royterje

enten er det bryteren som er smeltet eller så er det den regulator tingen som ligger inni kanalen i fra vifta å til varmeaparatet. du kan jo prøve å måle strømen i stikket på vifta.

du må røskr teppe til sides inni bilen å kappe et hull i gulvplaten så du komer til "hylsa" ovenfra. kapp av hode på bolten å trekk den opp. finn en ny å mutter å skru den fast å sveis fast mutteren oppe å tett nullet du har laget å legg teppet tilbake

eg ville prøvet med hårføner som det bli nevnt her. men samtidigt så ville eg ha prøvet å krøpet litt inn under bilen fremme (gjerne gjekke den litt opp) å koblet en lader til på + på starteren - hvor som helst bare ikke i gummi;). det er litt trangt å domt å kome til men det går. eller på dynamoen. så får du ladet den litt å kansje noe våkner. eg har stått å prøvet å bryte meg inn i et panser selv på en golf3 å det var ikke lett. skal du knuse en rute ville eg ha ringt til den lokale høggeren å spurt kas vinduer han har inne. ps vist du har 4dørs er det kansje ikke det lureste å knuse dem små bak i dørene. dem er jævlige å få ut å inn.

eg har montert en 1,9tdk i en caddy81 mod. motor er jo bare til å skru rett inn samen med girkasen. motoren trenger du kun å sette på det høyre motorfeste. girkasen er det opp til deg å velge. det beste er jo å bruke kassen nom hører til motoren. men da må du ha 5trins giroverføring å det venstre motorfeste i fra 5trins kassen også. er det mangel på kasser kan du bruke den du har blir litt feil med utvekslinga men det tror eg ikke har så mye å si. tanken trenger du ikke bytte det er bare tull. eksosen må du lage. i den bilen eg bygget om. byttet eg lednings nett til golf3 å broren min fikk tryket inn en dasjbord i fra caddy noe å 90mod. på ledningsnettet er det veldig lett å bytte stikk på lys nettet til freme å bak. du finner frem fargene å klipp å lim. det er ikke noen store problemer å få til men litt styr er det jo. eg ville nok ha montert dasjboret i fra golf2 over 90mod å brukt litt av det ledningsnettet til dasjbordet. lykke til bare til å spør om du står fast.

da må eg spør om du har byttet reg reim på noe som helst før? eller topp pakning.' vist du ikke har gjort noen av delene tror eg det er best du enten får med en kamerat eller betaler noen svart som kan fikse dette for deg. vist du ikke har så mye penger. vannpumpa er lett som bare det å får du ikke til den så glem resten men koker den enda vist du prøver å kjøre med den? vist tempen er normal igjend å olja på peile pinner ikke er går. kan du nok flytte bilen over en mindre strekning men ville vært forsiktig. du kan gjøre mer skade. men alle kan bake en kake vist dem følger oppskriften men det betyr ikke at den blir god.

eg ser ikke det store problemet med at oljen blir 120grader. dem fleste oljer har gode smøre egenskaper til godt over 200grader. men da har jo motoren rast for lenge siden. på min lå den på ca75 med rolig kjøring men med en gang det ble kapkjøring over tid så steg den til 110. men eg har vært mer opptat av å se på veien å hefter meg ikke med ka olje tempen er;) foreksempel på en bil med turbo er jo ikke 120 grader noe unormalt. olje igjenom en rød turbo må jo bli varmt. men at det kan bli tering i olje kjøleren viste eg ikke. da vile eg ha set lit på den før eg hadde løftet av toppen. det er den biligste plasen å begynne

det er topp pakningen som er røket. eg byttet pumpe på min vr6 for eg syntes den begynte å bli varmere enn normalt å jævligt trykk i slangene. når eg byttet pumpa var det enormt med tæring på skovlene i pumpa. tror det var ca500kr den kostet etterpå ble den kaldere å mindre trykk. din kan jo være gåen å ikke sirkulerer vannet som den skal eller noe er tett. men du må av med toppen.

det er bare til å kaste ut den som står i å sette oppi nesten ka du vil. det er jo noen som har 1,3l 1,4l 1,6l å den ligger fremmover. det er også noen 1,6 med likt utsene som 1,8 som er helt like bare et annet slagvolum. det finnes jo 1,3 med forgasser å en med insprut. da er det litt lettere å sette oppi noe som paser med tanke på pumper å el. over 90mod har dem el insprut å pumper. før 90mod hadde dem mekanisk bensin pumpe (gti hadde el). gjelder begge typer. eg mener det var i 90 dem fikk skilde har du en golf2 med en slik motor som ligger fremover (polomotor!) så må du bytte drivaksler eksos å det ledningsnettet som går til motoren. å bytte det elnettet er det letteste med hele operasjonen. eg ville ha fått meg en dele bil å set om det er like calipere fremme. noen 1,3 her noe pinglete greier. kjøp en som er 1,8 så slipper du å mekke å styre med det. det koster noen kroner å gjøre det selv om du har alt. det er altid et eller annet som koster kun 100kr men noe av dem å det har kostet 3000kr. da er det bedre å bruke dem pengene på felger anleg eller dama.

