Babelfisken

Hvis du har kasko og du velger å bruke denne legger du ut egenandel. 
Hvorvidt det lønner seg kommer an på omfanget og pris. 
Engne anslag er som regel overhode ikke til å stole på med mindre du kan dette. Få bilen på verksted og få den taksert der.

Hva i all verden er det du skriver i første linje ?
Er du en slags moderator som bestemmer hva folk har lov til å skrive / svare eller ...?
Det er jo mulig at Puggepartner lurte seg selv med ikke å sjekke vognkort o.a. da han kjøpte bilen...... eller hva?

Hvis du ikke har noe bedre å skrive EaglePilot så kan du la være. 
 
Snakk med vegvesnet. Er mulig at siden den har blitt brukt i posten, så har den kun blitt ment som bruk for en person. 
Er vel bare og reise på vegvesnet og få redigert det i vognkortet og få et nytt et. 

Ulempe med kon ja.
Varme med sveis kanskje? En propanbrenner på BT koster lite.
Ved å gå opp i diameter så mente jeg til løsgjengene som så har samme innerdimeter som originalen. Forutsettningen er fortsatt at det er god nok til å bore opp.

De tar 5 € i frakt. Deleprisene er helt upåklagelige. Det siste jeg handlet var komplett rep-sett for bakre calipper på Audi C4, kostet 11,90 €

Du bør få liv i batteriet. Det har ikke godt av å stå utladet.
Et eldre batteri med strøm, startbooster eller en annen bil med startkabler vil hjelpe i gang batteriet til å få opp såpass spenning at det tar lading fra en elektronisk lader.

Taxier har som regel ikke Xenon i noen lyter mens du har det både i spredere og nærlys og har de på begge to også lurer du på hvorfor du blir stoppet?
GåreAnn det a?

Særlig de som havarerer pga manglende bypass er jeg nysgjerrig på. Med bypass skal man først ha et filter som er så tett at bypass ventilen må slippe oljen rett gjennom deretter skal man redde motoren ved å bytte olje og filter. 
Man må jo kunne spørre seg hvordan et filter skal kunne bli så tett og hva som skjer med en motor når åpenbart dårlig olje sirkuleres. Spørs om ikke like mange motorer er reddet ved at oljelampa lyser pga lavt trykk og manglende bypass og tvinger frem olje og filter-bytte.
 
Men at forhandlere har god fantasi og deler "erfaringer" vet jo alle. Bare se på dekkbransjen og all løgn å fanteri der.

Problemet med oljer og petroleumsbasert fett er at O-ringene ikke tåler det. Flere har feilaktig hatt hydraulikkolje i clutch reservoar (noen clutcher skal ha dette) og stått med ubrukelig klutch etter kort tid.
Bruk SIlikonfett, syrefritt fett er vel også nevnt mener jeg, og gjør rent med bremseveske, bremserens eller vann med zalo i. Utmerket til kalipere.

Kjenner ikke reglene men er den veteran så er det uansett enten gratis eller veeeeldig billig så årsmod. hadde hjulpet

Du ville nok kunnet hevet prisen ganske betraktelig om du byttet registerreim og tok en tidlig EU godkjenning.
Selger du den nå blir det litt for åpenbart noe man kvitter seg med før EU og før Reg reim ryker.

Lurer veldig på hvorfor dette er ulovlig da.. 100+ var brukt som grunnlag på hvorfor dette er blitt et kontrollpunkt på EU-kontrollen ikke at det var mer lovlig. Og langs veien er det andre enn deg,gående syklende etc.

Er sånn diskusjoner pleier og ende når man ikke har sakelige argumenter..

Jeg orker ikke diskutere med en som sitter i bilen klar med refleksvest og varselstrekanten i hånda... dette blir en evig diskusjon....

Enig med deg. Jeg brukte/bruker å si LED pære med motstand, men da skjønte ingen hva jeg mente. Og trodde de pærene jeg hadde var dårlige. Sier man LED pære med can-bus så høres det så bra ut. Er nok derfor det ordet blir brukt feil