royterje

det skal være et lite stag der. gå på den lokale opphuggeren og finn en der. på den tegningen er det del nr:16 høres rart ut at dem ikke har det på din vw forhandler. tror du får ta turen inn og fortelle dem at det er jo dem som skal ha deler til denne bilen.

abs sensoren er lettest og finne med en diagnose. 2e motorene trodde eg vanlig i gti. wire til bakluka? deler finner du hos din lokale vw forhandler. eller http://www.mekonomen.no (ser bilen har haugesundskilter også;)

eg må si meg enig i den reklamen som er til høyre er sykt iriterende. dette er som og se porno med sladd. enkelte tråder dekker den til bilder og self akurat der eg kunne tenke meg og se eller lese. er det muligt og ha sånn x oppe i hjørne så eg kan trykke den bort når den er i veien? er jo ingenproblem her i denne tråden. vist ikke så kan dem heller ikke bytte ut den fyren med ei søt jente med store p.... som skal barbere seg nedentil?

hjelper det og slå tenningen av og på? noen sliter med en magnetventil eller for høyt turbotrykk. men prøv og slipp gassen og slå tenninga av og på menst den er i gir og triller. vist den blir sprekere opp til et vist turtall. ca2500-3000? så er det magnetventilen/turbotrykket. kan også lære luftmengde måleren. der er det bare til og nappe av stikket og prøve den en tur. (du merker stooor forsjeld vist den er i orden) men dette er det sikkert noen som er mer sikker på her inne.

en billig måte er og sette i en golf gti kam. den gir en merkbar forsjeld men du knekker ikke akurat seteryggene i pådraget.

http://veloxmotor.com/index.asp?case=show_article&articles_category_id=109 lever den til han her så porter og fikser han den til deg. han er kjendt for og få mye ut av vw.

eg har en bora 1,9tdi som er kjørt 300tusen og den starter og går helt fint. selv i 20blå. vw sine motorer er kanongode motorer og er slitesterke. så lenge dem har fulgt litt service så er dem topp

på tide med en sørvice kansje? er ikke uvanligt at den minker olje over tid vist det ikke blir sett etter. er det en gammel gti eller en nyere type?

comp test, plugg ledninger på rett plass? tette dyser/filter, gåen lamda?

og bygge om til vr6 er ikke noe problem. du har jo gti i fra før så da er det enda lettere. kjøp en motor med gir og ledningsnett. for og si det slik så er det et helvete og skru på "baki der" med turboen. på en vr6 er det kjempeplass samenlignet med 8v. motor koster ikke 9-10tusen du finner hele biler for under 7tusen. men om bilen er godt 200tusen eller 300tusen er det forsåvidt det samme vist du skal ha på turbo. etter min mening burde den opnes og gåst igjenom og bytte det som er slitt og gjerne bytte tettninger og kansje hones og senke kompen litt. noe slik trenger ikke koste ei nyre men du kan nok droppe og spise kebab i noen uker. å bygge turbo på en 8v er ikke vanskligere enn og bygge om til vr6 med eller uten turbo. og bygger du en vr6turbo så slipper bilen og være i sykestua på ubestemelig tid. godt nyttår og lykke til med prosjektet.

nå vet ikke eg hvordan temperatuern er der du bor men i harstad er det kansje kaldt nå? det kan jo være du har litt dorligt med frostveske i kjølevannet. så har det frosset i radiatoren men ikke i motoren. da får du det slik du beskriver. (snakker av erfaring) test frysepungtet på kjøleveska di;)

eg har en golf2g60 som virker til salgs.;)

legger du 10lapper på boret skal du få med en hel og kjørbar golf2g60 med corado inntriør. ja bilen virker og går ikke noe galt. står bare i veien

skulle til å skrive det samme. det er ikke en svært sjelden bil og ingen grunn til og overdrive. ta ut bateriet kan jo være lurt men tviler på at det har så mye og si om det er i bilen eller ikke, så lenge det er koblet i fra. ellers ville eg også vasket den og spent opp noen musefeller. gjerne noen org felger med hjulkapsler på. (tetter ofte bedre med kapsler) pass heller på hvor bilen skal stå. det er myyyyye viktigere enn å tenke på batteriet og dekka blir morkne. ikke set den et set den kan bli hærjet med/stjælt. eller tauet bort. underlaget er også viktigt. mold,jord eller gress er ikke bra. det holder godt på fukten og bilen ruster fortere. en annen ting eg vil tro er at det er lettere og få mus i bilen vist den står i høyt gress. finne et sted som er mer grus eller asfalt. men du har ikke vurdert og låne bort bilen til noen du kjenner godt? eller foreldre? trenger jo ikke å kjøre alta-oslo hvær dag med den. men til jobben eller buttiken og dem betaler det som må betales?

hvilken olje bruker du?

bare det ikke er svineinfluensa som gjør at den harker litt;)

velox sa at det er kabelen som er feil. den passer fysisk men ikke psykisk hehe. ikke kjøp den som clas ohlson har(blå ender) den har eg prøvet å får ikke kontakt. så i dag begyner jakter her i haugesund. http://veloxmotor.com/index.asp?case=show_article&articles_category_id=109 han har til vanlig kabler inne

har svart i en annen tråd.

eg har en bora 99mod tdi som eg har kjøpt nye lykter til. å i dem er det grøfte lys. eg har byttet bryteren inni bilen. ser det er en ledning for grøftelys fremme i stikket men eg finner ikke igjend ledningen inni bilen. har set i stikket som skal i bryteren å der er det ingen ledning som skal gå ut til grøfte lys. er det noen her som har et koblings sjema eller noe? mangler liksom ledningen i fra bryteren å til ledningsnettet fremme.

det kan være tenningslåsen. altså den kontakten som sitter på baksiden av denninga som er gåen. har vært borti mye vw men lite bobler men det er nok samme problemet der. altså når du kinner så får ikke coilen strøm. men når tenninga er på så får den strøm. mål bak der å se om du finner feil. eventuelt legg over en ledning å prøv å kinne.

nå vet ikke eg helt men eg har hørt at det skal være slik. en måte å teste om alt fønker som det skal greie. helt normalt å ikke noe å bry seg om. hadde blit mer skeptisk vist det ikke var slik i en golf2. tror det er likt i golf1 også? transportere i fra 80tallet er også slik.

prøvet det samme i går faktisk å det er jaggu ikke lett å finne noe til å mose inn i det ødelagte hullet. dem boltene er laget av noe knall hardt som eg ikke klarte å få feste i med et bits av div slag. eg endet opp med å borre ned i skruen, går fint det. eg målte ytterdimen på en bolt eg hadde tatt ut å borret med den dimensjonen ned i hode på bolten. pang sa det så løsnet den når eg var langt nok nede.

dette er jo en så lett jobb at eg tror mor mi hadde klart det. er ikke noe være på en vwlt enn en transoprter med motoren bak.

eg trenger innsuget i fra en audia3 eller seat 1,8t det som er problemet mitt er at motoren min komer i fra a6 så innsuget peker nå mot radiatoren i min golf2. er det noen som har et som peker ut imot sidene?? send pm eller ring/send sms til 45423537

eg har samme tullet med en golfg60. men den går ca30sek etter eg har stoppet bilen. den har lett for å bli sur ved kaldstart. eg har lurt på om det er rele som er mongo.