eg tror dem vil reagere litt når hele lyset mangler. se om du ikke finner noe på en tilhenger eller noe som kan lyse på skiltet. eg tolker det slikt at du bor litt på utpålandet? http://www.biltema.no/ 76-437 delle numeret til et ok lys. vist senkesettet står i vognkortet så har den ikke noe dem skule sagt men numeret skal være lesligt på fjørene. (eg måtte kjøpe nye ved godkjenning) golf gti å slikt kom jo med tonet ruter men det er jo nesten ikke noe. så da er det nok noe sotegreier. eg ville bare byttet ruter det tar 10min på en dør. å kjør hjem å bytt tilbake;)

du kan bruke inndreledd å akslingen i fra en vanlig golf3 1,8mono forgasser dritt. det som er forsjelden er det ytre leddet. men mener det er likt på gti.

den slangen ligger å fra eksos manufoilen på høyre side av motoren. (din venstre når du ser nei i motoren) å går frem til ca rett ved dynamo. altså luftfilteret går jo ned over mot høyre (venstre for deg) å på enden stikker det en tut som det kansje står en slange på (som skal ut i hjulbuen). rett før den tuten er det en tut/bend på undersiden å der skal det en slange inn på å bak til manufoilen.

eg ønsker å kjøpe deler til golf2. eg ønsker vinge til bakluka stabb stag til fremme oppe å nede å bak. coilovers til bak (syncro) det er sikkert likt på passat. polly/teflonforinger til freme å bak. er det noe som har noe slikt liggende så er eg inntrisert. mob45423537 (netcom) eller pm dette er en eg har bygget om til g60 med turbo å har du noe du tror kan være av innteresse så si i fra.

det som det også kan være er at den et en slange som henter varm luft i fra eksos manufoilen er borte eller gåen. har vært borti noen golfer som fryser i forgasseren. da har eg byttet/teipet den slangen å det har virket fint siden. men eg vet jo ikke om det er det som er ditt problem. men et tips som kan være problem om vinteren.

du kan jo måle om det er strøm der også. men det er jo kun strøm der så lenge glødelanpen lyser. eventuelt kan du sette strøm på der i ca8 sek å så prøve å starte den men vær rask i fra du tar bort ledningen til du begynner å kinne. dem er ikke varme i mange min. husk en litt tykk ledning;)

eg er ikke sikker på hvor sikringen til gløde pluggene dine sitter men den hender at den ryker. vist du tar en tykk ledning i fra + til plødeplugene å har den på i ca8 sek å piler inn i bilen å kinner så bør den starte. vist ikke så er dem ødelagte å du får nye på biltema til en fin pris.

termostaten sitter helt under vannpumpa. der er det et benn som slangen henger på å der er det 2stk bolter som du skrur ut. inni der er det en termostat. altså den nederste slangen fløger du til pumpa å skrur av det bennet som den henger på.

går fint som søren det. driver med det samme for tiden å har hatt den på en prøve tur i dag. jippi. i gråve trekk er det nesten bare til å bytte manufoil å sette på turbo å lage retur i bunnpanna.

nå vet ikke eg hvor lenge du har kinnet men vist du kinner en stund er det ikke unormalt at den kan bli varm som f. eg ville fått noen til kinne menst du står fremme å hører/se på ka i svarte som tar borti. det kan være så enkelt som at du har dunket dynamoen i noe å bøyd den kjøle greiene som er der med reimhjulet. du sier ikke noe om at den er treg å få irundt. eg ville også set på kaldstart dysa om den virker å får strøm ved kald start.

eg har hel bil du kan kjøpe. det er skilter på den å alt. det er en stv som eg har bygget om til vr6. det er g60bremser på den men eg har alt av vr6 oppheng ligende. i bilen er det også skin color concept stoler å benk. org el vinduer på 4 dører. etter det eg har forståt så finner du ikke disse stolene overalt. fremme er det klare frontlykter panserforlenger som er støpt i et med panseret. har du en standar kjedelig golf3 så kjøp denne å du får vr6 å det råeste inntriøret. samt litt styling.

eg har til vanlig golf3