opel astra

Har du lest av feilkoder på bilen? Kan verre kabel brudd eller defekt sensor. Prøvd å bytte? Rele som har tatt kvelden så ville ha sett på den Står det vel en termobryter/tempføler nederst på radiator som styrer den ene vifta? Plugg fra denne, så tenker jeg vifta stopper. Eller feil på turbo coolant pump. Dersom temperaturen når 110 C på et bestemt sted i toppen etter tenningen er skrudd av, vil pumpen starte sammen med kjøleviften. Pumpen sirkulerer vannet motsatt vei av bilens remdrevne vannpumpe.

Først kjøp nye plugger dette kan løse problemet. Hadde dette på en Audi,da hva det bare å bytte plugger. Du kan sette eks en coil fra syl 2 på 3, Og 4 på 3 så vil du se om du får noe andre feilmeldinger. Eller mulig coil er defekt. Eller så har du et større problem som eksempel at sylinder er brent, og da må nok motoren overhales?

Nå trur jeg ikke det er så enkelt med å sette inn xenonlykter, uansett om du oppgradere sånn det skal. Dette er noen som har prøvd før på en golf og fikk det aldri igjennom når bilen skule ses på biltilsynet, for kontroll. Men han fikk bare pluss for godt utført arbeid, men måtte tilbake til halogenlykter, og vise bilen på nytt etter bytte. Så sette mye arbeid i det uten å søke eller få dette godkjent, før du begynner er ingen vits. Så dette prosjektet er vel i mine øyne ikke noe å begynne på, da det blir mye jobb for ingenting. Og neppe godkjent fra bt. Dette skal verre godkjent fra fabrikk og kommer med det originalt,

Den parkering ledningen nr 5 er bare å ha gjording på den er kun til dvd. Nr 3 har du ikke bruk for om du ikke har ratt styring?

Kontroller resten av slanger vakum slanger, test lmm kan hende den er dårlig. Se om det er noe slarke på turboen kan verre slitt, ta av slangen så kjenner du etter?

Dra til et chipsenter og få dem til å gjøre, ikke noe du bør tulle med selv, om du ikke har gjort noe sånt før, da du kan fort føre til at ting blir verre? Eller du kan prøve og dra på møller og se om den kommer igjennom ecu din på bilen, og lese ut feilkoder?

Din er cipet igjenom ecu derfor du ikke får kontakt. Reprogramere den igjen til bakke til orginal stand.

Er bilen chipet så ecu er programmert bort. hvilken diagnose bruker du da, er ikke sikkert det du bruker klare å kommunisere med bilen.

her har du oversikt over delene på døra di

Ta av trekket på døra, så skrur du ut skruan som holder dørlåsen er vel torks der.

Relepanelet sitter over pedalene på bilen din, og så har du noen, fremste sikringsboks

1 cmp sensor (g40) Har du byttet den sensoren, også engine speed sensor. Første sensor er ved blokka på bilen rett under oljepåfyllings lokket på bilen. Den andre står ved oljefilteret ved oljepeilepinnen på bilen.

Den der ser ut som kan passe på spilleren din . men du bør se om du har tilkoblinger bak spilleren. Så ta den ut så vil du se om du rett tilkobling. Det står at den skal passe så jeg regner med at det skal gå greit å koble den på, din spiller

Dette får du om du kontakter firmaet. http://www.lesjofors.no/

Sånn er det med billig kabel enten så virker den eller ikke. her er noe da? Disse trenger du ikke å stille tilbake pc http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=VAG+COM+V12.12&_osacat=550&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XVAG+COM+12.12.TRS0&_nkw=VAG+COM+12.12&_sacat=550 Eller gå for dem vanlige kablene? Disse stiler tilbake pc noen år tilbake i tid http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=VAG+COM+V12.12&_osacat=550&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XVAG+COM+.TRS0&_nkw=VAG+COM+&_sacat=550

Den ble nok mye bedre nå, når du fikk bort brun fargen

ebay får du en billig kabel som kanskje fungerer?

Beste løsningen er som karlsen skriver om du ikke må ha den viskeren bak da Ellers så må du av med all plasten rundt rattet på bilen Nå sitter vell dette sammen med alt så du må av med rattet. Jeg trur ikke den er delbar på denne bilen, hendelen og blinker å alt på samme ring på denne.?

Før i tiden lagde dem ting som skulle holde lenge? Nå i tiden lager dem ting som ikke skal holde lenge? Nye biler er dårligere forbredt mot rust enn før. Det kommer vel av at der er svakere beskyttet mot korrosjon fra fabrikk. Også på grunn av det er et hardt for bilene her i norden , bilene blir utsatt for salt på vinteren som legger seg på bilen. Og stålkvaliteten er nok dårligere galvaniseringen flasser av på bilene, og når saltet på veiene har blitt sterkere, en før så tar det på mer og. Nå holder saltet som vi brukers i dag fuktig ned til 20 minus grader. Så dette kan verre noe til årsaken at bilen din ruster så mye. Så derfor er det greit å rustbehandle bilen og pleien ekstra godt og vaske godt om vinteren. Mb hadde vel ekstremt dårlig kvalitet på stål og rustbehandling får noe år siden, er vel derfor dem ruster opp

Jeg kan få gjort det omlegging og balansering av dekk kr 850. Vanlig lakk da, det skal nok gå greit men av og til så kan billig lakk få små skader når en legg på, men det det går stort sett greit

Haha den hva go. Hvordan skjøte sammen dekket etter på?

Du må ha maskin for dette, jeg kan gjøre dette får 850kr Om det er vanlig felg, om du holder til i oslo . hvor stor felg er det, eller hvor stor er dem? Du skal bare ha lagt dekkene over på annen felg? Og hvilken lakk har du brukt om det ikke er bra lakk som sitter så kan det ta noe skade, men det går som regel greit.

Må bare starte en plass , funker med ledning og pære og

Har du prøvelampe da, trur nok du må feilsøke kablene kan hende det er brud så det ikke får gitt noe signal. Nå går ikke nødblink på samme som hendelen, så er nok rundt hendelen og kablene som går til fra den du må feilsøke litt på.