Senshi

Ikke gale pris for de JCW bremsene da. Hmm... Holdt på å trykke¨på "Buy it now". Men da hadde jeg blitt kastet ut av damen :D Er på jakt etter JCW 380CC fuel injectors selv. Var 5 dollar fra å "vinne" de på auksjon i går på Ebay (byde 250 USD, de gikk for 255. ARGH) Glemte å følge med... Lurer fælt på om bilen må remappes, eller om ECU stiller seg inn selv når man setter inn større dyser. Ser for meg at alt blir oversvømt av fuel jeg....

Ja, for 1-2 år siden, hadde jeg også trodd dette var en "ektre" JCW Mini. Men stylingen var grei da. Har selv vurdert innkjøp av den vingen og setene selv. Tror jeg driter i vingen, men vurderer virkelig 1 eller 2 av de JCW recaro setene. Ligger nesten komplett JCW interiør på ebay.com ganske billig for de som skulle få lyst til å friske opp interiøret sitt. Hadde planer om å kjøpe de delene, men synes ikke det ble helt riktig.... Tror disse delene hadde tatt seg bra ut i din grå Mini derimot... Kult. Grattis med nye felger. Så tråden din på mini2.com forresten :) Jeg har brukt litt for mye cash på tuning i det siste, så må spare litt for å kjøpe nye felger. Men skal garantert ha meg noen nye 18" felger jeg oxo. Men har ikke helt bestemt meg for om jeg skal gå for hvite eller sorte/grå felger. Du får legge ut litt bilder når du får dem på. Ps: Fikk du bestilt noe fra GTT eller?

Hei, Lurer på hva dere synes om å sette på masse JCW styling på en Mini Cooper S, når man ikke har JCW tunet bilen, og kalle den JCW etterpå? Er dette bare idiotisk? Se f.eks på denne bilen. Den er vel bare JCW stylet? Har vel ikke noe ekstra juice under panseret? Var ikke den vilt dyr oxo?

Dette er diskutert utallige ganger på mini2.com. Har sett deg innom der. Stemmer det? :) Jeg skal selv kvitte meg med runflats på alle 4 sommerdekkene. Gleder meg. Hører at bilen blir mye bedre å kjøre. Føler jo en viss usikkerhet om jeg skulle punktere, men hvor ofte gjør man egentlig det? Evt kan man kjøpe sånn mobility kit med skum, men etter hva jeg leste i bladet Motor for noen uker siden, var at dette var falsk trygghet, så jeg tror ikke jeg gidd kjøpe det hvertfall. Får bare ringe til NAF og bli taua om jeg er uheldig. Men du som har Cooper kan vel kjøpe sånn "tulle" step hjul? Er det ikke sånn at de har plass til det? Gleder meg til å bli kvitt RF dekkene. Har 17" Pirelli RF på nå, og synes de er dårlige.

Siste jeg var på Biltema var akkurat når Nokia N80 ble lansert, og jeg som er dingz fan, bare måtte ha den. Hadde den med opp på Biltema i Bergen, og var så dum å legge den fra meg når jeg skulle søke etter momentnøkkel på de hersens datamaskinene. Og plutselig var den borte... Ble så forbanna. Og personalet gadd ikke akkurat å bry seg. Men kanskje ikke Biltema sin feil, men går ikke der igjen. Den turen kosta meg ca 5000 kr da jeg ikke hadde mobilforsikring. Dooh.

Kan ikke hjelpe så mye, men Magnaflow leverer hvertfall bra saker til Mini Cooper :)

Sitter med samme erfaringer. Fikk beskjed av en som bor der nede om å holde meg rundt 150-160 på dagtid, så gadd ikke purken å bry seg. Om kvelden kunne jeg bare gi på sa han.

Hehe... Har blitt hekta av mini basillen... Har brukt mer penger enn fornuftig på bilen, men klarer ikke la vær :) Merket litt effektøkning etter cat-back eksos og CAI. Men vanskelig å si nøyaktig HVOR mye. Derfor jeg ønsker å prøve bilen på RR eller dyno eller noe sånt for å se hva jeg faktisk oppnår. Håper på enda litt mer når jeg får montert manifolden i neste uke. I/C air diverteren kjøpte jeg egentlig bare fordi jeg følte jeg måtte ha den. Et av mine dårlige innfall når jeg hadde et ledig øyeblikk på jobb. Trodde ikke den skulle ha noe særlig effekt, men virker som den faktisk gjør jobben sin. Før ble IC'en ganske varm etter en liten kosetur, men nå er den mye kjøligere. Men blir nok garantert oppgradering til GRS eller GTT intercooler ganske snart. Må bare skrape sammen noen cash først. Lydmessig gav ikke Milltek cat-back eksosen veeeldig mye lyd. Litt mer bromling på tomgang. Litt mer lyd opptil ca 3000 rpm, og etter dette kommer det endel mer lyd enn stock eksos. Hadde egentig kanskje håpet på litt mer "godlyd", men tror det blir enda mer lyd når jeg monterer manifolden. Største forskjellen i lyd ble etter at jeg monterte Alta CAI. Valgte løsningen med å fjerne litt av "veggen" i motorrommet, slik at det trekker kaldluft fra luftsaken under frontruta, i tillegg fra fronten. Når jeg gir gass nå hører jeg mye "pusting". Hører CAI'en suger luft, og kompressoren gir en herlig høylytt whiiiine lyd :D Personlig digger jeg lyden, men noen vil sikkert synes den er plagsom.

