DRFT-R

sikkert pga frakta. men igjen kan ikke det være mulig for jeg sleit som faen med tollerne i serbia da jeg skulle kjøre løp der! Jeg hadde ingen papirer på bilen annet enn at jeg tvang han kødden til å skrive i passet at den bilen fraktes som løpsbil og skal ut igjen av landet den og den datoen! i dette tilfelle tror jeg lastebilsjåføren ville fått problemer om han hadde vognkort med en annen eier i det uten noen form for kontrakt! velå merke om denne bilen ble frakta til polen?

ta å hold kjeft dua! du som var så jævlig gira påå kjøpe audi! gik jo ikke 1 hel uke før du sutra som en 10åring om alt som var galt med bilen! AUDI ER UTELUKKA! selv på 80 tallet!

vil du heller ha bilen din stært og slakta i løpet av det første halvåret du eier?.. vil du virkelig måtte mente ukevis på å få tak i deler til de her bilene pga bestilling fra utland. vil du virkelig ha noe som er så jævlig gammal, rævkjørt og utslitt? er du heldig har du kjøpt deg en rs2 som sikkert har vært totalvrak 4 ganger, slakta samen av 2 biler og sikket stjålet dusinvis ganger! just face it! Audi er for gammalt!

dette er heller ikke merkbart på 80 tallet! saken er om du har en bil uten servo og kommer ut av en slædd og gasser på mens rattet enda er styrt til sia vil dette føles ut som momentstyring! ikke engang folk med feite slicks og mange hundre hk på framhjula legger merke til dette

mhm.. til å være polakk som du er vet jeg ikke hvor mye jeg stoler p det du sier da ingen av bilene du eier klarer å oppnå 120! det jeg sier da er, det som du snakker om fart! er dette da hva du har på en rett strekke og bremser ned for å ta en sving, eller sitter du og clutcher ut i 120km/t for å ta den svingen med høyere utgangshastighet?.. det er stor forskjell! mange er tøffe i trynet på rettstrekker. men folk som holder høy snittfart er de som faktisk kjører bajas hvem av dem er du da?

til og med en mondeo får jo dra 1800kg

med andre ord du kjører ulovlig;) hehehe

det du kommer med er for tynt...! tror du heller skal sette deg på med en banespekket gnager så skal du få hår på kroppen du også! men det jeg da lurt på siden du alltid hendviser til andre som kjører så fært. har du egentlig NOENGANG herja bil på snøføre i fortere enn 90? enten selv eller sitti på? vet du hva en fart av 160 er egentlig?akkurat selv nekter jeg å tro på at du har kjørt

hehe..lenge leve ferske rånere

med andre ord ble du egentlig ikke svindla i det heletatt?!....... hvilket menneske i normal forstand sender egentlig avgårde en bil sånn helt uten videre til opppussing på den andre siden av kontinentet?. SKulle vært litt gromt om de egentlig heiv over no gammal chassis nr som er meldt stært i uganda på bilen din, bytta over gromdeler fra din bil med gamle slitne dynamoer/startere/turbo og slikt og egentlig har bygd seg en fet nybil kjerre derbort og her sitter du blåøyd og venter på en lakkering av bilen?.. Du vet i tilleg at om bilen ble borte hadde ikke du fått ei jævla krone av forsikringa? du ga fra deg bil med skilt, vognkort og nøkler sånn helt uten videre..

med god avstand å:)

jeg personlig foretrekker litt nysnø og -20 i noen dager! da sitter det som faen!. i hadelandsåsen er vi helt oppe i 150-160KM/T på mange av slettene.. inn mot mange av de lange svingene går det radig i 140+ hvor du bare hiver litt på ræva med bremsen og flater ut for å overstyre'n. mange som ikke tror det før de faktisk sitter på. tror jeg har fått opp øya på mange rwd gutter i den åsen der ass;) Bare å spørre EALOKEN og IVERS;)

kom en liten slette rett før S'en der jeg egentlig bare vippa litt over på styret og bremsa inn med venstre foten før jeg fikk lagt ut vinkelen på 60-80grader, og tar inn bilen til venstre sving med gassen igjen! som man da fortsetter slædden på, og roer ned bilen med brekket til den siste svingen, da det begynte å gå for fort!

drit lei han derre RDL på forumet her ass! makan te klovn!

var isuzu jeg mente man;) hehehe Beklager o'store

Nei sier du det? virkelig? jeg har da vært med på å dirke opp dører og utelåsing før! Det jeg sikta til er at det for meg virka som om de låste dirka opp panseret men lot resten av bilen være låst og så reiste! han sa aldri at han faktisk fikk låshjelp for å reise dit han skulle. noen ER faktisk så tette ja! ved værre utelåsinger som har sinnsyke alarmsystemer som f.eks touareg eller hva faen den heter og audi a8 og slikt, kan du bare glemme å låse opp om du har glemt nøkla dine inne i bilen! da er alternativet å ringe noen som driver med bilglass og høre hvilken rute de har på lager, og så knuser du den ruta de har på lager så du kommer deg inn i bilen! Husk å teipe ruta med teip så blir det litt mindre støvsugingsjobb på deg!

