Terjeth

Ligna litt på König Sportmax 002. Ikke helt det samme, men du kan jo google å se;)

Fant ingenting som du sa, om de ikke tar imot spes.bestillinger. Har forresten funnet justerbart til under 3000. + frakt da seff. Og takk for advarselen Raceworld;)

En som knerta kløtsjn på samme treffet:

Dagens quiz: Finn motoren!=P

En kamerat av meg skulle ta burnout med Corollan på biltreffet i fjorsommer. 1300-gassern klarte seg greit i første gir, men han skulle absolutt opp i 2, og da gikk det til heden med kassa. Film av vrakinga:

Pga farshumpene i sentrum og grusveien til huset=P

Moro å se bilder av flere Golfer=D Synes det kan være greit å justere til det man vil selv, istedenfor å måtte bytte hele dritten om man vil ha det lavere=P Noen som kan linke til/har bilder av Golf som viser hvor lav den blir med evt 60mm og 80mm?

Litt vanskelig å fårstå helt hva du mener, men du kan ha 40mm senkefjøre på originale dempere. Skal du gå lavere enn 40mm, må du ha dempere som passer. Har du allerede sportsdempere uten fjører, blir ikke bilen stort lavere siden de originale fjørene holder oppe vil jeg tro. Du må ha enten bare fjøre eller begge deler. Snakker ikke av erfaring, men det er sånn jeg har forstått det. Someone correct me if i'm wrong=P

Merkeforhandlere. Var på eu-kontroll med Golfen, og da sto fargekoden på kontrollskjemaet. Evt kan du bruke Google, men det kan jo bli et skudd i blinde=P

Til vanlig blir det nok ikke lavere enn 60, men jeg vil gjerne kunne justere opp så bilen kan brukes på vinters tid. Samtidig hadde det vært artig å senke max til det årlige biltreffet her i bygda f.eks ;) Tror jeg kommer til å gå for det billigste, og heller kvitte meg med det og skaffe et bedre når lommeboka tillater det =)

jojo..men jeg har ikke så stort bilbudsjett akkurat. 8-9000 er litt for drøyt. Vil få tak i noe billig og holdbart til å begynne med. Sjønner jeg ikke kan få i pose og sekk, men noe billigsett må jo være bedre enn et annet.

Har sjekka litt på nett og funnet flere billige, justerbare senkesett til Golfen, men er det noe å satse på med tanke på kvalitet? Linker til sidene: http://www.autospar.no/ GA-sett til 2999,- http://bsbildeler.no/butikk/senk_coil_as.aspx Autostyle Coilovers til ca 3500,- http://www.xtremecar.no/shop/index.php?cPath=1211_1212_1233_1239 V-Maxx Coilovers til ca 4500,- Har lita lommebok, så når jeg får råd, blir det nok det billigste alternativet, så det hadde vært greit med tilbakemeldinger og erfaringer fra andre. Vil ha justerbart siden jeg bruker bilen både vinter og sommer, pluss at jeg bor på landet.

Ang. forsikring kan du sjekke på Gjensidige, IF eller andre forsikringsselskapers hjemmesider. Der finner du kalkulatorer der du kan legg inn modell, type, år, motor osv. Veldig kjekt=) Men husk at om du legger inn postnr får du et mer nøyaktig svar. Du skjønner hva jeg mener om du prøver det;)

GT5 kommer i november '09 om jeg ikke tar helt feil=)

Bytta plugger og bilen er mye bedre. Fortsatt rykking ved veldig lave turtall i 4-giret, men ellers supert=) Takk for hjelpa=)

Da prøver vi det. Takk for tipset=)

Har 4 6-eikers alufelger, 7x15", boltsirkel: 4x100. En av felgene er det borra et hull på,fordi mutter'n var rusta fast til bolten på bilen. De 3 andre er hele. Ikke verdens fineste, men tror ikke de er skeive. Det står på dekk som har minimalt med spor. Har stått på en Corolla. GRATIS! Gies bort ved avhenting/betaling av frakt! Send PM hvis du er interessert.

Jeg vet ikke hva som feiler den, bare en kamerat av meg som sa det. Skulle tro at bilen oppfører seg likedan hele tiden om en sylinder ikke virker. Men jeg får prøve å sjekke tenninga. Takk for hjelpsomme svar=)

Har akkurat fått en Golf 2 1987 mod, med 1.6 forgasser. Problemet er at når jeg gir for mye gass på lavt turtall (oftest i 4-giret) begynner den å riste og rykke, ellers går den som ei kule. En kamerat prøvde den og sier den går på bare 3 sylindre. Hva bør jeg gjøre? Det koster sikkert sjorta å overhale den, samtidig som at det sikkert ikke er verdt det, og hvis jeg bytter motor er vel sjangsen for at samme problemet dukker opp. Det beste har vel selvfølgelig å bytte bil, men jeg fikk den av besteforeldrene mine, og har ikke så god råd. Hva innebærer det å bytte motor, hvis jeg først finner en til riktig pris? Og må det mye forandringe til om man skal bytte til innsprøytning? Håper på litt seriøse svar her, for jeg vil virkelig beholde bilen=)

Gjorde som Stig73camaroz28 sa,og la en jordledning mellom rattet og navet før jeg satte fast rattet. Slo på tenninga, og det funket som det skal=) Tusen takk for hjelpa!=)

Hørtes ut som en ide det første der=) Men hva om den ledn. som er der, allerede er jording, bare for å være litt pessimist=P Får prøve i mårra=) Skriker ut om det ikke funker=)

Kan jeg bare ta en jordledning fra en cd-spiller da eller? Men hvordan skal jeg få festet den til navet? Må det loddes?

Har akkurat montert et Luisi-ratt i Golfen Problemet er at jeg ikke får hornet til å virke, siden det er bare én ledning i navet. Bildene forklarer bedre: [/img] [/img]

• Alder (hvor gammel var du?) 19 • Hvilken bil (merke, modell, årsmodell, hk etc) Bilde® av den? 1992 Audi 80 Avant TDI, 90hk • Forsikring (hvor mye, hvilket selskap, hvem den stod på også) Gjensidige, ca 5000-5500, og den står på meg. • Hvordan følelse/meninger du fikk av denne bilen (startperioden/slutt-perioden; var bilen god/dårlig > hvorfor?) Fikk denne bilen av pappa. Trengte en stasjonsvogn, siden jeg ble pappa som 17-åring. Jeg har den fortsatt, og bilen er kjempegod den. Ikke verdens sprekeste, men lavt forbruk og godt dreiemoment til størrelsen å være. Skulle ønske jeg kunne stille på mer diesel og trykk, men siden den har el. styrt insp. blir det verre=/ Litt vanskelig å starte om vinter'n + at baklukelåsen har gått til heden, men ellers en super familiebil=)