740Bjørn

Ja, blei bra no :D Takk for tipset forresten!!

Takk skal du ha :)

Volvo er flott veitdu :) Felger kommer. Men i den alderen eg er i er det ikkje all verdens med penger tilgjengelig, men bare vent!! Sommerjobb har eg foresten fått meg, så oppgraderinger er innen øyesikte :) Rondel Super DTM er jo verdens tøffaste felgar til 745 da. Bilen er jo høg som eit fjell! Senkesett er i tankene ja. Skal få den lav, men ikkje for lav, for disse vegane me har på Vestlandet ødelegger både eksos og understell.

Tenkte eg bare skulle leggja innpå nokre bilder av motoren og motorrommet etter forespørsel før i dag/går. Bildene: Weber-forgassaren med chockeviren til venstre på gasseren. :):yodude: Klistermerke der da skulle stått Weber, men det er ganske trangt under panseret så det har blitt slitt vekk med årene. Var dette eg meinte med at Weber-gasseren er litt større enn orginalgasseren til K-motorane. Far min foreslod at me skulle lakka VOLVO-bokstavane oransje, ka syntest folket om da? Nokon så har eit tips til og få manifolden sølv igjen? :) Traktorvifte deluxe :D Skal ha motoren ut når eg har fått i sammen bilen og overhale den skikkeleg. Lakke motorblokka rød igjen og overhale diverse deler. Endo eit bilde av blokka og alle ledningane rondt. :D Volvo Servicebok :) Installasjonsmanualen til Weberen :)

Ja, er ein Webergasser. For det fyste er det manuellchocke på den, det er det ikkje på Orginal K-gasser, der er det automatchocke. Gasseren er sikkert bytta ut av forrige eigar på grunn av disse ''Vakuum'' problemene K-gasserne har. Og så står det Weber på luftinntaket, så dette er neppe orginalgasseren. :)

Det er jo absolutt ingen respons her inne jo :( Men eg skal fortsetta og oppdatere. Dei siste dagane har eg smurt opp alt av dørlåser og fått dei til og fungere. Høgre bakdør va gått i vranglås og gjekk ikkje opp. Men det er fiksa no, alt var bare heilt opprusta inni der. ;) Mvh.

Digger prosjektet ditt, du må skrive og oppdatere meir på forumet ;)

Hei. Er begynt og bli ei lita stund sida eg har oppdatert her. Det har vertfall ikkje stått stille ;) Bildene kan fortelle: Fronten er begynt og ta form igjen; Har lakka innmaten i lyktene og lista under lyktene svart ;) Har hatt på plastikkfornyar på fangaren og grillen. :) Har også lakka underfangeren svart igjen, før var den grå og svart. Har også montert skjermane framme. Bilen begynner og ta form no. Også sveisinga begynner og bli ferdig. Mangler bare eine klossen som skal henge stolen fast no. Sikkert ingen stor jobb og sveisa :) Også har eg bytta ut klokka mi i instrumentpanelet med ei klokke eg hadde ligganes i eit anna speedometer der alle tala viste. I den gamle klokka viste bare 3, 6, 9 og 12. No er tallserien komplett. Mvh. Bjørn

Godt råd, fant akuratt da eg ville veta no :)

Heisann! Lurer litt på kva som må gjerast for at ein B230F motor skal funke i min Volvo 745. Må eg bytta ledningsnett eller passer den rett nedi? Har planar om og bytte til B230F for då er da jo potensiale til og montere Turbo, eller er dette ikkje sant? Mvh. Bjørn

Enig me den, men slik er det ;)

Han er sikkert misunneleg ;) Ikkje lett og vera Opel når Volvo er i nærheten..

Digger felgene dine! ;) Dei ser heilt rette ut til akuratt den bilen du har. Fortsett sånn :) Mvh. Bjørn

KUUULT!! Har du bilde?

Eg har hatt to Tercel'er i ein alder av 14 år :) Ja, disse var ganske nedkjørte og rusta, men eg klaga ikkje. Den eine hadde eg i 3 år og kunne konstatere at den smuldra meir og meir opp for kvart år. Men på vinteren kjørte eg med snøen langt opp på frontfangeren og stoppa aldri. Det er rusta som tar knekken på dei. Eg har no solgt dei, og eg savner dei på grunn av den enkelheten og framkomsten dei hadde. Skal garantert ha meg Tercel igjen!!!

Veit ikkje om dette passer inn akuratt her, men eg prøver meg. Dette er altså ein 1983 Toyota Tercel med 4wd. Produsert 1982-1988, men er den dag i dag skjeldne bilar. Det er nok oftast på grunn av rusten som herja fælt på desse bilane. Egentlig synd, for 4wd'en var av høyeste klasse, og du stod aldri fast med denne bilen. Motoren var ein 1,5l. Bensin og hang brukbart med. I 1985 fekk den ein facelift og har sidan då sett lik ut. Eg meiner dette er den beste bilen Toyota har produsert. Den har alt ein normal familie trenger. Noko av da kulaste med denne bilen er krengometeret: Mvh. Bjørn

Heisann! Eg har problemar med og finna ut kva intervallen er for bytte av registerreim på B230K motorene til Volvo. Lurer på om nokon veit det eller veit kvar det står noko om det. Eg har høyrt om at reima MÅ skiftest ellers kan ventilene bli øydelagde. På forhånd takk ;)

Hehe, skulle jo gjort det vettu, men det begynner og bli temmelig fullt her også. Pappa restaurerer ein Volvo Pv og no har eg og han kjøpt oss ein Triumph Herald me ska pussa opp i tillegg :)

Hihihi, Volvo er nå bedre enn skropel, ja.. ;)

Hehe.. Dei går vell for skambud då tenker eg :):D

Takk for smigrende ord :) Som me pleie sei, alt kommer med tida :m'm:

Digger prosjektet ditt!! :) Stå på!!

Mange rare 740-prosjekt du har for deg her :) Kult dette her!!

:rockets

Dette blir jo knallbra ;)