erho81

Heisann! Har et litt spesiellt symptom... ladelampen har startet å lyse når motoren går på tomgang. Men det gjelder kun når kjørelys er avskrudd (bilen er importert, så kjørelys går ikke på automatisk). Med en gang jeg skrua på kjørelysa, så forsvinner ladelampen igjen. Skrur jeg lysa av igjen, så kommer ladelampen på igjen etter 2 sekunder. måling på batteri vilser 12.56V når kjørelys er av, og 13.8V når kjørelys er på ved 800 omdr. kaldt batteri viser 12.55V. er dette tegn på noe feil med dynamo? Evt ledninger mellom batteri og dynamo? kjørelysa funker som de skal. har testet med grøftelys også, og da oppstår samme symptom, men det forsvinner i begge senarioer når jeg passerer 2000 rpm, eller skrur på kjørelys.. Har video, men får feil ved opplasting.. tips mottas med takk!

Er det kjøletempsensor som gir info til speedometeret om motortemp også? Eller er dette noe annet? Der vises det iaåfall normal driftstemp.

Ok, tempgiver er veldig aktuellt ser jeg. Googlet litt om den, og den styrer visst mest av alle disse kompnentene. Men burde den ikke gitt feilkode? Denne skal sjekkes, men vet ikke helt hvordan da jeg ikke har noe voltmeter for tiden.

Luftfilter er nytt, ikke sjekket tempgiver. Tenkte jeg skulle ta ut dysene idag, og se om det lekker noen plass med tenning på. Hvordan finner jeg tempgiver, og kan man teste den på noen måte?

Kan det være en dyse som lekker forresten? Har ett bensinforbruk på mellom 1,4 & 1,6 Blanda kjøring.

hmm.... da er begge lambda byttet. Ikke OK..... CO var nå høyere enn tidligere 1,9 , og var fortsatt stigende. Kan katten være på vei til å tette seg? evt blitt ødelagt av sot osv? Har hatt bilen i 1,5 år nå, og eksosen har hele tiden vert blålig+ mye på tomgang. Lambdasondene var kålsvarte. Erlend

Stemmer det, men ble lovet at disse var testet, og at de fungerte. Trenger 2 på denne bilen, så fikk 2 for 1000,- inkl frakt. Nye koster de 2000,- pr stykk. Regner jo selvsagt med at jeg har garanti på 2 uker som normalt ved kjøp fra bilopphugger. Uansett, jeg krysser fingrene, og skifter i morgen, etterkontroll blir på Fredag, så får vi se da :)

Jeppsi, fikk tak i originale fra huggern. Får dem i posten i morgen. Kosta 25% av ny :)

Ok, takk for svar. da starter jeg med denne

Jepp, var på etterkontroll idag. Resultatet på avgass er akkurat likt som før jeg tettet ventilasjonshullet. Litt usikker på plassering, men tror den kommer inn i selve lmm. Plugger er kjøpt utifra regnr på bilen, så vil anta at disse oppfyller kravene. Lambda var det første jeg tenkte på, men har ingen feilkoder eller lignende, så var ikke sikker. Eller så sviver bilen jevnt og fint, både på tomgang og under belastning. Merker ingenting på ytelse heller.

Er det forresten slutt på det med at vanlig tomgang gjelder dersom forhøyet tomgang gir høye verdier? Ser nå at NAF har notert målt avgass 0,48. Trodde dette var ok? Forhøyet tomgangs co var på 0,7. Er det nå blitt slik at begge må være ok? Altså >0,5 på tomgang, og >0,2 på forhøyet tomgang?

Hei, Takk for svar. Men om jeg forstår deg rett, så vil det bli falsk luft helt til både ventilasjonen er tett, og innsuget? Pr idag, så henger jo slangen fra ventilasjonen i strips i motorrommet, noe jeg forøvrig ikke fikk anmerket på første kontroll. Denne slangen vil kunne trekke inn luft på samme måte som innsuget? Jeg har ikke peiling på dette, og vandrer derfor i ukjent terreng, men alltid kjekt å lære noe nytt

Heisann, Har en Renault Grand Espace 2.0 T 2004 Bensin DK80653. Denne fikk 0,5% CO ved tomgang, og 0,7% CO ved forhøyet tomgang. Har skiftet plugger, olje, filter. Har tatt dieselrens i motor. Uten hell. La merke til at Koplingne fra veivhusventilasjonen til innsuget er knekt, og at den derfor har fått inn falskluft denne veien. Fikk tette hullet, men slangen fra veivhusventilasjonen henger fortsatt i løse lufta. Har dette noe å si? Jeg vet ikke helt hvordan jeg skal feilsøke dette, og har heller ikke råd til å bytte deler på måfå, så fint om noen har innspill her. Den ryker forresten noe blått, og lukter bensin, så den får litt olje i ferbrenningen. Men slik jeg har forstått det, vil ikke oljen gi noe utsalg på CO. Forslag mottas med takk Erlend