Hva har du tuklet med? :) Ser mange på mini2.com har hatt samme problem. Ser ut som du kan kjøpe en dings (B200 SRS Reset tool), så kan du fikse problemet selv.

Takker :) Du har jo en bil med greit utgangspunkt da! Og du har hvertfall 200 godkjente HK.... Gleder meg til skattepenger, feriepenger og evt bonus jeg oxo. Håper ikke damen ønsker seg noen dyr ferie :tannløs:

Ja, har lest litt om det selv, men mener å huske at det ikke er nødvendig med mindre man kjører på max turtall og har nærmere 240-250 hk? Men vet du om man må oppdatere ECU eller om den justerer seg selv? Får du gjort dette i Norge da? Så dette på Fifth Gear tror jeg det var.

Et lite spørsmål til dere som har sota ruter. Har sota ruter selv, vet ikke helt % og sånt, men om kvelden når det er litt mørkt ute, har jeg store problemer med å se om det er en purk/sivil purk eller en vanlig bil som ligger bak meg. Både via bakruta eller ved hjelp av sidespeilene. Veeeeldig plagsomt. Har dere noen rutinerte tips på åssen man løser dette? Løsningen min blir lixom å legge meg inn i høyre filen, og la bilen bak kjøre forbi meg. Litt n00bish, men har ikke plass til flere prikker...

Nice nice.... Får vurdere å handle noen dyser da. Men eksploson? Seriøst? Blir ikke montoren oversvømt med fuel når man setter på større dyser? Eller blir dette regulert automatisk? Må jeg oppdatere ECU etter å ha montert dem? Ser det ligger noen på Ebay til 270 USD. Hvor mye betalte du for dine? Merker du stor forskjell med de oppgraderte bremsene dine? Synes mine stock bremser biter altfor dårlig. Føler jeg trenger 1000 meter bremselengde fra 200 - 0 km/t. Har sett på ulike alternativer, og EBC bremsesett med redstuff klosser lå greit an prismessig. Evt blir det JCW brakekit om jeg føler jeg har for mye penger (lite sannsynlig :D) Har du fått testa bilen din på RR? Jeg har veldig lyst å få testa bilen min for å se hva jeg faktisk har under panseret nå :) Skal gi en tilbakemelding når jeg får montert GTT manifolden. Håper det gir litt mer gromlyd fra eksosen. Valgte GTT framfor Milltek manifolden pga den avtagbare cat'en. På GTT kan man enkelt montere en decat pipe... Janspeed har en manifold oxo, men har hørt den bråker endel...

Nice. Har vurdert å bytte til JCW 380 cc dyser selv. Men er dette nødvendig? Har ikke merket noen problemer med standard dysene enda. De er vel 330 cc? Er det vanskelig å bytte disse selv? Kult hvis du hadde slengt ut flere bilder, og gjerne fortalt hva du har gjort med Mini'en din :)

Hei! Vet hva GGR står for, men lurte på hvilke "pakke" du hadde kjøpt fra dem. Eller om du har hatt bilen over der og fått den tunet. Men du har vel kjøpt den bluefin saken + pulley av de? Jeg har gjort litt småting med bilen min. Blant annet sportseksos og CAI. Sjekk denne tråden min du :)

Velkommen til forumet :) Du kommer ikke til å angre når du kjøper deg en Mini Cooper S. Gøyere bil skal du lete lenge etter (eller hvertfall i en annen prisklasse). Har du pengene, ville jeg kjøpt denne. Helt RÅÅ bil.... Ferdig stylet og trimmet. Hadde LETT kjøpt denne, hadde det ikke vært for min ikke så entusiastiske samboer. Jeg kjøper mine deler/ekstrautstyr hovedsaklig fra Lohen, GTT Tuning, MossMini og litt Ebay. Levering går ganske fort. Alt etter hvor mye du vil betale for frakten. Noen ganger bestiller jeg levering med UPS og da betaler jeg fort 6-700 kr for noen småting, men får pakken levert innen 3-5 dager fra USA. Ting som ikke haster har jeg bedt om at blir sendt med vanlig post, og dette tar fort 1-2 uker, men koster en brøkdel av prisen. Mossmini er vel billigst tror jeg, men de har ikke alle performance delene som GTT og Lohen kan skaffe.

