erho81

ser at det kan bli et problem med lite bensin på tanken, men jeg hadde full tank omtrent. Er det en slags tilbakeslagsventil i pumpa som er med på å holde bensinen i ro slik at det ikke renner tilbake i tanken når den står i bratte bakker? Vurderer å parkere den i samme bakken en gang til for å se om det samme skjer igjen, men liker ikke å fremprovosere feil :/ Bilen er forresten en w124, E220, 399760Km :)

Heisann :) Fikk et rart symptom på bilen idag. Den stod parkert i en bratt oppoverbakke med fronten pekende oppover i ca 2 timer, da jeg skulle starte den etterpå stod den bare å kinnet på startmotoren i 20 sekunder (hørtes ut som at den ikke fikk bensin). Sjekket etter løse slanger ol. Men fant ingenting. Prøvde da å starte bensinpumpa i de vanlige 2 sek. Flere ganger før jeg starta bilen skikkelig. Den starta da på første kinn. Kan dette være tidlige tegn på en sliten bensinpumpe? Eller er det ett vanlig problem på disse bilene når de står parkert i bratte bakker. Kjørte forøvrig bilen 5 mil etterpå uten noe tegn til problemer. Takker for svar :)

Kjetil: Har samme følelsen her også, da spesielt i oppoverbakker og ved forbikjøringer. Er det en måte å teste lambda og katalysator på? Mercedes-Benz190E: Hvordan sjekker jeg ventilene? Knurt: Skal prøve forgasserrens så snart jeg får kjangs. Hadde av luftinntaket her om dagen for å sjekke tennplugger som ligger under den, såg da inn i det som jeg tror er spjeldet til forgasseren. Dette var helt svart. Pluggene såg forøvrig helt fine ut, og viste tegn til en frisk motor - litt gamle var de da, så disse blir nok skiftet iløpet av kommende uke.

Hallais. Vurderer å få tak i en nyoverhalt M111.960 2.2i 16V DOHC motor til bilen min, den er helt identisk med den som står i nå. Tingen er det at jeg ikke har noe som helst peiling på hvordan jeg skal bytte motor. Pris på verksted? tidsbruk? Noen som vet om det er andre kraftigere motorer som ville passet nedi uten forbedringer? Mvh Erlend W124 E220 M111 390000Km

Lyden blir bare mer brummete på en måte :) ikke noe gressklipper lyd ihvertfall. Det har en tendens til å skje rundt 2500- 3000rpm, men da helst når jeg gir på litt.

Godt nytt år folks :) Har nå fått ett rart symptom på bilen. Når jeg gir litt ekstra på, spesielt i oppoverbakker virker det som om at bilen kutter ut. den starter å riste og mister så og si all motorkraft. Turtall holder seg fint, motorlyden blir litt grovere. Dette gir seg som regel hvis jeg kjører rolig uten å gi noe spesielt gass. Jeg kan også få det til å forsvinne ved å starte motoren opp på nytt. E220, Aut, W124, 1993, M111, 391000Km. Erlend

Er egentlig mast bekymret for hvordan jeg skal få tømt TC og fyllt den opp skikkelig. Har også lest at jeg bør følge det samme intervaller på diffen bak. Er det ett spesielt merke jeg bør gå for når det gjelder olje til Mb?

Ok :) tenkte jeg skulle gjøre det selv, er det noe du har erfaring med? Tidsbruk. Evt ting jeg bør sjekke mens bunnpanna er av. Hvilken olje er best. Vanskelig? Bør det være 2 personer på en slik jobb? Spesielt verktøy?

Har nå kjørt med varm motor og duoventil frakoplet. Ingen forskjell. Prøver å kjøpe en på knoksen, og ser hvordan det funker:)

Ca 4 år siden, og nermer seg 60000km har planer om å ta det til våren.

Andre som har peiling på hva det kan være?

Prøver å kjøre uten den i morgen tidlig. Er det skadelig å kjøre uten duoventil tilkoplet over en lengre periode? Er jo kaldt ute nå, så om det funker er det ikke sikkert at jeg gidder å bry meg med det med en gang.

Oljen på girkassen ser fin ut. Akkurat på streken, og fin farge :)

Tette dyser?, bensinfilter? Har egentlig ikke peiling, men prøver allikevel :) Bedre med ett svar for mye enn ett for lite :)

Hei igjen :) Kupeviften varmer bare skikkelig på førersiden, har sjekket duoventilen. Smørte den opp med vasselinolje, men til ingen nytte. Virker ikke som om det er noe dårlig kontakt heller, for den reagerer når jeg setter ned temperaturen inne i bilen. Peiling noen? Tenkte å kjøpe en duoventil på knoksen bare for å prøve, men vil gjerne prøve å eliminere andre muligheter først (hvis det finnes noen :) ). Takker for svar :) Erlend

Har sjekket gummien, og den ser grei ut. ca 1 - 2 cm tykk? farge svart? Sjekket i samme omgang hardykopplingene, og de så meget solide ut. Kan det være noe annet?

Hello guys :) Har en MB E220 W124 1993 Aut. KM: 387000. Sliter med at bilen rister når jeg gir gass fra null i noen sekunder. Under vanlig kjøring virker alt ok. Har en anelse om at det kan være girkassen som trenger service, med tanke på at den på en måte smeller inn i gir når jeg skifter fra P til D eller R. Kan dette stemme? Noen andre med lignende problem? Erlend

Beklager sent svar på dette :) men har nå testet med nytt ovp rele som jeg fikk tak i for 300,- hos mbspecialist i danmark. Bilen fungerer utmerket nå, det nye relet fjernet også abs lyset som har lyst siden jeg fikk bilen :) Takker for alle svar. Erlend

Takker for tipset :) skal ta meg en tur til Biltema og kjøpe delene til testeren i morgen. Har nettopp kjøpt denne bilen, virker som om den forrige eigeren har skiftet ut så å si alt av slanger og kabler i motoren, for de ser meget nye ut. Men lurer litt på hvor denne boksen som feilkodene er registrert i ligger i bilen? Stemmer den at den ligger i midtkonsollen? Erlend

hehe, var vel heller ikke det jeg mente med spørsmålet da. Men kreativt svar, det skal du ha. Noen som vet hva problemet kan være da?

Hello :) Har ett problem som kommer og går hele tiden. Når jeg kjører vanlig merker jeg ingenting på bilens oppførsel, men når jeg nermer meg ett kryss eller rundkjøring har bilen lett for å stoppe. det virker som om turtallet begynner å hoppe fra 300-700 og så bare kutte helt. Dette kan skje både på kald og varm motor, men oftest når motoren er oppe i ca 40 grader+ idag skjedde det 5 ganger på rad ca 2 sekunder etter at jeg hadde startet motoren. Jeg har en 92mod E220 aut. kjørt 370000km. Noen som vet hva dette kan være? Erlend