Sindre S

Ja ok, akkurat det svaret jeg var ute etter. Takker for kjapt svar.

Har kjøpt meg et sett Focal PS165 nå. Lurer litt på hvordan det skal gjøres med ledninger og greier. Ser ut som det må inn noe ekstra ledninger mellom høyttaler og delefilter. TKarlsen, du som har gjort dette før med samme høyttalere. Har du noen flere bilder av montering og hvordan det vil se ut med kabler og greier? Regner med at ledninger til originale høyttalere må kontaktene klippes av og settes inn i filtere. Jeg har egentlig lite greie på elektronikk, så litt hjelp hadde vært veldig fint.

Denne guiden du ser etter? http://forum.vacn.no/showthread.php?133059-Skifte-register-og-kammer-V6-2-5tdi

Jeg har hatt min første bil i 1 år nå. 150 dieselgamper i en tung A6 er greit nok for meg. Kan også nevne at jeg er 19år. Gå for en audi eller vw med 1.9tdi. Billig å kjøre/eie og driftssikker.

Det første jeg tenkte er audi a4 1.9 tdi quattro, 110/116 hk, hvis du vil ha noe med firehjulstrekk. Også billig å kjøre.

Må si meg enig i at det ser bedre ut uten de listene. Hvis du lager prosjekt-tråd kommer ihvertfall jeg til å følge med.

Ja ok. Men når spjeldet da lukker seg når motor skal stoppes, vil det da åpnes med en gang motor har stoppet? Jeg trodde egentlig at det er drivstoffet som ble kuttet når man skrur at tenning, eller er det en kombinasjon av drivstoff og luft som kuttes? Nå er jo ikke jeg noen ekspert på dette, så hva vet vel jeg...

Hehe, så den til venstre for turbo på bildet er wastegate?

Diesel throttle valve, det er "gassen" om jeg tolker det rett? TKarlsen og Quattro73, dere har markert samme men sier det er to forskjellige ting? Blir litt forvirret her nå.

Ja ok. Så den slitte slangen jeg har bilde av der, det er for å holde spjeldet åpent om jeg har forstått ting rett? Da er det vel kanskje en fordel å skift den slangen. EGR-ventilen er den som er nede til høyre for turbo på bildet under? Den til venstre for turbo, er det da dump-ventil?

Lurer på hva hensikten med denne delen er. Den sitter på manifold på innsug etter intercooler. Det er et spjeld inni der, og det går en slange dit som ikke ser helt fin ut lengre. Selve delen Slangen: Noen forslag til hvordan jeg kan rengjøre manifold på innsug? Det er et ganske tykt lag med sot innvendig, og det kan vel ikke skade å få det bort.

Ingen som har noe mer greie på dette?

Har allerede slettet koden og søkt på nytt. Nytt søk ble gjort en time etter koden var slettet, koden kom ikke opp igjen. Har lest litt på ross-tech sin hjemmeside om hvordan jeg sjekker startsperra opp not nøkkel, men da fikk jeg ikke noe respons, kom opp error. Lyset for startsperra har heller ikke blinket i panelet. Men skal det egentlig være mulig å trille bilen i gang i denne situasjonen? Vil dette føre mot bytte av hele instrumentpanelet?

Bil: 1999 Audi A6 2.5TDI quattro. Motorkode AFB. Det begynte med at bilen ikke startet en dag, så jeg fikk den dyttet i gang. De to neste dagene startet bilen greit, men i dag ble det ikke start. Det skal være strøm nok på batteriet. Har lest ut feilkoder, dette er hva jeg fikk: 00546 - Data Wiring faulty 00546 - Data Wiring faulty: Implausible Signal Possible SymptomsEngine not starting / immediate Shutdown Malfunction Indicator Light (MIL) ON Possible CausesWiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Control Module (J362) faultyNo Signal or Implausible Signal on W-Line between Immobilizer Control Module (J362) and Engine Control Unit or Fuel Cut-Off Valve Control Unit Immobilizer Control Module (J362) incorrectly coded Immobilizer Control Module (J362) faulty Possible SolutionsCheck Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Control Module (J362) Check Immobilizer Control Module (J362) Coding, Baud Rate Setting Check/Replace Immobilizer Control Module (J362) Special NotesUnder certain circumstances this code may be stored after improperly operating the Vehicle/Ignition. For example after the Engine has stopped the Ignition is switched on again immediately (Engine Control Module is still in the Start-Up Phase).In such a case switch off the Ignition and wait at least 10 seconds before switching it back on. Then check and clear Fault Codes. Denne feilkoden har jeg fått en gang før, men slettet den og den kom ikke tilbake før nå. Noen som har litt greie på dette opplegget? Noen måte å få sjekket dette med startsperre? Jeg har 2 nøkler til bilen, den "vanlige" og en verksted-nøkkel. Har prøvd begge nøklene uten å få start hvis det skulle ha noe å si.