Takker. 18" felger kommer nok ganske snart. Har ikke bestemt meg for om det blir hvite eller sorte felger enda. Har brukt så mye cash på bilen de siste mnd nå, at jeg må roe litt ned en mnd. Sliter skikkelig med å lure samboeren for tiden. Hver gang jeg får en pakke, og hu spør hvor mye det koster, sier jeg bare: "Ahh, dette er bare noen småting, kosta bare 10 dollar". Hehe... Vet ikke om jeg kommer til å senke bilen noe mer. Den er jo allerede originalt senket (SS+). Vet ikke hvor mye. Men gidd ikke ha en så lav bil at jeg må kjøre sidelengs over fartsdumper. Og kan ikke ha veeldig lav bil om man råner litt i sentrum i Bergen, da det er utallige fartsdumper, og masse ujevn brostein... HATE IT.... Nice det eksosanlegget. Likte lyden veldig godt Her er lydklipp av Milltek sport som jeg har. Håper det blir enda mer godlyd når jeg får på den nye eksosmanifolden. Så forresten at du hadde registert deg på mini2.com :)

Tnx. I'll bear that in mind! :)

Måtte nesten bare slenge ut noen bilder av eksos manifolden + catalysatoren fra GTT.... :) Gleder meg til å få disse montert....

Slik ble det under panseret til slutt:

Her er noen bilder fra montering av Alta CAI + Alta air diverter + GTT strut brace

Hei folkens! Ser ut som alle er dratt på påskeferie her inne. Jeg har endelig orket å registere meg på photobucket, og lasta opp noen bilder som jeg tenkte jeg kunne dele med dere. Bilen min er en 2005 modell Mini Cooper S i Hyper Blue. Har alt av utstyr den kunne leveres med da, utenom navi. Hadde egentlig planer om å holde den original, men så kjøpte jeg noen småting, og deretter ble jeg bitt av mini basillen, og vips har jeg brukt utallige tusenlapper på bilen. Følgende modifieringer er gjort/montert i ettertid: - 17% S/C pulley - Remap - Alta Cold Air Intake System V 2.0 - Alta I/C Air Diverter w/sprayer V 2.0 - Magnecor Spark Leads - NGK Iridium Spark Plugs - Milltek Cat-back exhaust - GTT strut brace - JCW Aero kit - Hvite striper på panser - Sota alle side vinduer + bak - "1000" meters lykter - Original AUX inngang til MP3 spiller - Originalt armlene foran - Stubby antenna - Oil dip stick - Polished Billet Caps & Covers - Glove Box Organizer - Seat Belt Pads - Multisection Boot Box Følgende blir gjort rett etter påske (delene ligger klar i stua): - GTT SPORTS MANIFOLD c/w REMOVABLE CAT SECTION (STAINLESS STEEL) - OMP lower strut brace - Cusco rear brace - Silicone Vacuum Hose Kit - Stainless Steel Trim (usikker på om jeg skal montere dette. Ligger hvertfall her). - Screamin Demon Hi-Po Coil Packs - Low Profile ECU Cover - John Cooper Works "badge". (Slitsomt å få tak i disse). Følgende blir gjort når jeg får feriepenger/bonus: - Nye felger 18". - GTT 16 TUBE LARGE TOP MOUNT INTERCOOLER - GTT 63mm LARGE THROTTLE BODY - JCW brake kit - JCW sparco racing seats - JCW 380cc Fuel Injectors Følgende er på ønskelisten (drøøøømmmme): - Ported Heads with enlarged valves from Schrick - Schrick Camshaft - Schrick Valves - Wossner Forged Pistons - EXEDY ‘HYPER SINGLE’ FLYWHEEL & CLUTCH COMBO Her er noen bilder av bilen: Skal få lagt ut litt flere bilder etterhvert. Ser jeg har klart å GLEMME og ta bilde bakfra med det nye eksosanlegget....

De felgene var jo billig. Men JCW GP replica felger? Tja... Skeptisk. Jæger her i Bergen skulle ha rundt 18 000 for originale JCW felger med gummi. Tror det var R108 felgene. Syke priser. Har ikke sjekket prisen på originale GP felger. Vet ikke om de selges engang.

Var det? Er jo en sjelden bil. Er inkl omregistering oxo ser det ut som. Så den koster ca 30 000 kr mer enn en vanlig Mini Cooper S. Jeg hadde ikke nølt hvertfall. Men får som sagt ikke lov av hu hjemme og kjøpe denne pene saken.... :(

SIIIIKLE..... Sjelden Mini til salgs på finn.no for tiden. Har fæææælt lyst på denne, men får ikke lov av samboeren min å bytte til en 2 seter..... :( Sjekk link: Mini Cooper S Works GP