Wold-Hansen Racing

Det er som en "grisepikk" bare utvendig. Helt suverent verktøy! Ett tips på veien. Bruk lang latmansarm og slå på hodet mens du legger mer og mer vekt på armen. På den måten sikrer du deg at pipa setter seg skikkelig.

De ser det da de har den i bremsetesteren at lasteventilen gjør at bremesene bak henger på litt. Derfor den mangelen. Er bare å skru ut justerings-skruen til lasteventilen slik at den ikke tar så tidlig...

Snap-On/Bluepoint har ett sett til akkurat det der ;-) Vi bruker det bortimot daglig på jobben, du aner ikke hvor mange det er som surrer bort "nøkkelen" sin til låsebolta... Nå husker jeg ikke hva det settet hos de heter, men fant ett annet HER

Gul/Rød -> Gul = +12V etter tenning Rød -> Rød = +12V konstant (Kan også kobles inn på gul for å spille uten tenning på) Brun -> Svart = Jord/- Blå -> Blå/Rød = Signal til el. antenne/forsterker o.l.

Jeg mener og trur ganske sikkert du bruker clutch fra ft, men mener det er utløserlageret som er forskjellige... Forskjellen på de clutchene er innerdia til tappen i kassa og hardhet på materialet. Fint om noen andre bekrefter dette egentlig for jeg er ikke 100% på det!

Jeg jobber som tekniker på Renault i Fredrikstad. Har ok betalt, ca 360k + bonuser og annet. Men det er jo ikke på jobben vi mekanikere tjener penger da ;-)

Merker du noen forskjell på luftmengden som kommer ut av dysene i kupe'n da? Mulig de har bomma litt på ene tilførselrøret og det lekker ut litt luft slik at du ikke lenger har fult "trykk" på den siden...

Bare å bytte den, spm er bare om du vil betale det det koster for å få en som passer til dieselpørka...

Siden han sier han skal ha det som første bil går vi automatisk ut i fra at han akkurat eller er i ferd med å få lappen ;-)

Kan jo være flere faktorer som spiller inn her. f.eks Lambdasonde, eksostempføler eller bensintrykksregulator. Kna hende den ikke har kompresjon på en cylinder grunnet brent ventilsete eller def oljering på stempel. Mange mulighter her altså. Jeg ville begynt med en komp test bare for å være sikker på at det er i orden... Er det en cylinder som har lavere komp enn en annen kan du helle litt to-taktsolje i denne. Øker kompen er det mest sannsynlig oljering på stempel, gjør det ikke det er det mest sannsynlig en ventil...

Ok, pærer kan faktisk gå samtidig dersom det har kommet en veldig høy "spiker" på el nettet. Men her høres det nesten mere ut som bryter eller relè.

Du kan få min for 100 + omreg og avgift. Da ferdig montert med to sofaer bak til 8 seter eller 7 seter.

Kan ikke få sagt meg mer enig Fres!

Vel, det er sikkert en annen grunn til at mange av de som har cossie som første bil rett etter de har klart førerkortet vraker etter 2-6 uker da........

Toyota Previa er svaret på alle dine bekymringer. Utrolig god plass, greit drivstofforbruk og minimal forsikring. + Ett meget godt utvalg på finn og autodb... Den bilen er også en av de bedre på kjørekomfort. Jeg har en i varebilutgave som er gull! Egentlig ikke noen større problemer. Bare være flink å følge service og sjekke at dette er gjort før kjøp.

Senterringer må du hvertfall ha. De fleste felgforhandlere har dette på lager eller skaffer i løpet av en dag. Dersom du skulle få noen til å dreie ett sett til deg vil det fort bli mer kostbart enn å vente en dag på ringer fra leverandør...

Cosworth som førstebil krever tre ting: kapital, kjøreferdigheter utover det normale og evenen til å skru bil eller ha en god kompis som gjør det billig for deg ;-) Jeg har hatt en del Cosworth og det er alltid det samme, man MÅ skru og det koster ALLTID penger. Og det er ikke veldig mange Cosworther som går med original motor igjen her i landet så de fleste går litt bedre enn normalt og dermed er det ikke bare å sette seg bak rattet å kjøre som en gal man fordi man føler seg som kongen på haugen... De bila trenger en som kan litt "handling" Hvertfall hvis du skal ha det moro med de... ;-) Ellers må det jo sies at da bila går og funker bra er det ustyrtelig moro å kjøre de...

Vil tro det er vannpumpa som begynner å bli dårlig, men som Michter sier over har han hatt lignende problem med en annen lik bil. Har også hørt om ett par andre tilfeller der dette har skjedd. Så sjekk vannpumpa først også tar du en kontroll av toppakning.

Sjekka pærer da?

Prøv å bytte termostaten din. Varmen i setet er nok bare en sikring, eller ledningsbrudd under stolen. Skjer ofte gi og med stolen flyttes frem og tilbake fra tid til annen. Kan i værste fall være brudd i varmematta som sitter i stolen. Denne er litt småvrien å bytte, men tar man tiden til hjelp går det fint...

Høres egentlig ut som slitt servopumpe. Ville vel bytta den og olje så har du gode muligheter for at feilen blir rettet. For å tømme servosystemet skrur du eneklt av røra nede på tannstanga for så å vri rattet frem og tilbake til maks utslag ett par ganger (motor avslått!) olja skal renne mer eller mindre ut av rør og slanger av seg selv. Monter røra igjen, fyll olje (viktig med korrekt olje!) også svinger du maks utslag til hver side 10 ganger. Dette lufter systemet. Du må nok regne med noen ulyder mens du driver med dette. Det du også må huske på er at rett etter oppstat må du fylle olje, da starter pumpe å kjøre olje ut i systemet...

Jeg kommer å henter den for en billig penge hvis det skulle bli aktuelt!

Hei. Jeg er på intens leting etter en Previa av den nye typen med bakseter i. Skal bygge om min varebil, men er ikke alt for mange av personbilen på norske vier så er ikke lett å finne noen som har blitt kondemdert e.l. Noen som vet om noe til meg?

Mest sannsynlig nøkkelen som har mista koden sin. Det har skjedd meg før på akkurat samme bilen faktisk. Bare å reise på Opel å få programert på nytt ;-)

Juristens ord er vår lov!!! :-D Jeg holder helt med han hvertfall...