DRFT-R

heheheh YES!;) en vag mindre å se på norske veier noen UKER fremover da;)

hm.. ellers kan han ta med seg et bleiesett med pampers xtreme og blir med en tur i bilen til mamma så han får se hva hu kjører daglig i skauen

Dikemark...? du har fått med deg at den institusjonen ikke er mye å hente på vel? Har til og med vært på Gamle lier mental jeg.. skuffa når jeg så innholdet der også gitt. Og at jeg har vært med på å dirke opp dører vet du lite om hva jeg har jobbet med og hva slags kursing jeg har så bare smell igjen saksa

hhaah.. stabilt! uansett! grunnen til at bensina KAN fryse er som følger av mye vekslende tempeartur vellom varmt om kaldt! det blir damp/kondens og fryser i bensinfilteret ditt! Når du fyllte kondensfjernerpåtanken, fyllte du full tank da? så du har fersk bensin? jeg ville sterkt vurdert å bytte bensinfilteret på bilen din og så sjekke om det gir noen utslag! Borsett fra det få noen til å gå over alt som heter vakum slanger på motoren din, det er nok til at en slange hopper av eller er morken, om motoen får falsk luft/ vakum lekasje er det nok til at det vil være kukete for å si det mildt! er det noen forandring når motoren er varm? du sier du må ha gassen inne for å få den til å jobbe på tomgang!? har du prøvd å kjøre bilen? hvordan er den da? lugger'n?! går drit dårlig?

der ja! klassisk kjørestil!!!!! det som egentlig er rally. ikke den bedritne wrc kjøringa i dag! er som å se på tour defrance

hahaha.. audi understeeeeeeeeeer ALERT!

pr dags dato har jeg alle typer hjemme på gården;)

seff bruker alle det. men på forskjellige måter

Har du vært borti en impreza før? Du vet hvordan en bokser motor høres ut?.. Høres bilen din slik ut f.eks? Lugger motoren når du har gassen inne for å holde dne på tomgang? ristern? føles det ut som halv effekt? om dette er noe som kom plutselig pga mye kulde. vil jeg heller tro kondens. eller fryst bensin i systemet ditt!

det er bare tull. skjer overhodet ingen forandring noen sted, og det skal overhodet ikke være nødvendig å måtte kalibrere TPS'en for noe som helst! den er slik den er. med mindre noen har pelt på den ved å løsne skruene på siden og vri, noe jeg tviler på at du har gjort? Men er bilen fortsatt like ille etter at du satte på slangen? Har du prøvd å utelukke ting som at bilen ikke fyrer på alle plugga? Kondens i bensina? Kan jo være at en av de her idiotiske sensorene som sitter på de vag bilene svikter som de alltid gjør, men det vet jeg er et stort problem på turbo bilene. Type A4/a3 og slikt. muligens også passat har samme turbo motor.

han kjører tyrkiske slektninger over grensa

tjah, jeg selger da faen ikke kjøretøy lavere enn hva jeg har lån på dem;) dust desutten koster det litt kroner å selge bil med utstyr. man kjøper ikke vil til 200k påkoster 100 og selger for 150. ,

Det er altså Vagumslangen din som sitter på FPR. Fuel pressure regualtor, ergo bensinrykks regulatoren som styrer motstand av retur bensin til dysene;) uansett så er det en stor fordel å bytte slike slanger om de er morkne og stive. dritt om du har en turbo motor og den faller av, da raser du fort!

tjah, den der + 70.000kr fra deg kan vi bytte med en impreza gt? ;)

nettop! ;) samme som shiftlock, motorbrems, dra lett på håndbrekket, eller scandinavian flick. det som må til for å overstyre bilen UTEN å nødvendigvis låse hjula bak

sies max 5min. type vente på folk, hente ting uttafor hus og slikt! noen kan prøve å bøtelegge meg for å få varme i bilen når det er -20. får han møte undervogna mi!

oh jada. lykketil! kjenner flere som har brukt MANGE! mnd på å slege bilen! hadde jeg vært deg ville jeg satt den i annonse i DAG! og håpa på at noen andre var dumme nok til å kjøpe innen sommer 2012

