Terjeth

Rart...Send en PM til Polardego her på forumet, han som driver P&R. Hvilken type Passat er det? 3B?

Om de passer så tror jeg kanskje de blir litt små i forhold til bilen, men det kan bli kult. Har tenkt på det samme selv:)

Herder den som vanlig lakk?

Justerbart senkesett fra Parts&Retards koster fra 2490 og opp. Hvis du senker 60/60 uten justerbart risikerer du at bakenden blir lavere enn foran, som ser litt rart ut. Coilovers er tingen:) http://www.partsandretards.no

Takk:) Skal ha på klarlakk på panseret over helga tenker jeg, men jeg har sett både matt og blank lakk på butikken, hva blir finest tror dere? Ser for meg at det blir litt rart om panseret blir blankt hvis det er rusta. Noen som kan si litt hvordan det blir med klarlakk på rust?

Fett!:D

TuningArt fra Parts&Retards:) Beklager at bildene forsvant, men jeg sletta de etter at jeg fikk det til;)

Tusen takk, Aleksander!:D

I'll be there!:) Tar med meg en kompis som er medlem i VACN, hvis det er greit. Bilen hans står for øyeblikket, så han sitter nok på med meg:)

Ble fin!:) Du skal ikke senke da?

Da tror jeg at jeg vet hvor det er:) Er det søndag 30.mai? Hvilket tidspunkt ca?

Ja den var god, Alven!:) Blir ikke noe stort nei, tenkte mer på noe i et hjørne, med muligens en klassisk skrifttype, kanskje old english elns, ikke mye større enn 10x15-20cm.

Har selv søkt her på forumet og funnet flere som skryter av TA Technix, og når jeg fikk vite at TuningArt var det samme, slo jeg til på det. Håkon hos P&R er en kjempehyggelig kar, så bare send en epost til han eller en PM her på forumet til Polardego. :)

Bare hyggelig å hjelpe! Det er godt at kunnskapene mine er til hjelp for andre og:) TuningArt, samme som jeg har: http://www.partsandretards.no/webshop/product/53473/6387 TA Technix, akkurat det samme, bare markedsført under annet navn visstnok: http://www.partsandretards.no/webshop/product/45057/6387 Billig, stivt og med 2 års garanti:) Det anbefales å bytte fjærbeinslager med det samme du bytter dempere.

Jeg skulle ha senterringer på mine felger, så jeg hørte med Overaae. De sa jeg kunne bare sett inn bilen hos de, så skulle de ta mål av felger og nav og bestille. Tror det blir laget på bestilling, for 50,- pr stk. Har hørt om disse slingreboltene/mutrene, og vet ikke hvordan det fungerer, men har hørt at det går bra ved så små forskjeller. Få se bilde av felgene da:)

Hva skal jeg kalle Golfen? Den går for tiden under navnet Tyttebæra, men vil ha noe morsomt:) Tenkte litt på en sammensetning av rusta Golf/Rat-Golf, som da ble Rolf. Golfen Rolf klinger litt bra, men kanskje litt teit og=p Kom gjerne med innspill på noe som passer:) Har også lyst til å ha tekst i bakruta, noe litt morsomt, så kom med ideer!;)

Hvordan gjorde du det for å få til hvite dekksider? Hva slags forarbeid, og hvilken type maling?

Huskeregel: ALT kan bli lavere...;)

Jekk opp, ta av hjulet og begynn å skru:) Her er mitt sett, TuningArt, og om du ser nyøe etter ser du de to skivene under fjæra. Den nederste er låseskiva, som hindrer den øverste, justeringsskiva, å flytte på seg når du kjører. Låseskiva skal settes til kun med håndmakt, mens for justeringa følger det med en nøkkel som dere ser på siden der. Veldig enkelt, MEN du må smøre inn gjengene på justeringa med kobberfett, ellers ruster det fast, og du kommer til å slite med å justere etter en stund. Det hjelper og å ha på noe slags smøremiddel for å lette justeringa hvis du ikke har kobberpasta der og da, som f.eks Zalo eller noe annet. Jeg kjøpte WD-40(rustløser) og spraya på det, og det hjalp litt. Uansett om det står at settet er galvanisert, så ruster det. Det må være rustfritt stål om du skal unngå det, og det koster litt ekstra.

Takker for den jeg og, LLH:) Må vel kontrollere og godkjenne jeg og snart:)

Sinnsykt fine, tøffe, dramatiske og nydelige bilder! Digg for øyet dette:) Elsker måten du får med naturen og himmelen på, bare helt rått! Sjekk reg.nr. på den Koenigseggen;)

Haha! Så fint at du har en latterlig bil;) Hvis du er sur en dag, kan du bare ut å kikke på bilen, og så er alt i orden;) Gleder meg litt til å følge med denne. Du skal ikke lage en egen tråd om den da?:)

1. Jeg har justerbart senkesett av typen TuningArt(heter også TA Technix) fra et firma som heter Parts&Retards. Kostet 2490+frakt, og er et bra sett mtp at det er et billigsett, senker ca 120mm. Det kan selvsagt ikke sammenlignes med KW og H&R, som koster opptil 15000, men har sett at flere er fornøyd med TA Technix, meg inkludert. Se http://www.partsandretards.no, eller hør med Polardego her på forumet. 2. Ja du kan gjøre det selv, men det anbefales at du har med noen som har gjort det før, eller i mitt tilfelle, jeg var med på å senke en bil til en kompis. Det endte opp med at jeg gjorde det selv, men erfaringa jeg fikk av å holde på med den første bilen var god å ha. Du trenger fjærklemmer, div. fastnøkler, latmannsarm for trege bolter/muttre, gjerne to garasjejekker, muttertrekker er greit å ha, skraller med koppsett, generelt ei godt utstyrt verktøykasse. Rustløsningsmiddel er og greit å ha. 3. Kjøper du justerbart, slipper du å tenke på det, bare å justere til du er fornøyd/bilen er kjørbar. 4. 40/40 senking betyr 40mm fram og bak, altså at det får bilen 40mm eller 4cm lavere. Håper dette var til hjelp:) Jeg er ikke noen ekspert, men vet mye mer nå enn før jeg monterte coilovers på min egen bil.

Jeg ser for meg den der skamsenka, med høyglanspolerte 13" kantfelger med gullfarga senter, og en feit kufanger i krom liggende nesten helt ned på bakken;) Men da er vel funksjonen til bilen borte=p

Tror jeg blir lofotengrønn av misunnelse! Det så jo ut som et pent eksemplar:) De første felgene var tøffe, men det er vel ikke snakk om å valse/bredde noe særlig sikkert? Få noen interiørbilder nå:)