Jada, skjønner hva du mener. Du har ikke prøvd å slette feilkodene? Jeg slettet kodene jeg fikk opp på min egen bil første gang jeg søkte, og det virker som at feil som fortsatt er der kommer opp igjen ved neste søk. Var nå egentlig bare småfeil jeg hadde, og det er vel kanskje litt større feil du har fått opp der. Kan jo legge til det at jeg har ikke holdt på så lenge med vag com, og er ikke noen ekspert enda.

Du kan jo søke opp kodene på http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page for å få litt mer info, om du ikke allerede har gjort det da.

Jeg søkte litt på sånn RCA kontakt, men fant ikke helt ut av det der. Har du link til noe som passer? Har egentlig ikke tatt meg tid til å gjøre det skikkelig enda, spilleren stikker litt ut, så det blir vel å montere sånne klosser på sidene etterhvert også. Ting må jo se bra ut! Heter vel egentlig støyfilter. Koblet mellom de to røde og hvite kablene. Åja, det er allerede i forsterkeren? Der ser du hvor god greie jeg har på sånt...

Ja ok. Gulvteppet er ganske greit å ta opp, måtte det sist sommer når AC dreneringa ble tett og sikkert hadde gått i overløp ganske lenge (myyyye vann undet teppet)... Men en annen ting, har du klart å få dyttet spilleren helt inn uten å ødelegge kabler/kontakter? Det har ikke jeg fått helt til enda. Er egentlig lydfilter nødvendig på originalt anlegg? Bilradiospesialisten mente jeg burde ha et for å unngå det "klikket" når jeg bytter mellom aux, dab og radio. Jeg tok det bare ut siden spilleren stakk halvveis ut, og kan leve med det "klikket" om det ikke er skadelig for høyttalerne. Lydfilter trengs vel ikke før det settes inn en sub i bagasjen, og selve filteret plasseres vel også bak? Merker at det ble fort mye spørsmål her...

Jeg liker prosjektet ditt, det ser veldig gjennomført og bra ut. Hvordan har du lagt kablene frem? Ligger de undet teppet? Er vel samme måten dørtrekket bak tas ut på?

Fant en guide: http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=15124265

.

Bra med de bildene, da vet jeg litt mer om hva jeg muligens har i vente. Greit å få ting bekreftet. Men i din bil, har du koblet ut de høyttalerne i bakdørene? Er avant jeg har, og bagasjeplassen liker jeg. Den kassen du linket til så slett ikke dum ut, men en kasse som passer på andre siden hadde vært helt perfekt om det fins noe ferdiglaget. Kunne gjerne ha laget en kasse selv, men litt vanskelig når jeg bor borte under læretid, er litt langt hjem og uten tilgang på egnet verktøy. Det kunne jo vært et prosjekt til sommerferien. Siden du har hatt av dørtrekket i bilen din, kan du da bekrefte at det er en skrue oppe på hver side og bare å løfte det ut? Er den måten jeg har hørt det tas ut på.

Diskanten til det focal settet passer i det originale huset? Hadde ikke tenkt så mye på forsterker enda. Men hvis jeg skal ha det så må vel den legges i bagasjen? Blir det ikke litt bedre lyd med høyttalere i bakdørene også? Er det samme størrelse på høyttalerne fremme og bak? En annen ting: er det jævlig dumt å prøve å bytte element i den originale bassen? Takk for svar

Bil: 1999 Audi A6 Jeg har en Pioneer deh-x6500dab montert i bilen nå for tiden som jeg er fornøyd med. Men, jeg tenkte litt på å oppgradere høyttalerne i dørene, både fremme og bak. Det er en liten og en stor høyttaler i hver dør, i tillegg til original bass i bagasjen (ikke BOSE). Jeg har ikke holdt noe særlig på med høyttalere og sånn type elektronikk fra før, så tips/råd er greit å få. Noen som vet hvor store de originale høyttalerne er, eventuelt hva som passer? Kunne vært greit med noen nye høyttalere som er greie å montere, litt sånn plug'n'play opplegg. Kan den originale bassen fortsatt brukes ved montering av nye høyttalere? Hvilke høyttalere vil du anbefale? Takker for svar

Slenger meg med her jeg og. Jeg har et VAG-COM VCDS pro-kit, kan lese og slette feilkoder, programmere/koding osv, tar Audi, VW, Seat og Skoda fra 1990 til dagens modeller. Men, det blir kun lese/slette feilkoder til å begynne med, programmering/koding kan jeg ikke så godt enda. Er lærling nå for tiden og holder til på Lindås i Nordhordland. Er også av og til tilgjengelig i Meløy, Gildeskål og Bodø (Nordland) når jeg er hjemme i fri-perioder/ferie. Jeg jobber skift, ta kontakt på PM. Kr. 100,- for diagnose. Lengre kjøretur mot pristillegg(?).