Gå til innhold

b-havers

Bruker
  • Innholdsteller

    61
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Om b-havers

  • Bursdag 08/24/1963

core_pfieldgroups_99

  • Interesser
    Biler (stort sett fra Storbritania), musikk, familien
  • Biltype (eks Audi)
    VW Passat 1.8
  • Årsmodell (eks 1995)
    1997
  • Fylke
    Akershus

Contact Methods

  • Bosted
    Ski

b-havers's Achievements

  1. Oppdatering II - i tilfelle noen skulle oppleve et tilsvarende problem.... Etter svar fra annet forum ble jeg satt på sporet av at det er en elektrisk modul på enden av tenningslåsen; dette er en notorisk svak del på Passat (og Golf og Polo og sikkert andre VW modeller) som ofte tar kvelden. Delen kostet 490 hos den lokale Møllersjappa, og etter 15-20 min enkelt arbeid var den byttet. Alt lys fungerer som forventet etter operasjonen.
  2. Oppdatering: Når bare tenningen er skrudd på, da virker alt. Lys, vindusvisker, horn, blinklys. Men så fort bilen starter, virker ingenting...
  3. Rar heading, men ca annenhver gang når bilen startes, fungerer ikke front- og baklys, samt blinklys. Stopper bilen, starter den igjen - og så fungerer lys og blinklys. Noen som har vært borte i tilsvarende? Finnes det et sentralt relê som kan oppføre seg slik? Feil i tenningslåsen?
  4. Mmmm, jeg hadde en gang en Regal, hadde vært morro med en til. Har du noe kontaktinfo eller noe slik der hvor du fant disse bilene? Om du har; mail meg på ba(d-o-t)haver(æ-t)online(d-o-t)no
  5. Hei, hvordan fant du ut dette - og hva måtte du gjøre for å bytte det? Har en '97 Passat som ikke vi lstarte i det hele tatt i dag...
  6. Samme problem her. 1998 Colt 1.3 døde plutselig etter få meter kjøring. Gnist på pluggen, full bensintank. Mistenker tett bensinfilter eller defekt pumpe - men; hvor sitter disse?????
  7. Min '98 Avance har akkurat passert 167000 km - og går fortsatt som en klokke. :happyhappy: Bruker knapt olje, alt fungerer uten en feil, og bilen er utrolig god å kjøre. 1,3 motoren gir ikke akkurat følelsen av å kjøre dragracer, men en helt grei til-og-fra jobben bil er det ihyvertfall. Fort varm blir den også :fire:
  8. Det tør jeg ikke svare på.. Min bil har elektrisk starter i tillegg, så der er svinghjulet helt normalt. Sveiva er koplet til en liten "tapp" i forkant av veiva, så du trekker rundt hele veiva på lik linje med start via elektrisk startermotor. Når motoren starter, 'spretter' sveiva ca 1 cm 'frem' og går dermed klar av inngrepet på veivtappen.
  9. Startsveiva går på 'frikrans', så den henger slapt ned når motoren går rundt. Dog er det litt skummelt ved start, da svaiva slår ganske kraftig tilbake - det er mange brekte tommelfingre etter bruk av startsveiv... Den er til erstatning for startermotoren, så i prinsippet kunne dagens moderne biler (unntatt diesel...) også blitt startet på samme måte. En av de siste bilene som hadde denne muligheten, var vel DKW fra midt på 60-tallet - om jeg ikke tar helt feil. Det gjør jeg ofte, så noen korrigerer meg nok snart...
  10. Den offisiell 'gammelbil foreningen' i Norge, Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK), er FIVA-tilkyttet, og praktiserer den internasjonale betydningen av "veterankjøretøy". Redaktøren i Klassiker'n (tidligere Veteranbørsen) er uenig med LMK, senest med forslaget om å opprette en parallell organisasjon til LMK -> http://www.mfnorge.no/ . Følgelig skjønner jeg Klassiker'n også med definisjonen av begrepet "veterankjøretøy" er uenige med LMK og FIVA. Men, det er rett som hentet fra artikkelen på Wikipedia og gjengitt på Klassiker'ns hjemmesider; i 1986 (1985 ? - jeg tok inn min første klassiske bil i 1986, en Jensen) ble import reglementet endret, slik at 'historisk interessante' kjøretøyer kunne importeres tilnærmet avgiftsfritt, og fritatt fra en del tekniske krav. Og ja, det er en gjengs forståelse og praksis i Norge av at et "veterankjøretøy" er 30 år eller eldre - men det er altså formelt feil. Dette er David mot Goliat - og det er jo ikke enkelt å endre menig manns inngrodde definisjoner .-) Det var ikke ment som et forsøk på å være vanskelig, bare et 'saksinnlegg'...
  11. Masse flotte biler her, men ikke mange veteranbiler. FIVA, den internasjonale bilorganisasjonen, definerer en veteranbil til å være bygget før 1.1.1920. Følgelig kan de fleste bilene på denne linken kategoriseres som post-historiske og/eller retro. I Norge er det en gjennomgående misoppfatning at en veteranbil er eldre enn 30 år. Punktum. Dette er feil; kjøretøy eldre enn 30 år har sterkt reduserte avgifter, og kan få såkalt entusiastforsikring hos en del forsikringsselskaper. Men, veteranbiler vil de aldri bli. Vedlegger et bilde av den eldste bilen min, som dessverre heller ikke er noen veteranbil...
  12. Når er neste treff? Tenkte å ta med '71 MGB GT og vise frem...og kanskje få solgt den til noen som kan ta bedre vare på den...
  13. Lurer på om blinlysoljen tømmes raskere på nyere biler enn på eldre? Eller er det mindre tank? Hvis du tar en titt i f.eks rundkjøringer, er andelen nyere biler med tom blinklysoljetank vesentlig større enn antall gamle biler. Eller er det bare det at blinklys er blitt for dyrt til å huke av på ekstrautstyrs listen på nye biler?
  14. Jeg har vært borti akkurat det samme selv, dog med servopumpen som gikk etter 4.5 år. Verkstedet mente bilen var "gammel", og hadde "gått langt" (80.000) og nektet å ta dette som reklamasjon. Kjørte Forbrukerrådet på saken, og de er helt klare i sin uttalelse: En enkelt modul kan ikke plukkes ut av en enhet som er ment å vare mer enn 5 år, og gi denne modulen kortere levetid. Altså; er hovedenheten (bilen) ment å vare mer enn 5 år, skal alle tilhørende enheter (med selvfølgelig unntak av slitedeler som bremser og støtdempere) ha like lang forventet levetid. Du har ditt på det tørre; be om å få gratis reperasjon - eller sett Forbrukerrådet på saken. Tar noe tid, men fungerer. Sørg for å ha skriftlig dokumentasjon på når reperasjonen fant sted (kilometer/dato), samt spesifisert regning for reperasjonen. Lykke til!
  15. Hva med http://www.bruktbildeler.com/ ?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår