vectra ronny

noen som vet hvor motornummeret sitter på en c20ne?

Hei. Om det er en 94 modell, er dette vectra a. I så tilfelle er det like greit å borre ut de stumpene som står igjen i termostathuset og så bruke gjennomgående bolter med mutter på baksiden. Det har eg gjort og det fungerer.

ok takk for det, men hvordan komme til det? Er jo umulig å trekke ut hele speedometeret.

ingen?

hei, hvor ligger kjørelysreleet på vectra a?

har erfaring fra min vectra a at det sluttet å komme varm luft for kjøleveske fordampet via 1 sylinder og når det blei for lite kjøleveske igjen, blåste det bare kald luft. altså toppakningen var blåst, kjørte lenge med det før eg byttet pakningen, men måtte etterfylle vann ofte da.

ingen? har ihvertfall bestemt meg for IKKE å bytte løfterne, siden dette er en av-med-toppen jobb. blir for dyrt, bilen har gått 406.000 nå.

hei. hørte et klonk under bilen i går, såg under den etter turen. viste seg at stab stag festet var knekt rett av og stab staget tærer på drivakslingen grunnet dette. spørsmål: er det greit å kjøre med dette et par tusen km. før eu kontroll?vectra a 93.

Sikker på at det er vifta? På min 94 var det motstanden som var defekt. Dette er billigere ( ca 300 kr)og enklere og skifte. Vifta ligger under det plastdekselet som er inn mot ruta når du åpner panseret. Løft opp dette og gummilista som er oppå dekselet og du skal se vifta, motstanden ligger også der, i forbindelse med vifta. Lykke til!!!

Har fått tak i 10-60 shell ultra racing. Er dette en olje eg trygt kan bruke på vectran? Tenker da på om den er for tykk ved varm motor. Men disse motorene er vel ikke så kresne?

de 2 foregående fjærskifter er foretatt hos verksted, regner med de har kontrollert fjærbenslager. Jeg kjører fint som bare det jeg, er derfor jeg lurer på om det fins noe av forsterket type.

Hei. Har nå fått 3. fjærbrudd fremme på ca 200.000 km. på min vectra a. Noen som vet om det finnes forsterkede fjærer til disse, er jo unormalt at de skal ryke så ofte, men vet at det er en vectra ting. Bak har det bare knukket 1 gang og er enda hele.

ok takker for svar. men er det av med toppakningen ved bytte av løftere eller bare ventildekselet?

Hei. Har hørt rykter om at det kan vere lurt å bytte til en tykkere olje. Kan dette gjere noke med lyden? Har vurdert shell ultra racing 10-60, siden denne har 60 grad ved varm motor og regner da med den er tykk ved driftstemperatur. bruker nå 5-40 helsynt og har altid brukt det.

noen som vet? Bruker forresten shell ultra 5-40, uten oljeforbruk. Kan dette skade kammen med defekt løfter?

ok. Men hadde så smått håpt den skulle holdt 2 år til. Kammen er ingen slitekant på og knastene virker uslitt. Er det en toppjobb eller bare toppdekseljobb å bytte løfterene da?Ellers er motoren blank og fin det eg ser ved å ta av påfyllingslokket.

Hei. Har endel tikking fra min vectra a 1,8 i. Så derfor prøvde eg et middel fra liqui moly som skulle hjelpe ventilløfterne litt, hydro-støssel trur eg det heitte. Dette hjelpte bra, men etter oljeskift no og ikkje bruk av dette middelet så er tikkinga tilbake, så da er det rimeleg å tru at det er løftarane som er slitt. Men kordan er prognosane for kor lenge man kan kjøra med dette utan at det begynner å tulle seg med oljetrykk og andre uhumskheter? Bilen har gått 402.000 km.

hei Skal bytte eksos hele veien på vectra a. Lurte på om noen har erfaring med eksos. Hva er best for å unngå knekte bolter til manifold? Skru ved kaldt rør eller starte den og varme rørene først? Ronny

Ja, dynamo er en slitedel. Det er mange faktorer som bestemmer hvor lenge en dynamo vare: -mye tomgang med alt av strøm på kommer jo for eksempel ikke opp i kilometertelleren -kjøring på høye turtall vil slite børstene unødig -mye småkjøring reduserer levetiden grunnet at den må levere fullt hele tiden -perioder med lange opphold i kjøring (2-3 uker og mer) kan skape eir og skade deler inne i dynamoen -dårlig batteri gjør at dynamoen må jobbe tyngre Så her er mange muligheter som forrige eier kanskje kan svare på hvordan bilen er blitt brukt før du kjøpte den, men 108.000 er ikke uvanlig, nei. Har en arbeidsbil ford transit, der røyk vel dynamoen etter 90.000 km.

De pærene kan ikke byttes. Kun ny bryter som teller der. Men sånt skal jo egentlig ikke ryke da, men er vel fordi opel holder ut så lenge at pærene får sjans å ryke. Har selv byttet brytere til setevarmere, tåkelys bak og varmetråder på grunn av defekte pærer, kjøpte nytt hos opel. 93 vectra gått 393.000. men er mye samme bil som din corsa.

Hei. Du har ikke standbystrøm i svitsen din, regner med det er dette du mener. Kan kun fungere når tenning er på. Men radio memory og den slags vil jo fungere likevel, er sånn på min vectra a 93 mod.

Hei igjen. Oljeforbruket er bare på ca 1 liter på 10.000 nå etter bytte, men eg anbefaler et stoff du kan få kjøpt på bilsenter etc. som heter liqui moly-oil stop leak, eller noe sånt. Da minsker oljeforbruk og blårøyk og den har ingen forringende effekt på motorolja, som forøvrig kan vere av typen 5-50, så den holder seg relativt tykk ved varm motor. Lykke til

Hei. Du har en sånn en ja, 1,6 en fra 96-98. Ovale sylindre var vel problemet med disse, men de fikk vel ordnet det på modeller etter 98. Har selv byttet en slik motor, der røykla jeg hele uteområdet når jeg kjørte og den gikk på 3 sylindre. Ingen større problemer å bytte denne motoren, og ingen programmering, det var en 99 motor jeg byttet til. Lykke til, da....

Kompresjon er +/- 3% så her er alt iorden, men idag var det ingen røyk ved kaldstart. Bilen går som en kule, bare litt røff tømgang (har vert sån 2 års tid) uten at verksted sier noe på dette. Ikke noe problem å kjøre med, har forresten plugga egr ventilen, siden bilen gikk så hakkete, da ordnet det seg, men kan den røyken ha noe med plugginga å gjere? Er no et års tid sia eg plugga den igjen......

Hei. Har en vectra a 1,8i som eg har kjørt ganske mykje seinaste månedene. Dagen etter siste langtur på 1100 km, starta den som vanlig heilt fint, men da eg kjørte kom det ein god del svart røyk frå¨eksosen. Har ikkje sett dette før og eg har hatt bilen i 9 år no. Bilen brukar ikkje olje i den forstand at eg treng ikkje etterfylle mellom oljeskifta på 20.000 km. Har no gått litt over 391.000 km. Takkar for svar. Ronny