TPS heter det! Throttle position sensor. men hvilken slange var det som falt av? til bensintrykks regulatoren?

da får du stå opp på morran som alle andre mennesker da.. jeg føler det koker i huet på meg når folk går bort til meg kl 07 på morran og lurer på om jeg kan komme noen timer senere for å tømme søpla fordi det bråker så fært! ALTSÅ! jeg startr på jobb kl 04. hva med dem jeg besøker kl 04:30. dem klager ikke? når kl 07 er for tidlig. da er det faen meg på tide å komme seg ut i arbeidslivet sier jeg ass! Gjør meg ingenting at folk hverken starter bila sine eller lar dem jobbe på tomgang med mindre det er fri eksos og det høres ut som at han kombrimerer en skurtresker uttafor her

hvordan klarte du da å slædde med ispigg i 120 med en 240, når jeg omtrent ikke klarte å få hjulslipp på grus på ASFALT i 80 engang!? uansett!: Hvordan man kjører i rally er til en hver enkel sjåfør å overstyre dette. med 4hjultrekk slepper man ikke gassen om trent! den er i bånn og du bare bremser i tilleg! dette gjør at bilen overstyres og du holder på moment og effektkurven ut av svingen på bakhjulstrekk er det bobob. der i grunn er det veldig lite venstre bremsing GJENNOM svinga, men helst før for å komme inn i riktig vinkel, eller håndbrekk, eller å clutche ut og nappe i rattet!.. kommer helt an på. det var fortsatt ikke dette vi snakka om! de fleste rallysjåføra tar ikke feil! men du gjør det!

er ikke skadelig annet enn om termostaten din er tett, vifta di ikke funker på automatikken eller om bilen rett og slett ikke tåler å stå stille med varme på! Bortsett fra det er det ikkeno annet enn at den blir sur! par pådrag når den er varm on den motoren er ren nok til å tre kjeften over eksosen igjen!

tjah. prøv det på min bil du! Selv med motorvarmer og kupevarmer tar det tid å varme opp 7.3V8 excrusion selv om denne står på hele natta! men er det -20 over natta tærer det på sitt! enda har jeg effektbegrensning på motoren. intil motoren har fått en viss temperatur kan jeg ikke gjøre noe annet enn å kjøre på tomgang! noen ganger lar jeg dritern stå på tomgang i 30min mens defan er kobla inn! da får jeg den fortere varm! det er trosalt snakk om 35l kjølevæske, 18l girolje og 16l motorolje som skal varmes.. for å ikke nevne 45hk starter som skal dra motoren rundt for å starte! føler det går tungt om dagen ass!

hater å våkne på morran med lavt blodtrykk og stram underbukse og ikke ha noen å tømme seg på! DET er dritt!!!

fint å få bilen billig om du må påkoste den;) du kan få en billig civic av meg;) jeg mener Billig!.... vil koste deg ca 300.000kr å få den på veien! wallaj bror! bra deal azz!

ok! Takk for deg! bare der sa du nettop at du ikke har peil på en dritt av hva som er snakk om her! du skal da faen ikke låse hjula med venstrebremsen! du skal overstyre bilen! bruke brekket i 50?!??!??!?!!!!?!?!!? da stopper jo bilen!!! En slædd blir delt opp UANSETT om du kjører fwd. til og med om du kjører rwd. om du kombinerer sletter og svinger kalles det drifting! Jeg har i mange år kjørt fullstendig idiot og synes det var gøy å kjøre fort kombinert med slædding! men først når jeg begynte litt mer seriøst av type drifting, har jeg faktisk begynt å se litt lenger fremover forran meg og kombinere det som er av svinger. Kan fint sette sammen alle svinger og sletter over strekke på flere KM om det lar seg gjøre. men det er da et hendig samarbeid av fart, moment i form av vekta på bilen og clutch og håndbrekk hver for seg! så avansert har du enda ikke rekki å bli kompis. det kan jeg garantere deg! og du som mange andre her burde vite at bil med ispigger sitter bedre på snø og isføre enn på grus og løst underlag! mye som du sier her er for tynt.