Ny katalysator finner du på ebay for ca 1000 lappen :-D bytta min selv, og klarte co kravet etterpå :-D Kjøpte hos "yesparts" i england, og fikk en som passet perfekt til bilen. ingen svveising nødvendig heller :-) Søk etter catalytic converter.

Hei, er det slik at for høy co2 er ensbetydende med at katalysator er gåen? Hører skranglelyd under bilen ved pådrag, og noen ganger på tomgang. Byttet defekt lmm for 1 år siden, så mistenker denne for å være synderen dersom katalysatoren er ødelagt.

[ATTACH]38720[/ATTACH] Noen som har erfaringer med denne bilrampen fra biltema? Hvordan vil det gå å bruke disse om jeg har en dekkbredde på 235 og rampen er 210mm? Er det trygt å ligge under bilen når den står på disse? Mvh Erlend

Hei, lurer på hva som må tas hensyn til når jeg skal ta motorvask i bilen. Tenkte å gå på med fettløser og høytrykkspyler, men er redd for å kortslutte noe. Lurer også på dette med vindusvisker bak, motoren er gåen men når jeg trykker på knappen som er avbildet kommer det en durelyd fra spylervesken, har denne sepparat beholder til bak, eller går det på samme som fronten? Ser nemlig ingen spylerveske som kommer ut bak... Lurer også på om noen vet hvor vanskelig det er å skifte vaier i el vindu bak? Fikk også mangel på eu når det gjaldt lyktene, er det enkelt å demontere disse for så å rengjøre glassene inn vendig? Tipper de blir mye bedre dersom de får seg en polish :-) S210 1996 E230 Mye spørsmål her, men håper på svar til alt :-) Mvh Erlend [ATTACH]38685[/ATTACH]

Da røk vindusheisen venstre side bak... :hvaskjera Hadde samme problem med W124'en, der begge fremvinduene røk. Dette fikk jeg ordna ved å sveise på nye tenner på tannhjulet. Det jeg lurer på nå, er om dette er ett annet system? Mener å ha lest en plass at dette går på wire i 210. Er dette isåfall enkelt å fikse selv? Motoren durer når jeg trykker inn knappen, så den er ikke gåen. Håper på kjapt svar, da ruta faller ned når jjeg kjører på humpete veier. Erlend

Har bakre eksospotte til E220 W124, passer kanskje overens?

Tenker du på kupevifta? Har en kupevifte til w124 liggende :-)

Har mye deler til W124. Kom med bud på deler. Kan sende over hele landet.

Bumper denne :-) bilen står fremdeles, kom med bud på deler, jeg selger delene billig. Evt. Så kan jeg selge hele bilen.

http://m.youtube.com/watch?feature=plcp&v=Mi6iHY7JUm0 Link til klipp på youtube. Det går 5 rør ved siden av hverandre. Det midterste lekker.

Er det mye trykk i disse slangene? Går d an å reparere det midlertidig? Får ikke tak i noe slanger i helga, men trenger bilen... Vil gaffatape holde trykket stabilt? :-P har nivåregulering ja, og er ganske sikker på at de har samme tank som servo. På lokket står det skrevet hydraulikksystem eller noe sånt :-P

Som overskriften sier, hydraulikkolja lekker og gikk tom over natta :-( Merket på styringa at den kjører uten servo, har ikke sett noe forskjell på nivåreguleringa enda. Så vet ikke om disse får olje fra samme beholder. Lekkasjen så jeg i nysnøen idag. Gulgrønn olje som lakk ut rett foran venstre bakhjul. Noen som vet om dette bare er en slange, eller om det ligger en pumpe der? Googlet litt om dette isted, og så at flere hadde hatt problemer etter oppfylling pga luft i systemet. Stemmer det at jeg må lufte systemet? Takker for svar. Edit: parkerte nå en annen plass, og så etter i snøen der lekkasjen oppstod. Det var i tillegg til foran bakhjulet, ca 10-20cm inn under bilen etter sporene å dømme. Det var en stor dam der, og en stripe som gikk derfra paralelt med hjulene.