Gå til innhold

Payyy

Bruker
  • Innholdsteller

    39
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Payyy

  1. En 93 modell japse med 3 synlige rusthull er IKKE verdt 40k, samma hva. Sannsynligvis vil du da også ha hull i gulv også, kansje disse til og med er skjult med understellsmasse så det ser bedre ut enn det er. Husk at rusthull i karosseriet i utgangpunktet er et resultat av dårlig pleie/vedlikehold av bilen, og sannsynligheten for at andre ting også er slurvet med er stor. Mvh. Payyy.
  2. En 2 dørs chevelle vil jo uansett stand være verdt litt, men akkurat hvor mye blir vanskelig å si uten noen videre info eller bilder. Mvh. Payyy.
  3. Moparbilene ligger jo vesentlig høyere i pris enn GM sine, og det er færre av dem, må vel være bedre å hente over noe litt mer spesielt? Selv om jeg i utgangspunktet ikke synes det virker som noen god ide å hente over en bil, kun for videresalg, ville heller gått for det jeg synes er rått :D
  4. Hmm okey, da må du nok bare sparkle opp og slipe ned igjen, til det blir bra ;) Mvh. Payy.
  5. Hmm høres ut som du har slurvet ved første og viktigste punkt, nemlig rusta. Regner med du har brukt den såkalte "negerkusa" på rusta, og når du gjør det vil det se ut som du har fjernet alt, mens du egentlig bare polerer overflaten. Dra en skrutrekker over den "rustfri" flaten og du vil se at det blir en brun strek igjen. Det enkleste du kan gjøre, og få et brukbart resultat er å bruke et hogghjern, skrutrekker eller lignende til å skrape vekk flakene der det er boblet under lakken, og så pusse hele overflatene rene med litt grovt sandpapir for hånd. Dette går like fort som det gjør om du bruker eksentersliper eller lignende, og du merker samtidig om du har oversett noen punkter i lakken det har begynt å boble under. Da vil du få fjernet overflaterusta skikkelig og det vil kun være noen små porer igjen du ikke får tatt. Så bruker du en grunning som forsegler/penetrerer rustporene før du begynner å sparkle og lakke videre på det. Mvh. Payyy.
  6. Hva?!! Går for El Camino btw, fjerde generasjon (1973-1977) i en eller annen form. Mvh. Payyy.
  7. Skal skjekke ut. Beklager missforståelsen, hehe, mulig jeg var litt grinete rundt midnattstider ;) Fortsatt venner selvfølgelig ;) Mvh. Payyy.
  8. [utgangspunktet for innlegget ble endret] Jeg syntes jeg ante en underliggende tone i ditt forrige innlegg som jeg ikke helt likte, hvis det ikke var hensikten beklager jeg. Jeg ønsker selvsagt kun å ha saklige diskusjoner, ikke å latterliggjøre noen Og du får meg ikke med på at hammeritebehandling er en god ide på en bil som skal behandles igjen skikkelig om et års tid. Men for all del, gjør hva du vil med dine biler. Mvh. Payyy
  9. Kan ikke si annet enn at om du har klinet hammerite på biler siden 86, har du sannsynligvis ødelagt utrolig mange biler. Og du burde på den tiden ha lært noen bedre metoder. Mvh. Payyy
  10. Er drømmen amerikaner så kjøp for all del det, ikke la deg stoppe av bagateller. De bruker litt suppe, men er til gjengjeld ellers utrolig billige å ha (om det er en veteran vel og merke) Enkle og skru på, og deler er billig. En amerikaner er også langt mer driftsikker enn mye annet, den endeløse skruinga folk snakker om er ikke tilfelle hvis du har et eksemplar i god stand, som kjøres pent. Mvh. Payyy.
  11. Får du mulighet til å gjøre det skikkelig om et års tid ville jeg brukt noe annet enn owatrol der det skal lakkeres. Og hold deg for all del unna hammerlakk, det har ingenting på bil å gjøre. Er et helvete å få av igjen og du får ingenting til å feste seg over det. Men inni hjulbuer og hulrom er owatrol tingen. Mvh. Payyy
  12. Det er vel i hovedsak fordeleren du skal være forsiktig med. Dersom du har et deksel over den er det ikke noe å bekymre seg for, hvis ikke går det som regel greit bare du ikke spyler direkte på den, eventuelt kan du jo dekke litt over den. Kan være greit å ikke spyle så mye direkte på dynamo og lignende heller. Mvh. Payy.
  13. Hvis du ikke har muligheten til å sandblåse får du heller ikke vekk all rust. Da må du heller ikke finne på å hive på noe vanlig grunning over det. Få tak i en grunning som penetrerer og forsegler rust. Her finnes det mye rart på markedet, spør gjerne på f.eks mekonomen, og sørg for å få på et par strøk før du lakkerer over. Sørg også for at du får noe som kan overlakkes med vanlig billakk. Husk også at selv med penetrerende grunning lønner det seg å fjerne mest mulig av rusta i forkant. rengjør gjerne hjulbuer osv. godt på innsida og sett det godt inn med owatrol så det ikke kommer gjennom den veien heller. PS. Det sies at owatrolen bobler gjennom vanlig billakk. I praksis går det som regel bra, men kan være greit å ha det i tankene, og kansje bruke noe annet der det skal lakkeres over. Mvh. Payy.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår