Skodaracing

Ledningsnettet kan nok være lurt å få med. da det kan være litt forskjeller på div sensorer. Styreenheten er ikke nødvendig,98- har startsperre,det har ikke din modell,så det kan skape problemer om du putter inn enheten fra 98-99. viktigste er å se om kontaktene er like,bla som nevn kontakten til dieselpumpa,om den er 4-kantet eller rund. Er den rund,er bilen din 96 eller tidlig 97,da er det ikke bare å putte inn nyere motor...ellers skal det være å putte inn,koble til og kjøre i vei. :)

Skal ikke være orginalt på de,men man får bla ettermont bluetooth tlf-system til de,som kobles via radioen.

Har du svart eller grå nøkkel? Om du har 96 mod skal det ikke være startsperre på den,tenkte iom at "alarm set" lampa lyser. Prøv å ta av panelet til varmeapparatet,koble vekk kontaktene og se om problemene kommer da. Sjekk da samtidig om den vannrette kontakten midt bak på panelet er brent i ene hjørnet.

Om bilen din er en 97 mod og ikke 96,skal det være "plug and play" med 98-99 mod motor. Kont at du har 4-kantet kontakt på dieselpumpa,da skal det gå bra. Har forsøkt å mont 98 motor i 96 mod bil,det ble litt større oppgave pga andre kontakter o.l. 98-99 motor har drev på registeret,så der har det vært nærmest ingen problemer. Manuelle girkasser er det også sjelden problemer med.

Da er det bare å nyte sommeren!

Grattis med ny bil! CD-spilleren har enten spor på hver side når du vipper ned displayet eller bak ramma rundt,om den er til å ta av. skal nok være plass til å strekke i-pod kabelen til hanskerommet,om du får ut radioen og rommet under skal det være plass til å få lagt kabelen bort,hvis ike må hele midtkonsollen der radio sitter demont. Og så må det bores et hull inni hanskerommet,ikke bor inn i varmeapparatet da....:D

Regner med det snakk om muttere beregnet for stålfelger..? Om konen på mutteren er riktig i forhold til felgen burde det ikke være noe problem. Om mutterne er beregnet for stålfelger kan den konen være kortere enn en mutter beregnet for alufelg. Er konen for kort,kan du lage dype riper i anleggsflaten til mutteren og risikere at hjulet ikke sitter som det skal. Om du f.eks ser på orginalbolter til en vag-bil er konen buet. disse kan brukes på stålfelg og orginale alufelger for disse bilene,da felgene er laget for dette. skal det settes på uorginale felger med rett kon,må det brukes muttere/bolter for dette.

Denne holder lenge! Vært meget fornøyd med den! :) Moro når bilen har passer 250 000km og fortsatt kan se bra ut! :)

Om du ikke skal sette inn VELDIG kraftig anlegg,kan du bruke strømpunkter som er under dashbordet på v. side. Demont dekselet over pedalene,så ser du de. Koble til de som er merket med 30,helst den tykkeste av de. Så slipper du bore eller lete etter propp i torpedoen. Jeg har gjort dette på min,og det funker helt fint. :) Men nå er ikke mitt anlegg det råeste....:D Nytt er dog på gang!

Lista under lampa kan vel ikke koste stort mer enn 60-70,- men må jo lakkeres da. cosworth,skjerp eplet.... :D

Tror jeg ville fått lest av feilminne på girkassa jeg...prøv å unngå bruke bilen i mellomtiden...

Du kommer til å bli veldig fornøyd med produktene fra Meguiars! :) Bruker selv bla denne Gir en veldig fin glans og holder lenge! Du har tydeligvis ingen problemer med å holde bilen din fin! :)

ME TOO! :) Glem forresten ikke å sjekke treff.tråden,ligger viktig info vedr Nordisk Skodatreff i august. De som skal bestille hytte må gjøre det snart!! Sorry at det ble offtopic... ;) Nice biler gutter! :D

Satt selv å vurterte å bytte ut min med den du fant på finn.no,tror den er veldig fin. Husker den stod til salgs i fjor en gang oså,da forrige eier,da kom det godt frem hvor fin den ser ut til å være (iallefall var med forrige eier) :) Kjører selv tilsvarende nå i 01 mod,liker godt kombinasjonen av den motoren og 4x4,kan nok være smart å sjekke de tinga som blir nevnt lenger opp,men trenger ikke gå igjen på alle. Løp og kjøp du,før jeg gjør det... ;) Så er det bare å melde seg inn i Skodaklubbnorge... :D

De 01> lampene passer på eldre modeller,kontkaten passer i begge pæreholdere,men du må også bytte dekselet under lampa,da det er forskjellig høyde på de.

Regner med at disse kodene er lest ut i instrumentpanelet eller med uorginal diagnosetester? Orginaltesteren gir andre koder. 905 No ccd bus messages from TCM 940 No ccd bus messages from PCM Du har nok problemer med kommunikasjon mellom styreenheter i bilen din. Demont bryterpanelet til varmeapparatet,koble av kontaktene og sjekk om problemet er der da? Kont samtidig om den midterste kontakten er brent i ene hjørnet. Om problemet ikke blir borte ved å ta av dette panelet,kan problemet ligge flere andre steder,ledmimgsnett,feil på en eller flere styreenheter,instrumentpanel etc... Greieste er nok å få bilen til nærmeste Chryslerforhandler,der kjenner de bilene.

Kan være mange årsaker til at girkassa ikke girer,første som bør gjøres er å få avlest feilminne. Da kan man få en idikasjon på hvor problemet kan være. Kan være nok med for lavt oljenivå. Andre muligheter er speedsensorer,solenoidsentralen,slitte bånd eller andre makaniske feil i kassa. Årsaken til at girkassa låses i 2. gir er for at man skal få kjørt til nærmeste verksted. 2.gir brukes som nødgiri slike tilfeller. Vil ikke anbefale deg å bruke bilen for mye før du får dette utbedret,kan blir mer skader i kassa om du kjører. Kjør heller ikke i høy hastighet i 2. gir. Er det lenge siden det er skiftet olje og filter på kassa? Skal skiftes hver 48 000 km. Om du stopper motoren og starter igjen,girer den normalt en stund da?

Tror det blir bra jeg Ole. :)

Du har jo s110 serien,gamle coupe typen,som du også fikk som 130RS med bredda skjermer. Det er i grunnen en av de tøffeste synes jeg. Tanken er noe som denne. Lett senk,andre felger som ser litt oldschool ut og mer motor. Ellers orginalt utseende. :D

Sjekk hos http://www.consol.no de har en film som heter "silver saphir",den tror jeg kan bli fin. Her ser du en kompis sin Toledo med denne filmen.

Ofte kan det bare være at klossene ikke sklir lett nok på glideflatene,det er iallefall det billigste å kont/reparere først...

Skal ikke påvirke startsperra det. Greieste er å få lest av feilminne hos en forhandler,kan ligger feilkoder i systemet.

Om de blir unormalt varme,så er det gjerne en grunn til det. Du kan ha problemer mer slanger,caliper,glideflatene til klossene etc. Jev ville først kont om klossene kan flyttes lett på glideflatene,om dutar de av fra caliperen. Sjekk at stempelet i caliperen går greit tilbake nå du klemmer med en tang.

Det ble riktig fint. Litt senk,så blir det knallbra! :D

Nei,er mer plass med manuellkasse,mener den går ut uten å løsne traversen. Litt lirking blir det,men det skal gå. Jeg bruker et spesialverktøy som egentlig er et vag-verktøy for å skru motoren nærmere radiatoren,da blir det mer plass mellom girkasse og travers. :)