekkasjen, og luft alle hjula i riktig rekkefølge ;)

Ingen som trenger? Går for 800kr nå

Ja. Oljen på dieselbiler blir fort svart

Må si meg enig med Sverre E Olsen. Om du ikke må ha full kasko pga sikkerhet i bilen på et billån så holder det massevis med del kasko. Du sparer mange tusen kr, som igjen kan brukes på evt reparasjoner om du skal være uheldig å få en ripe i lakken Men som sagt over, er opp til vær enkelt det. Er din bil, og din lommebok :)