Jeg er kanskje en stor taper her, du er en ufattelig stor taper på verdensbasis der du spinner for harde livet ut av grønnmo med den sline omegaen din som bråker mer enn hva den gjør for seg! no mere du lurte på da? hjelp har jeg fått! i got google bitch! Når det gjelder det superstrikset du hinter til med å helle varmt vann på låsen! vettu hvilken effekt den har i grunn? det er samme som å løpe på en lukka dør uten å trekke i dørhåndtaket! er du jævli smart kan du heller sette nøkkelen i en kopp med kokende vann og så i dørlåsen som igjen vil gi samma effekt som å varme nøkkelen med ligher/propan what ever! Jeg klarer i det minste å gi noen hjelp kontra svada som kommer fra folk som gjetter seg frem!

hadde jeg hatt bil skulle jeg mer enn gjerne vært med.. men ser ikke ut til at jeg får ordna meg leie av bil til under 8.000kr unasett hvordan jeg vender og vrir på det ;(

kryssene er uansett det svakeste leddet!.. ;)

Dmax er vel den nye suzukien tror jeg?!.. Kompis, du klarer ikke å knekke arb'en! så enkelt er det! jeg kjørte rockcracling og til tider har du 1500kg marktrykk bare på det ene hjulet og bilen skal krabbe deretter opp i terenget! dette var med 40" hjul som veide 75KG stk. Du vil nok tviste aksler lenge før en arb sperre gir seg! men du kommer nok ikke til åta livet av noe som helst på en hiace;) det er rett og slett ikke no terreng for det;!) hehehe

hhe.. reodor eier værtfall i å rette opp barna på forumet:;!) hahah

Da hendviser jeg igjen til TEAM SIDEWAYS sin banekjøring på Dagali som var for ca 2 år siden! Du kan fint spørre hvem som helst som var der borte på bana hvem som va kjappest runde på runde med en framhjuls dreven ford focus på isbana der. for å ikke nevne turen dit og hjem igjen som gikk i no vanvittige hastigheter på veien på isete og snølagt føre gjennom numedalen! Tror at jeg og kjerringa hadde tatt inn litt over en time fra dagali og ned til kongsberg forran de andre gutta. alle sutra og klaga over at det var så glatt og farlig, og at ræva slang! eneste som lå i teten var ealoken, men han ble borte han å da han skjønte at jeg egentlig "ga litt faen i livet mitt". vi var uansett nede i kongsberg fra fjellet på riemlig kort tid! på bana var det alt fra slitne 240, til mercedeser til også 2 stk turbo og firehjulsdrevne audi! synd nok, var det ingen som klarte å kjøre svingene fort nok på is som jeg fikk gjort med focusen! og dette er faen ikkeno hjemmeskryt . jeg sier bare fakta! MANGE fra dette forumet var til stedet! Det var strengt forbudt med ispigger, jeg kjørte derav på piggfritt i tilleg! Passerer kamerafolket i 60-70KM/T.. eneste s kombinasjonen der jeg klarte å få nok fart, bortsett fra rettstrekka! Ikke er vi så langt unna alternativ sporet heller!

helt vanlige piggdekk som sikkert var 6 år gamle som jeg hadde liggende i kjelleren!! man må ikke ha det grommeste! er bare å lære seg å bruke bilen! fwd har spesiell kjørestil. du taper fart ut av svinga, men fy faen å fart du kan ha inn i dem!

ooooooooJ!.... framhjulstrekker.....! fy så dårlig grep!

Jævlig synd at jeg ikke har noen videklipp fra rudskogen eller hadelandsåsen der focusen til morra mi får kjørt seg! har derimot et klipp av en uno turbo med nærmere 200hk (ikke bry dere om teksten. bilen har 115hk på 0.5 i ladetrykk originalt) sikkertgodt over 200hk også på 1.4bar i ladetrykk! dette er fwd, og overhodet aldri merket noe til styrings problem pga mye effekt! i grunn hadde jeg også mye kjappere start 0-100 med den enn jeg har med nissanen min da jeg får mere grep ved å pumpe gassen med fwd. ræva får aldri tak nok! ikke prøv engang å fortell meg at fwd er døl å kjøre! en annen ting er at det faen ikke er mange av dere her som klarer å utnytte bilens axx om jeg tar 0-100 + på snø føre med rwd uten å snurre eller å kuke bort masse tid! med fwd er det i grunn flatt jern og jobbe grepet med gasspedalen! Jeg utfordrer HVEM SOM HELST her med framhjulstrekker på snøføre som mener rwd er så jævlig mye fetere å kjøre!