AWZ

Du vet ikke hva det releet heter?:)

Takk for gode tips! De gangene jeg går ut og stopper vifta ved å sette på tenningen vister temperaturen lavere enn driftstemperatur. Sitter releet til vifta under rattet? lurer også på å prøve å bytte den modulen som sitter på toppen av radiatoren, men føler liksom jeg holder litt på i blinde. er ikke så dreven på bilelektro..

Det er halt normalt at det vibrerer når en motor ikke tenner på alle sylindrene da det er nettopp dette tenningsrekkefølgen skal motvirke. Hvis en eller flere sylindre ikke tenner, skaper det ubalanse som igjen fører til vibrasjoner. Det du sier om at tennpluggen din er hvit på tuppen, mener du da på selve elektroden eller på isolasjonen mellom elektroden og gjengene? Denne isolasjonen (som i utgangspunktet er hvit) skal ha en gyllen farge om motoren får optimal blanding. Jeg ville kanskje tatt en komptest om bytte av tennplugger ikke hjelper.

Hei! Jeg har en A4 som oppfører seg litt rart. Radiatorvifta lever sitt eget liv når bilen står parkert og tenninga er av. Tømmer gjerne batteriet over natta. Dersom jeg går ut og setter på tenninga stopper radiatorvifta, men når jeg tar ut nøkkelen og går inn starter vifta å gå igjen. Ser heller ikke noe mønster i oppførselen til vifta. Når biler er i gang fungerer den perfekt og temperaturen ligger konstant på riktig nivå mens bilen er i bruk. Har prøvd å google dette litt og fant ut at dersom det er sprekk i dekselet over hjernen i mottorrommet kommer det vann inn i boksen og skaper dårlig kontakt. Har derfor undersøkt dette og sannelig fant jeg sprekk i dekselet og spor av vann nederst i boksen. Har eliminert alle mulige lekkasjer fra lokket og gått over alle kontakter og koplinger med elektrospray men problemet er fortsatt tilstede. Noen som har noe tips? På forhånd takk!