Rsele

Min erfaring er at uavhengige bremsebånd på handbrekk er best. Calipere med stempel som skal skrues tilbake er som regel alltid defekte ved skifte av klosser,og calipere er dyre.

Normalt så er det en peilepinne på lokket på servobeholderen. Denne har et merke for nivå ved kald og varm olje,men kjenner ikke BMW godt nok til å si hvordan det er på din bil. Oljelampen lyser ikke ved for lavt nivå på servo oljen. Oljelampen lyser nok fordi tomgangsturtallet blir for lavt når du svinger på rattet,dette er normalt. Derfor må nok tomgangsturtallet justeres noe opp. Hva ligger tomgangsturtallet på?

Dette er noe dritt,stempelet må skrues tilbake for å få inn nye klosser.

For lavt tomgangsturtall. Sjekk oljenivået på servoen.

Motstanden på vifta som sannsynligvis er defekt. Denne sitter somregel i viftehuset. Men jeg kjenner ikke til nissan.

Ingen ulempe for da må jo bilen vokses etter på,noe den bare har godt av.

Glem den motoren,den er jo ikke tatt vare på. Hadde den blitt innoljet og dekt til for oppbevaring hadde du hatt et brukbart objekt.

Hmm... Bilen skal ikke gå tom for kjølevann,gjør den det er det lekkasje en plass. Når bilen går tom for olje etter 5 dager er det lekkasje en plass. Du bør gå over motoren og se etter plasser som den kan være tilgriset med olje. For å finne utvendig lekkasje bør motoren vaskes ren også må man følge med for å se hvor ny olje kommer fra.

Uten brikke blir det dyrt.

Sjekket kanaler og panser på v6´eren idag. ingen rust på panser men kanaler har startet og ruste fra innsiden. :-( Fikk tatt og pusset ned og lakkert kanaler på nytt. Orker ikke tanken på å begynne og sveise,håper den går igjennom eu kontrollen i november. Har forøvrig begynt og se på sebring.

Går tom for olje og vann hvit eksos,jeg holdet på toppakning.

Defekt toppakning.

Har du funnet ut av klunkelydene?

Småkjøring=bensinbil.

Kan være defekt hjul på det vannpumpen som gjør at kjølevannet ikke sirkulerer godt nok.

Hvorfor skal du ha blinklys som lyser hele tiden? Blir du stoppet må de vekk og du må vise bilen+bot.

9000 for en hellakkering? Hellakkering av min cadillac kom på 60000 kr og da demonterte og monterte jeg alle delene selv.

Xenonkit er ikke lovlig å bruke. Hvis du plent vil ha xenon,hvorfor ikke gjør det på lovlig hvis?

Du mener at en halogenlampe og en xenonlampe lyser likt,forskjellen for deg er at xenon lyser bedre og kan brukes i hvilket somhelst lyktehus. Da har det ingen betydning for meg å fortelle deg hvorfor dette er galt. Xenon er greit når det brukes på rett måte,det er vel en grunn for at det er lover for bruk av lys?

Hvorfor lages det lykter for halogen og lykter for xenon?

Det viktigste er at du er fornøyd. Jeg liker best at alle ruter er like,blir en bedre helhet av bilen da. Slik som du har det nå blir bilen delt på midten for meg. Men for all del alle har ikke samme smaken heldigvis. :-)

Og dette vet de ikke på biltilsynet,merkelig... Mulig den kan være tatt inn som arvegods og da blitt unntatt div avgifter? Jeg har selv en Cadillac som er tatt inn som flyttegods og den har stemplet flyttegods i vognkortet.

Hadde det vært flyttegods så hadde det stått flyttegods i vognkortet. Diesel? Bensin?

Dette er ulovlig og du får bot og må vise bilen med godkjente lys.

Fordi om forbrukerådet sier du vinner denne saken så er det ingen automatikk i det. Slik du har lagt fram saken her på forumet så fremstår den for meg som underlig. Du kjøper en bil fra forhandler som er eu-godkjent og med garanti,så oppdager du etter 3 uker at forstillingen holder på og bryte sammen. Så sier du st dette er skjult feil som forhandler må ta og du vil heve kjøpet. Eu-godkjening er ingen garanti for at tillstanden på bilen er topp. Den sier bare noe om tillstanden på bilen på godkjennings datoen. Jeg forstår fortsatt ikke at det er mulig og ikke oppdage en så stor feil ved kjøp av bilen,men at dette oppdages etter 3 uker. At bilen ikke skal ha noen form for ulyder for så etter 3 uker så og si være et vrak i forstillingen. Nei dette er underlig...