vectra ronny

hadde den på et verksted, de va sikker på at det var clutchen, etter prøvetur. det er jo dumt å bytte clutch visst den ikke er problemet men regner med de merker sånt etter prøveturen. blir dyrt visst giren oxo må byttes.

bortsett fra det, kan det være clutchen+?

hei. har en vectra a 1,8i 93 modell, som har gått 345.000km. har lenge vært treig å få fra 3.til 2.gir, blir gradvis verre.ingen problem fra 1.til 2. gir. hender det kommer tannhjulslyd når jeg tar den i revers.må trakke pedalen gjennm gulvet og gjerne ta den innom 1. gir for at det skal gå lettere.har den stått på tomgang og jeg tar den rett i revers blir det lyd uansett. noe som har peiling på hva dette kan være? mvh ronny

hei lurte på om noen har peiling på va som gjør at det er rustvann i kjølevæsketanken på en pasat2002 modell.2,o0i 8v.bruker oxo myyye olje.gått bare 130.000.

noen som vet hvor man slakker bremsewiren på bmw e39 520i?

hei. noen som vet hvor bremsevæskebeholderen er på bmw e39 520i?

ja kanskje en kombinasjon av begge deler. men ingen skeivslitasje på dekk, og heller ingen rust på skiver eller annet synlig feil. men kast kan man vel ikke se heller.

hei. lurte på om noen har peiling på hva det kan være som gjør at min 520i e39 rister ekstremt hver gang jeg bremser, og av og til også litt uten at jeg bremser, men dette er bare ørlite. rattet hopper i alle retninger. på forhånd takk for alle svar ronny

hei takk for hjelp. lurte på en ting til angående justering av brekket. hvordan justeres det? er det hull i bremseskiven så man treffer på et justeringshjul?eller er det på gamlemåten med justering med "trommelen" av?

hei lurte på om noen kan forklare hvordan man bytter bremseskiver og klosser bak på en e49 97 modell. må stempelet for eksempel skrues inn eller er det vanlig så det bare er å presse? er hdet håndbrekkssko eller er håndbrekket på bremseklossene?

hei. dette med olje er det sikkert en million forskjellige meninger om.vectra b 1,6 var en problem motor og mangen fikk dette reparert på reklamasjon. det finnes stoff på markedet som får ned oljeforbruket, og som faktisk virker. liqui moly har ihvertfall. den har jeg prøvd, og resultatet var at en bil som før brukte 1 liter olje på 1.000 km, brukte plutslig bare 1 liter på 5.000.koster 160 kroner og holder helt til oljeskift. ellers er det 15-40 eller 10-60 olje du bør bruke. disse er forholdsvis tykke og vil tette bedre. håper du finner ut av det ronny

ujevn gange når man kjører? som smårykking?

hei. lurte bare på hvordan man merker om svinghjulet må byttes? på en vectra a altså ronny

er nok koks som ligger oppå stemplene og fortsetter å brenne etter tenningen er slått av. er bilen mye kortkjørt? dette forekommer ofte da.det fins eventuelt stoff som kan rense via bensinsystemet. tror liqui moly har, visst det ikke hjelper å ruse motoren da.

yess. byttet skive ene siden men ikke klosser. bil godkjent

bremseskiver kjøpes enkeltvis, men kommer oxo i par. jeg har ikke lyst å bruke mer penger enn nødvendig på denne bilen.

yess.takk for tips det står at det er for mye rust bremseskive v. side bak. tror jeg bare bytter på den ene siden. at den drar til en side står under styring og selvoppretting.så da mener de vel at det har med dette å gjøre.alle bremsene fungerte helt fint. verkstedet snakte noe om evt. hjulstilling, men det er rart for ingen dekk er skeivslitt, og i tillegg klarer ikke jeg å merke at bilen drar noe sted som helst, menmen.

hei. hadde nettop min vectra 2,0 i til eu. 4 toere. det var for mye rust på en bremseskive bak, er det da nok å bytte denne ene? det sto oxo at bilen drar til en side (dette merker ikke jeg ihvertfall) noen som vet hva kan være galt når den trekker til en side? ronny

hei da jeg byttet kjøpte jeg det hos opel. 2 år siden. kostet 700 kroner tenker jeg. byttet da hele stagsystemet altså.

har en passat 2001 modell 2,0 i 8 ventilers motor, som bruker lett 1 liter olje på 2.000 km. er dette normalt? ganske irriterende å gå fra en gammel bil til nyere og så må man drive og sjekke olja hele tiden. det trengte jeg ikke på den gamle vectran.

har en corolla stasjonsvogn 97 modell, tror det er 1,6. den har begynt å tulle med startingen. det kommer bare et klikk av og til når jeg vrir rundt nøkkeln. det er startmotoren som klikker, men plutslig starter den. men det går ikke lenger an å stole på den. vet aldri når jeg får start. noen som vet hva det er? startmotoren kanskje? nytt batteri er det på bilen...

hei bare et kjapt spørsmål her: kan kondensfjerner brukes både på diesel og bensin? mvh ronny

ser ut for at det er lekk enda men ikke så mye. noen som vet om man kommer til veivakselsimmeringen når man bytter clutch?

har nå byttet bunnpannepakning og exospakning til manifold. utrolig at ingen bolter knakk på manifolden. har aldri vært av så lenge jeg har hatt bilen, og det er over 150.000 km. måtte også av med silen for å få ned den stålpakningen som er inni gummipakningen til bunnpannen. så nå håper jeg det er tett. byttet olje samtidig, shell ultra 0-40.har ikke råd til at denne oljen skal lekke ut....:m'm: takker for gode innspill.

heksekunst å bytte?må vel ned med exos og så er det vel en metallpakning i midten som man kan bruke opp ijen. at man bare bytter gummipakningen på bunnpannen?bør vel oxo bytte exospakning. og så er det jo standard med manifoldskruer at de knekker. takk for hjelp